リニア中間駅は橋本駅周辺…神奈川県と相模原市 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
神奈川県と相模原市は３日、２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線（東京―名古屋）の県内に建設される中間駅を、同市緑区の橋本駅周辺に誘致することで合意したと発表した。 同県と同市は、今年度中に建設主体のＪＲ東海に要望する。ＪＲ東海は地元の意向を重視しており、最終的に橋本駅周辺に決定する公算が大きくなった。 同駅周辺への誘致を決めた理由は、〈１〉ＪＲの横浜線と相模線、京王相模原線の３線が乗り入れている〈２〉建設中の圏央道のインターチェンジに近い〈３〉ＪＲ東海が技術的に可能と判断している――などとした。 ＪＲ東海がこれまでに示した中間駅の計画範囲には、橋本駅、相模原駅、南橋本駅の３駅が含まれていた。
リニア中間駅、橋本駅周辺に…神奈川県が要望へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線（東京―名古屋）の神奈川県内に建設される中間駅について、県がＪＲ東海に対して橋本駅（相模原市緑区）周辺とする要望を提出する方向で最終調整に入ったことがわかった。 ＪＲ東海は要望を重視する方針で、最終的に橋本駅周辺に決まる公算が大きくなった。１３年中に中間駅の位置が確定する見通しだ。 東京・品川―名古屋間に設置する中間駅は、ルート上の４県に１駅ずつ建設される予定。県内駅はこの中で唯一、地下駅となる。 ＪＲ東海は、駅の位置について、ルート上にある相模原市周辺の直径５キロ・メートルの範囲を示していた。県内の範囲内では、ＪＲ横浜線の相模原駅と橋本駅、ＪＲ相模線の南橋本駅、京王相模原線の橋本駅がある。 橋本駅のメリットとしては、〈１〉ＪＲ２線と京王の計３線が接続し、広範囲からの利用が望める〈２〉駅前に県立相原高校の県有地がある〈３〉１３年中に開通する圏央道の城
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