ホンダ・シャトル ハイブリッドはカローラ・フィールダーを超えたか!? | clicccar.com
2015年5月15日に発売開始されたホンダ「シャトル」は、5ナンバー（小型車）ステーションワゴンとして、クラストップとなる燃費性能34.0km/L（JC08モード）を達成したことが大きなアピールポイントとなっています。 もちろん、5ナンバーステーションワゴンのライバルとして想定される一番手は、同じく1.5リッターのハイブリッドシステムを搭載したトヨタ・カローラ フィールダー（以下、フィールダー）にほかなりません。 パワートレイン、装備、価格……シャトルとフィールダーは、どのような違いがあるのでしょうか。
スズキ・アルト ターボRS（FF/5AT）【試乗記】 これぞ上級グレード - webCG
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ホンダ、山奥に大量の新車が雨ざらしで保管？人気車種があり得ない短納期のワケ？
ジェイドだけではなく、グレイスやフィットも大量在庫 実は、自動車業界関係者の間では、「ホンダが大量にジェイドの在庫を抱えている」という情報が流れている。ジェイドだけではなく、グレイスやフィットといった車種も大量に在庫を抱えているという。この見積書に書かれた納車時期は、その情報に真実味を持たせるものである。 ホンダは埼玉県に大きな生産工場を構えているが、すでに工場敷地内の駐車場には収まりきらないほどの在庫車があるといわれている。それどころか、ホンダの所有地ではない場所に、大量の在庫車を保管しているとの情報をつかんだので、実際に行ってみた。 詳細な場所は明らかにできないが、埼玉県北部の某所に、在庫車が保管されていた。ここは本来、建設機器などを置く場所のようだ。敷地内は警戒が厳重で軽トラックが常に巡回している。 その監視の目をかいくぐって撮影したのが下の写真だ。全景を撮影することはできなかったが
ホンダ｢S660｣は､いったい何がスゴいのか
実際、名参謀の役割を担ったアシスタントプロジェクトリーダーの瀬田昌也さんは50代で、衝突安全プロジェクトリーダーとしてボディ設計をまとめた坂元玲氏も”バリキャリ”の40代である。面白いことに、彼らのいずれもが自他共認めるクルマ好きで、年下のLPLの元で働くこと云々を気にするそぶりはなく、むしろ「ホンダがスポーツカーを作る」ことを満喫しているように見える。 そのアイデアを発案したのが椋本氏というだけで、いわゆる組織における上下関係はあまり感じられない。思い切った人事ではあるが、ホンダ本来の風通しのよい企業文化が再構築できて、スポーツカーに限らず、ホンダの特徴を活かした製品を生み出していければ、S660が回春の妙薬と成り得る可能性は高い。 専用ボディに専用チューンのエンジン さて、話をS660に戻そう。若きLPLである椋本氏が目指したのは、「見て楽しいスタイリングと乗って楽しい人とクルマの一体
価格.com - 【トヨタ カローラ 改良新型 発表】新開発1.5リットルエンジン車は燃費17％向上
トヨタ自動車は3月30日、『カローラ』シリーズを大幅に改良して4月1日に発売すると発表した。フロントグリルなど内外装のデザインを刷新したほか、新開発1.5リットルエンジンや安全技術パッケージ「トヨタ・セーフティ・センスC」を初搭載した。 価格はセダンの『アクシオ』が約144万円～220万円、『フィールダー』が約161万円～247万円。デザインは「アクシオは“モダン”、フィールダーは“スポーティー”をテーマに思い切って刷新した」（開発責任者の安井慎一・製品企画本部チーフエンジニア）という。フロントのロアグリルは最近のトヨタブランドのアイデンティティでもある大型化を図っている。 ガソリン車の中心となる1.5リットル車は、トヨタが昨年春から展開している「高熱効率・低燃費」シリーズとして新開発したエンジンを2輪駆動のCVT車に搭載した。このタイプの燃費性能はアクシオが23.4km/リットル、フィー
価格.com - 『1.5Lディーゼルは静かで力強いが物足りない点も多い』 マツダ デミオ 2014年モデル 松下宏さんのレビュー評価・評判
