浜松まで軽自動車で引き取りに行きました。TLM220です。とてもいい人でバイクメンテンスもしっかりしていました。ところが浜松でのセッチングを標高660メートルの高地である信州松本では、エンジンの吹上リが情けなく、キャブレターのジェット類の変更が必要になりました。TLM220 2サイクルの魔力は凄いです。そこで、最も信頼のできる4サイクルのTLR200Rで本日は上高地の下の新島まで行ってきました。激流の渓流に通行止めの林道が自然の驚異を怖いぐらいの表現力で私に威圧していました。 8月は来年3月の発行される幻冬舎の私の茶作の原稿づくりに時間を取られますが、バイクのメンテンスやカスタマイズより走る方に時間を配分したいと考えています。そのためタイヤや私では出来ない修理をバイク屋さんにお願いしています。 投稿 TLM220 2サイクルの魔力 は FLYとBIKEと初老のDream に最初に表示されま

FRPタンクにブラサポをなんか吹き付けたから？ TLR200のFRPタンクを再塗装している。凹凸面を補修しているのだが、なかなかうまく行かない。もう1週間バテ・研磨・ブラサポ吹付けを繰り返している。長野県地方へ大雨警戒警報のなか、ガレージの横を流れる奈良井川もカフェラテみたいな水の色で、ものすごいスピードで増水している。とてもフライフィッシングの気分でもない。いまは、この2台目のTLR200をCOOLにカスタマイズするために必死だ。バイクのエンジンをガレージ内で掛けて、自己満足している。 TLM220の存在 TLシリーズをコレクションしていると2サイクルのTLM220（2サイクルのトライアル車）が気になっていた。ついにこれが最後だと浜松の方からヤフオクで購入。病気ですね。ここまでやると「仕事をやるぞ！」と高いモチベーションが湧いてくる。来年3月出版のため8月いっぱいで原稿を書き終えなっけれ

ロスマンズカラーのTLR250Rを不動車で購入。お決まりのガソリンとオイル交換。そして、キャブの効果で始動。タンク周りのガソリンフォースが複数あるので混乱しまいたがなんとか・・・？しかし、電気系統のトラブルがなくて安心。アクセスワイヤーが戻らに問題を残し、タイヤはバイク屋さんで新品ピレリに交換してもらう予定です。そして、問題は高額で落札したTLR200がFRPタンクとフロントデイスク以外はいただけず、汚い塗装が目立つので、全てを再塗装することになしました。割れたフェンダーなども交換します。サスも新品に効果です。ヤフオクも写真なども細部まで見せたり、オークションであっても誠実な売り方ができる人たちばかりだといいのですが、システム自体もおそまつなヤフーさんの商品だから仕方ありませんね。 退院後の初めてのブログですが書いてみました。 投稿 TLR250R+TLR200の新顔 は FLYとBIKE

MRIの変な音が心地よくなってきた。私は５月・６月の２ヶ月で何度MRIで頭部を撮影されたのか？ 梅雨入り前の６月１１日午後１時過ぎストレッチャーに乗せられて、私は手術室に向かった。手術室の印象は、大好きなTV番組であるシカゴ・メッドやドクターXで使われている手術室とは、ローカルの脳外科病院のせいか、イメージが大きく違った。 右内頸動脈狭窄閉鎖症という血管が狭くなっている部分を掃除するトイレのパイプのつまりを改善させるような４時間ほどの手術を受けました。 全身に麻痺などはなく、バイクの乗りすぎで手の痺れたと思い、３つの病院を受診した結果、最後に受診した主治医が「MRIを撮ってみようよ！今ちょうど予約のキャンセルがあるらしい」と言われ私はMRIの撮影に応じました。今考えると「予約のキャンセルとは先生の方便なのか？」「事実ラッキーだったのか？」は不明です。 人間の持つ誠実性を信頼の評価基準にする

Anytime we think the problem is “out there”,that thought is the problem. We empower what’s out there to control us. The change paradigm is “outside-in” ーwhat’s out there has to change before we can change. The proactive approach is to change from the inside-out: to be different, and by being different, to effect positive change in what’s out there ーI can be more resourceful, I can be more diligent