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bp special ECOマネジメント／フロントランナー

日産自動車の篠原稔・常務執行役員技術開発本部長は言う。「ライバルの自動車メーカーにも、全方位で電池を売っていきます。日産車と競合しますが、電池が売れるなら自動車の販売に影響してもかまわない。日産車にしか使えない電池というスキームではなく、多くの自動車メーカーを電池で巻き込んでいくスキームなのです」 NEC執行役員の國尾武光は話す。「技術が複雑化、高度化した分野では、NEC単体での開発は難しくなります。複数の技術が要求されるから。そこで、今回は日産とコラボレートしました。ある種の（会社の枠を超えてイノベーションを起こす）オープン・イノベーションですが、これからのモノづくりでは絶対必要になります。日産と組んで、自動車向け電池技術を主導していきたい」日産は今秋、5人乗り電気自動車（EV）「リーフ」の販売を北米から開始する。日本でも2010年度後半から販売を始めるが、生産開始から最初の1年間

afnfan 2010/02/28

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ソニー「自動車電池参入」の謎：日経ビジネスオンライン

ソニーが自動車用のリチウムイオン電池事業に参入すると表明した。この分野は参入障壁が高く、自動車と電機の企業間提携も固まりつつある。勝機が見えにくい中、なぜソニーは再び部品事業に資源を振り向けるのか。「事業化を探るということなのか、量産を目指すという意思表明なのか。“本気度”を教えてほしい」「もちろん本気で参入するつもりですよ」 11月19日、ソニー本社で開かれた経営方針説明会。ハワード・ストリンガー会長兼社長の横で、記者の質問に吉岡浩副社長は笑いながら答えた。ソニーはこの日、2012年度までに売上高営業利益率5％、自己資本利益率10％を達成するという目標を掲げた。2010年度には赤字続きのテレビ、ゲーム両事業を黒字化すると言明、首脳陣はハードとソフトの融合を進める戦略の説明に長い時間を費やした。その一連の説明の中で、趣が異なったテーマが挙がった。「自動車用電池ビジネスへの参入検討

afnfan 2009/12/02

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afnfan 2009/10/28

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List of electric vehicle battery manufacturers - Wikipedia

afnfan 2009/10/28

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次世代自動車特集：リチウム電池で増産競争、中・韓追い上げ

［東京　２７日　ロイター］　自動車メーカーが相次ぎ投入する環境対応車（エコカー）の「心臓部」である蓄電池は、パソコンなどＩＴ機器のデバイスとして使われているリチウムイオン電池が本命だ。１０月２７日、自動車メーカーが相次ぎ投入するエコカーの「心臓部」である蓄電池は、パソコンなどＩＴ機器のデバイスとして使われているリチウムイオン電池が本命に。写真は日産のリチウムイオン電池。７月撮影（２００９年　ロイター/Yuriko Nakao）電機メーカーでは、自動車用市場のフロンティアをめぐって、大型化したリチウムイオン電池の増産競争が始まった。電池技術で先行する日本勢は、世界市場で主導的な地位を獲得できる可能性があるが、韓国・中国勢の追い上げは激しい。実用化で先行しながら価格競争に巻き込まれて追い抜かれた半導体や液晶パネルのように、電池がコモディティ化することで、相対的に地位を低下させる懸念もある