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エコドライブのつもりで、下り坂でクルマのエンジンを切ったり、ギアをニュートラルにしたりする人がいるようです。これは大変危険なうえ、燃費的にもほぼ無意味な行為。燃費向上には、クルマの免許を持つ人ならだれもが知るはずの、もっといい方法があります。 エンジンがかかっていないとブレーキも使えない? 最近は、「エコドライブ」を心がけるクルマのドライバーが増えています。行きすぎて、下り坂でギアをニュートラルにしたり、エンジンを切ってしまったりする人もいるそうですが、これは大変危険です。日産の広報部も「メーカーとしては想定していませんし、絶対にしないでください」といいます。 一般的なクルマのフットブレーキには「倍力装置」ともいわれる「ブレーキブースター」が備わっているが、エンジンや電源を切ると作動しなくなる(写真出典:stepanpopov/123RF)。 まずエンジンを切ってしまうと、フットブレーキが
今日(1日)は日本一に輝いた、北海道日本ハムファイターズの栗山英樹監督に、その采配の舞台裏を、熱烈なファンの伊集院光さんと共に伺っていきます。栗山監督、おめでとうございます。●栗山監督:ありがとうございます。●伊集院さん:おめでとうございます。そして、お疲れさまでした。●栗山監督:本当にありがとうございます。●伊集院さん:最初に聞きたいのは、初戦、2戦目と2連敗して、そこからの4連勝じゃないですか。切り替わったきっかけというか、調子を戻したきっかけって、なんですか?●栗山監督:やっぱり北海道のファンの思い、それから黒田投手とやれたということがとても大きかったです。自然に野球に入っていったので、流れが変わりました。
金属アレルギーで装飾品を身に着けることができないという悩みをお持ちの方へも、気軽に楽しんでいただけるジュエリーをご提供したい、という想いからコバリオンジュエリーは開発された商品です。 ※金属アレルギーは個人差により要因となる金属イオンや 症状に差異があるため、全ての方にアレルギーが起こらないということではありません。 コバリオンとは 「COBARION(ロゴ)」(コバリオン)は、東北大学金属材料研究所の千葉晶彦教授が開発し、(公財)いわて産業振興センターが商標登録しているコバルトクロム合金。 独自の技術によって金属アレルギーを引き起こすニッケルを抑制し、優れた強度、耐摩耗性、耐食性を実現しているのが特徴。 ※京セラではコバルトクロム合金の中でも、ニッケル含有率0.01%以下の素材のみを使用しております。 開発者の思い このコバリオンはアレルギーを起こし難く、人体に優しいといった高付加価値を
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