JR奥羽本線 復旧まで「数か月」 五能線・花輪線・津軽線は「見込み無し」振替輸送も開始 | 乗りものニュース
あちこちで「線路が宙に浮く」状態です。 被害の大きい東北北部 五能線で使われていたキハ40系ディーゼルカー（画像：JR東日本）。 JR東日本は2022年8月25日（木）、相次ぐ大雨で被災した東北地方の鉄道路線の現状について発表。奥羽本線は秋田県内の鷹ノ巣～大館間18.0kmについて「運転再開までは数か月かかる見通し」、五能線は青森県内の岩館～鰺ケ沢間74.7kmで「復旧の見込みは立っていません」としています。同じく花輪線でも大館～鹿角花輪間37.2kmが、また津軽線の蟹田～三厩間「復旧の見込みは立っていません」としています。 奥羽本線では現在、糠沢～早口間で盛土ごと道床が流出。線路がハンモックのように浮いた形になっており、復旧には盛土の再構築が必要な状況です。被災箇所は約20か所です。 五能線は陸奥赤石～鰺ケ沢間で中村川にかかる鉄橋に変状が発生。橋の変状は松神～十二湖間でも発生し、風合瀬～
九州の鉄道、各地で復旧めど立たず 肥薩線、久大線など4鉄橋流失 | 西日本新聞me
記録的な豪雨に見舞われた大分、熊本、鹿児島の各県を中心にJR九州などの鉄橋や線路に甚大な被害が出ている。九州運輸局や同社によると、少なくとも4本の鉄橋が流失したほか、線路に大量の土砂が流入するなどして当面運行できない状態になっており、復旧の見通しは立っていない。 九州運輸局はJR肥薩線の鎌瀬－瀬戸石間にある球磨川第1橋梁（きょうりょう）と那良口－渡間の第二球磨川橋梁が流失したのを確認。この区間は熊本県八代市と人吉市を結び、SL人吉など観光列車が3種類設定されている。 久大線では、大分県九重町の豊後中村－野矢間の第二野上川橋梁が流失した。特急「ゆふいんの森」などが運行する九州屈指の観光ルートとして知られる。新型コロナウイルスの影響で運休が続く豪華寝台列車「ななつ星in九州」は14日に再開予定だったが、運行ルートの肥薩線、久大線の被害が大きく、計画通りの運行はできない見通しだ。 このほか、8日
武蔵小杉の地歴リスク、三井不動産のタワーマンションを直撃 : 市況かぶ全力２階建
ファーストロジックの楽待、みんなで大家さんに刑事告訴状を提出されてポンジスキーム疑惑追求動画を引っ込める
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2024.6.6 「第102期定時株主総会招集ご通知」の一部修正について 2024.6.6 第102期定時株主総会招集ご通知（修正版） 2024.6.3 2026年卒インターンシップの募集を開始しました 2024.5.30 2024年3月期 決算説明会音声配信 ※別サイトでのご視聴になります 2024.5.24 第102期定時株主総会 その他の電子提供措置事項（交付書面省略事項） 2024.5.23 2024年3月期 決算説明会質疑応答 2024.5.22 2024年3月期 決算説明会資料 2024.5.22 コーポレートガバナンス報告書を更新しました 2024.5.21 2024年5月16日付 人事異動（遡及） 2024.5.17 相模原市立橋本小学校に「カヤバのアソビバ」が出張します！ 2024.5.17 2024年 JAF全日本ラリー選手権 第4戦「YUHO RALLY TANGO
鹿児島・奄美で灯台が消失 根本から無くなる：朝日新聞デジタル
奄美海上保安部によると、鹿児島県奄美市では港の灯台が消失した。３０日午前９時ごろ、台風の被害状況を確認していた同保安部職員が、名瀬港の防波堤にあった高さ１１メートルの灯台が無くなっているのを確認したという。灯台は港の入り口にあったが、根元から無くなり、がれきも見つかっていない。灯台はＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製で、１９８９年に設置された。２９日午後８時には灯火が点灯していたという。
ネット通じ水門の管理など行う自治体のシステムに深刻な不備 | NHKニュース
