NASAの新型有人宇宙船オライオン、12月の試験打ち上げへ向け準備着々 | FlyTeam ニュース
ロッキード・マーティンは2014年6月10日、アメリカ航空宇宙局(NASA)の新型有人宇宙船オライオンの、クルー・モジュールとサービス・モジュールの結合を終えたと発表しました。12月に予定されている試験打ち上げに向け、準備が着々と進められています。 オライオンはNASAとロッキード・マーティンによって開発が進められている宇宙船で、火星や小惑星に宇宙飛行士を送り込むことを目的としています。宇宙船は大きく、宇宙飛行士が乗るクルー・モジュールと、太陽電池やバッテリーなどの機械が搭載されるサービス・モジュールに分かれており、今回初めて両者が結合されました。今後、各種試験が実施される予定です。 オライオンの初打ち上げは12月に予定されています。地球の周りを2周した後、大気圏に再突入、太平洋に着水する計画で、オライオンの電子機器や耐熱システム、パラシュートなどが設計通り機能するかが試験されます。
CNN.co.jp : これがワープ実現の宇宙船――ＮＡＳＡが画像公開
「ＩＸＳエンタープライズ」と命名。１９６５年に描かれたスター・トレックのスケッチを参考にしているという （ＣＮＮ） 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は、光速を超えて宇宙空間を移動する「ワープ航法」の性能をもった宇宙船の設計画像を公開した。 ワープ航法を実現する宇宙船の研究は、ＮＡＳＡの先端推進技術研究チームを率いる物理学者のハロルド・ホワイト氏が２０１０年から取り組んできた。 イメージ図は同氏の設計をもとに、アーティストのマーク・レドメーカー氏が制作した。制作には１６００時間以上を要したという。ホワイト氏はＳＦ映画「スター・トレック」に登場する宇宙船にちなんで、この宇宙船を「ＩＸＳエンタープライズ」と命名。同船の設計も、１９６５年に描かれたスター・トレックのスケッチを参考にしている。 ホワイト氏は昨年１１月に米アリゾナ州フェニックスで開かれた宇宙カンファレンスで、この宇宙船のデザインやコンセプト、
熊野市が地震・津波・ゲリラ攻撃・ミサイル攻撃・大規模テロ情報等12通を次々と誤送信 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
熊野市が地震・津波・ゲリラ攻撃・ミサイル攻撃・大規模テロ情報等12通を次々と誤送信 1 名前： 膝靭帯固め(京都府)＠＼(^o^)／：2014/06/12(木) 17:39:30.72 ID:IhE/9Fv+0.net 熊野市 地震、テロ情報を誤送信 Ｊアラート改修で操作ミス 【熊野】熊野市は十一日、同日午後の全国瞬時警報システム（Ｊアラート）改修作業中、業者の操作ミスでシステムに登録している市民四百七十三人に対し、地震速報や大規模テロ情報などを誤って送信したと発表した。システム自体に故障はなく、市は誤送信後、登録者に誤報であることを連絡し、大きなトラブルには至っていない。 市防災対策推進課によると同日午後一時二十二分、市役所本庁舎にある行政無線放送室で災害やテロなどの情報を市行政情報として流すＪアラート設備の取り換え作業を実施していたところ、業者が操作を誤り、実際には発生していない震度４
HOゲージ - Wikipedia
後述のように、もともとHO規格は3.5 mmスケール（1フィートを3.5mmに縮尺する）から出発した。これを分数に直すと約1/87であり、軌間16.5 mmというのはここから求められている。 しかしながら、現代で主流である規格では各寸法は縮尺ではなく直接に数値で設定されている。これは即ち、規格に定められた寸法範囲に収まっていれば多少縮尺が1/87から外れていてもHO規格に準拠していると見做せるということである。車両がHO規格に準拠しているということはHO規格に準拠して作られた軌道を問題なく走れるという意味であって1/87で作られているという意味ではない。なぜならば規格は縮尺ではなく寸法で定められているからである。 歴史的に見れば1/76や1/80、1/90といった1/87ではないものの16.5 mmをスタンダードゲージとする模型車両は全てHOとされた時期があり、その後1/76はOO、1/8
茨城交通「ガルパンバス2号車」がHOゲージサイズで登場
茨城交通が運行している“痛バス”こと「ガールズ＆パンツァーバス2号車」がHOゲージスケール（1/80）の模型になる。トミーテックから7月に発売される予定で、価格は3800円（税別）。 茨城交通は、茨城県大洗町を舞台としたアニメ「ガールズ＆パンツァー」を応援するため、路線バスにキャラクターの絵柄をラッピングした“痛バス”を製作。通称「ガルパンバス」は声優による車内アナウンスなども合わせ、町おこしとして話題になった。 昨年6月には観光庁の第1回「今しかできない旅がある」若者旅行を応援する取組」において「奨励賞」を受賞。ガルパンバスで国土交通省の玄関に乗り付けようとしたが、古い車両を使っていた1号車は排ガス規制のため東京に入れないことが判明。このため、多くの関係者が協力し、わずか2週間で完成させたのが、この2号車だという。 トミーテックでは、2号車のベースになった「日野レインボーII」（PDG-
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