【衝撃】フォルクスワーゲンはスズキのネガティブな「逆ステマ」を超高額で依頼している。フリーライターが怒りの告発
自動車評論家の伏木悦郎氏が自身のTwitterとFacebookにて、フォルクスワーゲンがスズキのネガティブリポートを高額報酬で募集していたという告発を行った。現在大変な話題になっている。 伏木氏が投稿した驚くべき内容はこちら。 ▼Twitterでは自身にも仕事の依頼が来たことを告白。仕事を引き受けることは「売国奴になってしまう」と思い断ったとのこと。 ▼Facebookでは仕事を引き受けた者（おそらく日本人）に対して怒りの投稿。「メディアの健全性を損ねる」 フォルクスワーゲンの汚い仕事を引き受けた人物とは一体誰なのだろうか。Twitterではこのような指摘がされている。 ▼「KSW」「M・K」という名前の人物のようだ。 ネット上では、この人物は自動車評論家の国沢光宏氏ではないかと噂されている。 実際に国沢氏のブログを見てみると、スズキを批判する内容の記事が見つかった。 「スズキの嘘つき『
スズキ株式会社 企業ニュース 2010年5月13日 スズキ「スイフト プラグインハイブリッド」国土交通省の型式指定を取得
スズキ株式会社が開発を進めてきた「スイフト プラグインハイブリッド」が、5月12日に国土交通省の型式指定を取得した。これにより、同車両は一般の市販車と同様に、登録に際して車両を国土交通省へ提示することなく、ナンバープレートの交付を受けることができる。 「スイフト プラグインハイブリッド」は、電気自動車をベースに、発電用のエンジンを搭載した小型乗用車である。バッテリーの電力で約15km走行することができ、バッテリー残量が少なくなると車両に搭載する発電用の小型エンジンで発電して走行することができるため、バッテリー切れによる走行不能に陥る不安が解消される。 発電用には0.66Lの小型エンジンを搭載したことで、高価で重量のあるバッテリーを大量に搭載する必要がなくなるため、車両のコストを下げるとともに車体の小型軽量化を実現している。 スズキは今秋より、「スイフト プラグインハイブリッド」を全国のスズ
VWも日産も「先生は鈴木修」：日経ビジネスオンライン
スズキの鈴木修会長兼社長は、独フォルクスワーゲン（VW）からの歓待ぶりを、苦笑しながらそう表現した。3月初めにスイスのジュネーブで開かれた国際自動車ショーでのことである。 スズキは昨年12月、VWとの資本提携を発表している。ショーの前夜に開かれたVWのイベントでは、独アウディなどグループ各社の新車紹介に先立ち、鈴木会長がステージに招かれた。 VWのマルティン・ヴィンターコーン社長とフェルディナント・ピエヒ監査役会会長が、繰り返し小型車に強いスズキの技術力と収益力を賛美。ショーの初日も、ヴィンターコーン社長が2時間近くも、鈴木会長にぴたりと寄り添い、関係者を引っ切りなしに紹介しながらVW傘下の各ブランドの発表会を渡り歩いた。 新興国開拓のお手本 金融危機後の自動車業界では、中国やインドの新興国需要を取り込み、低価格でも利益を生む小型車をどう作るかが、重要な経営課題となっている。その意味で、V
スズキ、VWと世界一連合へ
「日経ビジネス」12月」14日号で「三菱自・プジョーの次はスズキ？」という記事を掲載しています。この記事の締め切り後に、スズキと独フォルクスワーゲンの包括提携の基本契約が成立しました。 「うちの強みと弱みをちょうど補完できる」――。12月9日、独フォルクスワーゲン（VW）との包括提携に向けた基本契約成立の記者会見に臨んだ、スズキの鈴木修会長兼社長は今回の提携についてこう強調した。 スズキは1981年から2006年まで米ゼネラル・モーターズ（GM）と提携を結び、4輪車合弁事業などに取り組んできた。当時、鈴木会長は「GMはくじら、スズキは蚊」と両社の関係を例えてきた。しかし、経営不振に陥ったGMがスズキ株を売却。スズキと親しいGMのトップが交代したこともあり、今年12月4日には合弁を解消して事業の連携も解消していた。
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スズキとＶＷ提携 垣間見えるスズキのしたたかさ - MSN産経ニュース
記者会見するするスズキの鈴木修会長（左）とフォルクスワーゲンＡＧのＤｒ.マルティンヴィンターコルン会長＝９日午後５時１０分、東京都港区六本木 スズキと独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の資本提携には、ＶＷの出資比率を連結対象企業になる２０％ギリギリにとどめるなど“ガリバー”ＶＷを相手にした鈴木修会長兼社長のしたたかな交渉術が垣間みえる。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁解消から１週間もたたないうちの電撃発表。エコカー開発や新興国での協力を通じ、ＶＷとの関係をいかに構築するか、注目されそうだ。 「ＶＷの１２番目のブランドになるのではない」 ９日の記者会見にのぞんだ鈴木会長はこう言い切った。スズキがＶＷに求めるのは、電気自動車（ＥＶ）などＶＷの次世代エコカーの技術だ。自社の小型車技術を競合車の多いＶＷに手渡すことになっても提携の道を選んだのは「エコカー技術を得るメリットの方が大きい」（アナリスト
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Peugeotと三菱、VWとスズキ、巨大提携を成功させる条件 - 日経Automotive Technology - Tech-On！
「“産業革命”が起きるんです」 鈴木修・スズキ会長兼社長インタビュー（その2）：日経ビジネスオンライン