駅前に「手ぶらでバーベキュー」施設 国鉄千葉機関区跡地にオープン | レスポンス（Response.jp）
総武線・外房線・内房線、京成千葉線、千葉モノレールが接続するターミナル、千葉駅。この駅に、「仕事帰り、買い物ついでに、手ぶらでバーベキュー」をうたうオープンBBQ施設が出現した。その名も「THE BBQ GARDEN」。11月24日までの期間限定駅前バーベキュー会場だ。 この THE BBQ GARDEN 。炭火で焼く熱々な道産牛、特大たらば蟹、道産ホタテなども心惹かれるけど、鉄道好きにはこの現場がまた熱い。 実はこの THE BBQ GARDEN が出現した地は、もともと国鉄千葉機関区があった場所。千葉機関区が移転したあとは、千葉鉄道管理局の社屋になり、そのあとJR東日本千葉支社の建物が存在していた。 ちょうど THE BBQ GARDEN の入口付近には、 「礎 十河信二」「千葉機関区の跡」と記された石碑と蒸気機関車の動輪によるモニュメントがあった。ここは、千葉の鉄道史をたどるうえで、
摩擦に頼らないブレーキ…曙ブレーキ、2020年実用化めざす | レスポンス（Response.jp）
曙ブレーキ工業は、摩擦に頼らない「MR流体ブレーキ」の研究開発を東北大学流体科学研究所と共同で進めている。 MR流体（Magneto Rheological Fluid）とは、磁気に反応して液体から半固体へと変化する機能性材料。磁場を加えると、液体中に分散された粒径数ミクロンの強磁性体粒子（鉄粉）が磁界方向に整列して鎖状粒子クラスターを形成し、半固体化する。 MR流体ブレーキは、車両に固定した円盤と、ハブベアリングと同時回転する円盤の間にMR流体を充填する構造。ブレーキ内部に配置した電磁石のコイルに電流を流し、円盤と垂直の方向に磁界を発生させることで固定円盤と回転円盤の間に鎖状粒子クラスターができる。回転円盤は回転し続けているため、鎖状粒子クラスターがせん断変形を受け崩壊、隣のクラスターとつながり、また崩壊するという現象が繰り返され、回転円盤に抵抗力（ブレーキ力）が発生する。 MR流体ブレ
爆風、弾丸も防ぐ…メルセデス Gクラス に最強の軍事モデル | レスポンス（Response.jp）
メルセデスベンツ『Gクラス』（ゲレンデヴァーゲン）の派生モデルとして登場する、『LAPV（Light Armored Patrol Vehicle）』（軽装甲パトロール車両）モデルのプロトタイプをカメラが捉えた。 このLAPVは、1979年からメルセデスベンツと協力関係にある、オーストラリアのマグナ・シュタイアー社と共同開発されているという。 シャシーはメルセデスベンツ『G500 4x4』から流用され、もはや日本で見かけるラグジュアリーなSUVの面影はそこにはない。強靭な黒いボディは川の横断を可能にする特殊バンパー、爆風や弾丸を防ぐボディを持っている。 室内も、ノーマルGクラスとは明らかに異なる。レーダーなどが装備され、ハードな仕上がりになっている。最大8人の乗車を可能にし、戦場での偵察及び軍隊輸送の兼用となる。 《APOLLO NEWS SERVICE》
【ドバイモーターショー15】全身ゴールドの900馬力…メルセデス最強の「ロケット」公開 | レスポンス（Response.jp）
ドイツの高級車、メルセデスベンツのチューナーとして知られるブラバス（BRABUS）は11月、中東で開催されたドバイモーターショー15において、ブラバス『ロケット900デザートゴールドエディション』を初公開した。 ブラバスは1977年、ドイツに設立。現在では、メルセデスベンツのトップチューナーのひとつとして知られる。スマートのブラバス仕様がメルセデスベンツから発売されるなど、自動車メーカーとの関係も深めている。 ドバイモーターショー15でブラバスが初公開したのが、ロケット900デザートゴールドエディション。メルセデスベンツ『Sクラス』の頂点に位置する『メルセデスAMG S65』を、さらなる高性能を求めてチューニング。 V型12気筒ガソリンエンジンは、排気量を5.5リットルから6.3リットルに拡大。純正のターボチャージャー2個も取り外され、大容量ターボチャージャーに変更。ブラバスのエグゾースト
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