災害に備えるためインターネットを通じて川の水位を監視したり水門を管理したりする全国の自治体の５０余りのシステムに、機能を停止させられたり遠隔操作されたりするおそれがあるなど、深刻な不備があったことが、国のセキュリティー専門機関の調査でわかりました。インターネットにつながった防災機器の管理のもろさを浮き彫りにしています。 こうしたシステムは、本来は限られた人しかアクセスできないようにパスワードなどを設定するべきところが、施設の名前や水位、水門の状態などがインターネット上で丸見えになっていました。 このため、もしサイバー攻撃を受けてシステムが停止すれば、水位などの把握ができなくなるおそれがあったほか、中には、水門を勝手に操作されるおそれがあるものもありました。 内閣サイバーセキュリティセンターではインターネット上のアドレスを一つ一つチェックし、問題が見つかるごとに自治体などに連絡してパスワード
西湘バイパスの護岸陥没で西湘ＰＡ閉鎖、解除のめど立たず/小田原：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
西湘バイパス西湘パーキングエリア（ＰＡ、小田原市国府津１丁目）付近で、海岸護岸コンクリートが延長約30メートルにわたって陥没するなどしていることが６日、分かった。安全を確保するため、同ＰＡを閉鎖して応急復旧作業に取り組んでいるが、閉鎖解除のめどは立っていないという。 中日本高速道路東京支社によると、陥没していたのは、ＰＡからバイパス本線に出るための導入路付近の護岸コンクリート。３日午後５時ごろ、点検員が発見した。砂の流出を防ぐために埋設していたモルタルの杭（くい）が露出した状態になっていた。ＰＡには損傷箇所はなかったが、安全を確保するため同５時50分ごろに閉鎖した。 同支社は「原因ははっきりしないが、護岸の下にある砂が何らかの理由で流出した可能性がある」と説明している。浸食を防ぐために土のうを積むなど応急復旧作業中で、同ＰＡの閉鎖解除時期は未定という。 同ＰＡは、大・小型車計１０３台
東京スカイツリー、エレベーターが停止 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
東京スカイツリー、エレベーターが停止 1 名前： ベクルックス(WiMAX)：2012/05/22(火) 19:00:54.82 ID:9xR9gT8v0 スカイツリーエレベーター停止 東京スカイツリーの運営会社によりますと、強風のため地上と高さ３５０メートルの展望台を結ぶ上りのエレベーターと、３５０メートルの展望台と４５０メートルの展望台を結ぶ上りのエレベーターが、ともに午後５時４５分ごろから運転を停止しているということです。 下りのエレベーターは運転していて、地上に降りることはできるということです。 運営会社によりますと、安全のため自主的に上りのエレベーターの運転を 停止したということです。 http://www3.nhk.or.jp/shutoken/lnews/1005301311.html 強風でエレベーターの運行５０分間停止 ２２日午後６時すぎスカイツリー４階の出発ゲートと、地
タイ洪水で首都バンコクも浸水、治水は機能しているか
大規模な洪水被害が続くタイでは、10月28日にタイ湾の大潮を迎え浸水域がさらに広がっている。首都バンコクでも道路など一部が冠水し、北部のドンムアン空港はほぼ全域が浸水した。日本の河川と違い、数カ月にわたってじわじわと広がっている洪水被害は、どんなメカニズムで起こっているのか。ダムや堤防による治水計画は機能しているのか。専門家の意見や文献を参照しながら分析する。
震災でエスカレーターが落下 NHKニュース
震災でエスカレーターが落下 10月26日 19時18分 ３月１１日の巨大地震とその余震の際、宮城県と福島県の大手スーパーの店舗で、エスカレーターが下の階まで落ちる事故が３件起きていたことが、ＮＨＫの取材で分かりました。けが人はいなかったということですが、業界が定めるエスカレーターの耐震基準が十分でなかった可能性も指摘されていて、この大手スーパーでは、全国にあるおよそ２０００台のエスカレーターについて、ワイヤーで固定するなどの補修工事を決めました。 エスカレーターが落下する事故があったのは、宮城県仙台市と福島県にある大手スーパー「イオン」の３つの店舗です。このうち仙台市の店舗では、２階の売り場と屋上の駐車場とをつなぐ重さ８トンほどのエスカレーター２基がおよそ６メートル落下し、それぞれ下の階のエスカレーターを押し潰すように折り重なりました。地震が起きたのは利用客が少ない平日の午後だったため、け
