物流業界で人手不足 年度内に行動計画 NHKニュース
貨物トラックなどの物流業界で荷動きが活発になったことなどで人手不足が大きな課題となるなか、国土交通省は若者の就業促進や物流の効率化に向けて具体的な行動計画を今年度中にまとめることになりました。 １日開かれた物流業界の人手不足対策を話し合う検討会には、国土交通省の担当者のほかにトラックや海運などの業界団体の代表が出席しました。 この中で国土交通省からは、景気の緩やかな回復に伴って荷動きが活発になっていることから運転手が不足していることや、トラック業界で働く人のうち３０歳未満の割合はおよそ１０％にとどまり、高齢化が進んでいることなどが報告されました。 そのうえで国土交通省は、人手不足を解消するために、女性が働きやすい職場環境の整備に向けた指針を作ることや、学生向けに物流業界でインターンシップを開くことなどを提言しました。 さらに、物流の効率化に向けて、トラックに代わり鉄道や船を活用することや、
ボランティア業じゃない こんな仕事は「お断り」｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙
インターネットにあふれる通販サイトで、購買の決め手になる一つが「送料無料」の表記かもしれないが、それを生業とするトラック運送業界とすれば、「まとめ買いで送料は当店が負担」といった表現に変更してもらいたいところ。ドライバー不足が顕著になってきた昨年の後半から、トラック業界にも「採算が取れない仕事や、理解のない荷主は切る」という空気が流れだしているが、むしろ遅すぎたくらいだ。そう、ボランティア業ではないのだから...。 兵庫県西部のトラック事業者。「いまの状況を理解できない荷主とは取引をやめるようにした」と社長。燃料高騰で儲けが出ない状態であるうえ、限られた人数のドライバーに〝しょうもない仕事〟をさせるわけにはいかないのが、最近の業界事情だ。 そんな現状に無関心な荷主から先日、新しい仕事の相談が入った。「兵庫から大分まで６万５０００円（大型トラック）という内容で、とんでもないから８万６０００円
トラック事業者の９割近くが労働基準法違反
1 ：つくび ◆SHoUJoURV6 ＠筑美憧嬢φ ★：2010/06/11(金) 03:25:31.28 ID:???0 東京労働局が行った監督指導で、トラック事業者の９割近くが「労働基準法」に抵触する何ら かの法令違反をしており、また半数近くが「改善基準告示」に違反していることが判明した。 今年３月には青梅労基監督署管内でドライバー３人に対し、３６協定で決めた延長時間を超え、 １日最大で１１時間４０分、また２週間最大で６９時間４５分の時間外労働を行わせたことが発覚、 事業者が送検されている。労働時間関連では従来、是正勧告などで終わるケースがほとんど だったが、「重大または悪質な事案」が増えていることから東労局は今後、「重大事故の 未然防止のためにも刑事罰を伴う司法処分を行うなど厳正に対応していく」方針を固めた。 東京都内におけるトラック事業の年間総実労働時間は２０９３時間で、全産業の平
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