このたびMacBook Pro15インチを最近購入しました。 そこで最適な鞄を1つ所望しています。 普段から自転車（GIANT ESCAPE R3）に乗って移動することも多いので ・リュックタイプ ・メッセンジャーバッグタイプ を希望していますが、それ以外でも「これはおすすめ！」という鞄があれば是非教えてください。 MacBook Proはインナーケースに入れるため鞄内部の多機能性よりも見た目に重点を置きたいと考えています。 普段持ち歩くものとして ・MacBook Pro 15インチ ・電源コードその他 ・ほぼ日手帳 ・筆箱 ・A4ファイル を想定しています。 これらの用途でおすすめの鞄、またMacBook Proをご利用のかたでオススメの鞄があれば是非みなさん教えてください。 よろしくお願いします。

“自転車2.0”をめざして（その2） 2009年6月18日 （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 本題に入る前に、最近公表された調査を紹介しよう。ネットマーケティング会社のアイシェアによる「意外と「知らない」自転車の交通ルール」（2009年6月15日）というアンケート調査だ。これによると自転車による飲酒運転や無灯火走行が道路交通法違反であることを知らない人が38.5％もいたというのである。 また、以前話題にした親子三人乗り自転車については、「あなたに幼い子どもが2人いると仮定した場合に購入したいか」という設問に対して、「すぐには購入しない」（32.1％）と「購入したくない」（36.2％）と、7割近い人が「買わない」と応えている。 一般の認識がこのレベルということは、“自転車2.0”はおろか既存の自転車ですらきちんと交通システムの中に位置付けられるに至っていないという

日本でママチャリが発達した理由 2008年12月 5日 社会カルチャーデザイン コメント： トラックバック (0) （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 前回、安いママチャリは、事実上「誰もがろくに自転車を整備せず、調整もせず、正しい乗り方もしない」ことを前提に製造、販売されている、と書いた。なぜそんなものが売られているのか、なぜそんな製品に多くの人が疑問にも思わずに乗っているのか。それは、日本の道路交通がそのような乗り方を許しているからだ。 道路交通法を読んでみよう。自転車は道路交通法によって「軽車両である」と規定されている（第二条の十一）。軽車両は車両の一種であって。道路のどこを通行するかについては第十七条に規定がある。 第十七条　車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。 ただし

自転車通勤を快適にする5つの方法 2008年12月 4日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Charlie Sorrel Photo: moriza/Flickr NPO団体「サンフランシスコ自転車連合」(SFBC)が年に1度『Bike to Work Day』(自転車通勤の日、5月16日)を設定するなど、自転車通勤を奨励する動きが広まっている[日本では、「バイシクル・エコロジー・ジャパン」(B.E.J.)がSFBCと直接連絡を取り、同様の活動を行なっている]。 自転車通勤は確かに素晴らしいが、とにかく現実的ではない、という意見がある。だが、それは間違いだ。 自転車通勤の利点を考えてみよう。排気ガスを出さず、駐車場探しから解放され、渋滞に巻き込まれることもない。場合によっては、自転車のほうが短い時間で職場に着くことだってある。 とはいえ、自動車通勤のほうに軍配の上がる点がある

「自転車乗りはEDになりやすい」：防止用サドルに新モデル登場 2008年10月31日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Jose Fermoso Photo：MoonSaddle 米MoonSaddle社が開発した最新型サドルの三日月形デザインは、サイクリングを快適にするだけでなく、精子の数までも増加させる効果があるという。あなたが男性で、この話を聞いてハッと姿勢を正すだけでは済まないというのなら、ぜひチェックしてみて欲しい。 この『MoonSaddle』2008年モデルは、昨年のモデルのデザインを改良したものだが、その本質は変わらない――尻の骨で座ることで、会陰部に圧力をかけないようにするというものだ。 2008年モデルには、約63トンの重さに耐える高抗張力のステンレス製パイプが20〜30度の角度でついていて、これに座ると少し姿勢が垂直になるようになっている。また、サドルと

自転車はどこまで軽くなるか 2008年10月10日 経済・ビジネスサイエンス・テクノロジーカルチャー コメント： トラックバック (0) （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） ここまで人力で走る乗り物を色々と考察してきたが、共通しているファクターは重量だった。A-bikeは5.7kgという重量に特色があったし、ローラースケートやキックボード、スケートボード、一輪車などに注目した理由も、それらが軽いからだった。前回、ローラースルーGOGOに注目したのも、それが非常に軽量にまとまる可能性があったからだ。 日常、私達はいくぶんかの荷物を持ち歩いて生活している。手元にカバンがある方は、そのカバンを体重計にでも乗せて、どれほどの重さがあるかを調べてみてもらいたい。ちなみに私のカバンはパソコン抜き、デジカメ入りで4kg弱ほどあった。持ち歩くノートパソコンは、パナソニックのレッツノ