本州と沖縄を結ぶ旅客フェリー消滅へ LCC時代、長距離フェリーの現状とは | 乗りものニュース
マルエーフェリーの阪神～奄美～沖縄航路が2017年10月に旅客営業を休止し、これにより本州と沖縄を結ぶ旅客フェリーが消滅します。LCCの時代、長距離フェリーにはどのようなニーズがあるのでしょうか。 奄美へのLCC就航が決定打に マルエーフェリー（鹿児島市）は、同社が運航する阪神～奄美～沖縄航路（以下、阪神航路）について、2017年10月7日（木）阪神発の便を最後に旅客営業を休止します。同航路は、奄美大島（便によって徳之島、沖永良部、与論島にも寄港）を経由し神戸、大阪と那覇のあいだ1303kmを42時間～42時間30分で結ぶものです。 マルエーフェリーの阪神航路に就航している「琉球エキスプレス」（画像：マルエーフェリー）。 マルエーフェリーでは2014年12月に、片道1743kmという日本最長の旅客航路だった東京～沖縄間航路（以下、東京航路）で旅客営業を休止しており、さらに今回、阪神航路の旅
沖縄－奄美－関西を結ぶ旅客フェリー、LCC台頭で運休へ | 沖縄タイムス＋プラス
マルエーフェリー（鹿児島県）は１０月から、那覇と奄美大島、関西を結ぶ旅客フェリー「琉球エキスプレス」（６２６６トン、定員２４０人）を運休する。かつては関西在住の沖縄・奄美出身者が帰省に利用していたが、近年、格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭などで利用客数が低迷。
沖縄航空管制を今月末に返還 日米政府が正式合意 本土復帰から３８年 - MSN産経ニュース
日米両政府は１８日午後、日米地位協定に基づく合同委員会を開き、在日米軍が管轄する沖縄本島周辺の航空管制システム「嘉手納ラプコン」を今月３１日に日本へ返還することで正式合意した。米軍が沖縄占領後、独占し続けてきた沖縄周辺の“空の交通整理”権は、昭和４７年の沖縄本土復帰から約３８年で、一部を残し、ようやく日本に戻ることになった。 嘉手納ラプコンは、沖縄県の米軍嘉手納基地（嘉手納町など）内にあり、同基地から半径約９０キロ以内、高度約６千メートル以下の空域を担当。同基地や米軍普天間飛行場（宜野湾市）の米軍用機だけではなく、那覇空港（飛行場管制空域を除く）や久米島空港を利用する民間機も誘導している。 今回の合意で、嘉手納、普天間の飛行場管制を除き日本に返還される。政府は返還後の名称を「那覇進入管制」とする方針だ。
葬式 | ＠西表島 トレッキングツアーガイドの島暮らし
僕の住む村の隣村のオジーが亡くなりました。99歳でした。 西表島には葬祭場や葬儀屋がありません。 親族は火葬のため石垣島に出ているので、準備は全て地域住民の助け合いでおこないます。 僕も朝から式場作りの手伝いに行ってきました。 今回は石垣島で亡くなったので火葬は石垣島でおこないますが、西表島でなくなった場合は薪集め･火葬まで地域住民がおこないます。 これも西表島に残された日本の原風景の1つですね。
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江戸時代以降伐採の屋久杉土埋木 トロッコ搬出に幕 : 南日本新聞エリアニュース