東日本大震災：液状化被害の判断で新基準 損保協会 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東日本大震災で千葉、茨城県を中心に地盤の液状化による大規模な建物被害が発生したことを受け、日本損害保険協会は２４日、建物の傾きや沈下被害を基に地震保険の支払い対象となる損害の大きさを判断する新基準を設けたと発表した。保険金支払いの査定基準を実質的に緩和したもので、東日本大震災を原因とした被害については、既に査定済みのケースも再調査し、必要に応じて保険金を支払う。 地震保険の損害認定は従来、揺れに伴う壁や天井の崩落などを保険金支払いの判断基準にすることが多く、建物の傾きや沈下被害に関する基準は十分でなかった。例えば木造の場合「傾きが３度を超えれば全損」とする基準はあったが、半損・一部損などの規定はなく、損保会社が個別に対応するしかなかった。 新基準は、液状化で建物が１度超傾くか、３０センチ超沈下した場合に、保険金を満額支払う「全損」と認定。傾きが０．５～１度または沈下が１５～３０センチの場合
地震、開かぬ非常口も 宇都宮美術館など 火災とは連動、電気錠裏目 ｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
防犯、防災両面から建物の避難用扉に電気錠の普及が進むが、システムによっては地震に反応せず、内側から手動で解錠できない状態になることが、15日までに分かった。多くのシステムは火災警報機と連動。電気が遮断されると解錠するが、地震にはほとんどが連動していない。東日本大震災で宇都宮美術館（宇都宮市長岡町）では３カ所の非常扉が開かなかった。専門家からは「非常時に扉がすぐ開かないのは問題」と、システムの不備を指摘する声も挙がる。 ３月11日の大地震。宇都宮美術館の約30人の来場者は、職員らの誘導で入り口の扉などから外へ無事に逃げた。だが停電は発生せず、外へ通じる６カ所の非常口のうち、電気錠を使った３カ所の扉が閉まったままだった。 同館担当者は「システム上は管理室で一斉解錠できるが、その余裕はなかった。火災で開く扉が地震で開かないのは混乱を招く」と、戸惑いを隠さない。 電気錠システムを手掛ける宇都宮ロッ
築地市場移転先「液状化でクレーターだらけ」の恐怖（フライデー） @gendai_biz
築地市場移転先「液状化でクレーターだらけ」の恐怖 猛毒シアンの流出が懸念される東京ガス跡地は、 やっぱり大震災の影響をモロに受けていた!
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asahi.com（朝日新聞社）：津波１０ｍ、仙台の荒浜地区に痕跡 平野で世界最大級 - 社会
消防隊員の向こうにみえる木々は震災前、うっそうとしげる松林だった。津波から人家を守る防潮林として期待されたが、想定の３倍の津波には無力だった＝仙台市南東部想定を超えた津波のイメージ 東日本大震災で死者数百人が確認された仙台市若林区の荒浜地区で、津波の高さが１０メートルに達していたことが１７日、東北大の今村文彦教授（津波工学）の調査で分かった。平野部としては世界最大級という。宮城県が想定した高さの約３倍の津波は、防潮堤や防潮林を越え、集落を襲った。 荒浜地区で、住民が逃げ込んだ小学校の校舎の高さ１０メートル部分まで津波の痕跡があった。荒浜地区から名取市まで、ほぼ全域で高さ１０メートルの津波の跡があった。平野部は津波が増幅されにくく、三陸海岸などでは増幅され、平野部の２倍を超えた可能性がある。今村さんによると、平野部の津波は２００４年のインド洋大津波で観測された十数メートルが最大という。
特報：国土地理院が被災地の空中写真を公開
国土地理院は、東日本巨大地震による被災地の空中写真撮影を、3月12日から実施。撮影した空中写真を、国土地理院のウェブサイトで、順次公開している。
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首都圏外郭放水路、江戸川への排水終わり調圧水槽内の土砂撤去作業始まる
Las espectaculares fotos de un 'tsunami' de nubes en Florida dan la vuelta al mundo
ソフトバンク、緊急地震速報への対応を開始
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110318t13045.htm