イラクはどこまで解体されるか
６月10日に北部モースルが陥落して以降、イラク分裂の危機が現実性を持って語られるようになった。「イラクとシャームのイスラーム国」(ISIS)勢力は、北はモースルからティクリートまでを、西はファッルージャからバグダードに向かうルートを制圧し、さらに東方のディヤーラ県まで勢力を拡大している。ISISの制圧地域が地理的に「スンナ派地帯」だからというので、「イラクの宗派別分裂」が言われるのだが、事態はより深刻だ。なぜなら、分裂は地理上の問題ではなく、現政府が一つのまとまった国家領域としてのイラクを守ろう、という意思と能力がないことが、露呈されたからだ。 モースルが陥落した際に、これを守るべきイラク国軍はさっさと逃げたと、前回のコラムで述べた。イラク国軍や警察は、イラク国民をではなく、自らの宗派や民族を守ることにばかり、専念しているのだ。それだけではない。マーリキー首相をはじめとして、政府要人たちの
混迷 イラク情勢/過激派が首都侵攻も 住民はどう見る
【カイロ＝小泉大介】イラク北中部の都市を次々と制圧した過激派武装組織「イラク・レバントのイスラム国（ＩＳＩＬ）」は１２日の声明で、「われわれはバグダッドに進軍する」と首都侵攻の意思を示すなど、情勢は緊迫の度をさらに増しています。国民は今回の事態をどのように見つめているのでしょうか。 処刑・拷問…恐ろしい 家出られない 首相の失政、明らかに 政治で解決を 「ＩＳＩＬは完全に街を支配しています。昨日（１１日）は私の店にもメンバーがやってきて、今後は彼らのいうことに従うよう圧力をかけていきました。政府軍兵士などに対する処刑や拷問も始まっているようでとても恐ろしい。いま家族で避難の準備を始めたところです」 北部モスルでパン屋を営む男性、モハメド・モスリさん(３６)は１２日、本紙の電話取材にこういいました。 同じくモスルの女性小学校教師(３２)は、武装勢力の報復が恐ろしいので名前は出さないでほしいと
相互乗り入れなど協議 泉北高速と御堂筋線 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
泉北高速鉄道を運営する第３セクター「府都市開発」（ＯＴＫ、和泉市）の株式を７５０億円で取得する南海電気鉄道（大阪市）の山中諄（まこと）会長は１２日、府庁を訪れ、松井知事と泉北高速と大阪市営地下鉄御堂筋線の相互乗り入れなどについて意見を交わした。 松井知事が、中百舌鳥駅での相互乗り入れを本格的に検討するよう要請したのに対し、山中会長は「レール幅、（線路の）高低差など難しい問題がある。長期的な問題として取り組まなければならない」と述べた。 相互乗り入れが実現すれば、和泉中央駅（和泉市）―千里中央駅（豊中市）間が直通運転される。しかし、レール幅は泉北高速が１０６７ミリ、御堂筋線が１４３５ミリと異なり、中百舌鳥駅での高低差も課題だ。 府、大阪市交通局、南海の３者は相互乗り入れについて今春から担当者による協議を進めている。
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