デミオがフルモデルチェンジを受け、1.5Lのクリーンディーゼルの搭載などによって話題を集めている。2014－2015日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、いろいろな意味で高い評価を受けている。 デミオにはマツダが開催したメディア関係者向け試乗会に繰り返し出席し、用意された広報車両に試乗した。ガソリン車とディーゼル車、マニュアル車とAT車に乗るなど、いろいろな仕様を試している。 外観デザインはマツダの魂動デザインの集大成ともいえるもので、良くまとまっている。アテンザやCX-5がボディサイズの余裕から、自由にデザインできたのに対し、アクセラやデミオではサイズの制約からデザイナーの自由度が制約を受けたはずだが、なのに良くできている。強いて言えば、フロント回りに対してリヤが弱い印象はある。 インテリアはデザイン的にかなり斬新な手法が採用されていて、運転席のタイト感と助手席側の開放感とが好対照を
マツダ オフィシャルウェブサイト
この度の平成30年北海道胆振東部地震および台風21号、平成30年7月豪雨により被災された皆様に謹んでお見舞い申し上げます。 一日も早く復旧されますよう心よりお祈り申し上げます。 被災地域の販売会社では、対応・お問合わせにお時間を頂戴する場合がございますことご容赦願います。
マツダ「CX-3」とSUBARU「XV」の大きな違いとは？ | clicccar.com
昨年11月にマイナーチェンジされたSUBARU XV。少し高めのアイポイントと機械式立体駐車場に入る1550mmの全高など、都市部で使いやすいクロスオーバーSUVといえば、最近ではマツダCX-3がデビューしました。 SUBARU XVは、CX-3よりも175mm長い全長4275mm、全幅は15mmワイドな1780mm、全高はCX-3と同値1550mmで機械式立体駐車場に入る利点は同じ。 175mmも全長が違いますから同じ都市型コンパクトSUVといってもクラスが少し違うように思えますが、このクラスを検討している人にとっては大差とはいえないかもしれません。
スバル・レガシィ ボクサーディーゼル【海外試乗記】 想像以上のデキ - webCG
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VW「新型ゴルフ」：【30km/L超】の【最強ディーゼル】を日本投入へ！【2014年】登場？
VW「新型ゴルフ（ゴルフ７）」に、非常に注目度の高い最新情報です！ ガソリンモデルは、特別限定車として5/20発売になるわけですが、 http://blog-imgs-54.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/arrow065_02-80.png); color: rgb(255, 0, 0); font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'Meiryo UI', メイリオ, Meiryo, Verdana, 'ＭＳ Ｐゴシック', sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px;">VW「新型ゴルフ（Golf7）」は【5/20】発売！燃費【20km/L】超もかなり【大きい】？ 期待し続けてきた、あの最強ディーゼルが、 VWのディーゼル国内投入は【2
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先日、新型の世界戦略車「UP!」を発表したフォルクスワーゲン。VW次世代コンパクト「UP!」発表：【23.1km/L・149万円～】で【10/1】発売！ダウンサイジングの続く自動車市場にあって、 「UP!」は、VWのラインアップの中でも最も小型のクルマです。【これを見ればVW「UP!」の全てがわかる！】公式動画を公開！VWの庄司社長曰く、「小型車だけでなく軽自動車も競合」であり、VW【UP!】は【コンパクトカー】ではなく、【軽自動車】？様々なユーザーに満足してもらえるクルマ。と自信満々。 今回ご紹介するのは、この「UP!」ではなく、 VWのディーゼルモデルの話題。VW「新型ゴルフ」発表！【新プラットフォーム】に【最強ディーゼル】！VW【最強ディーゼル】＝【アテンザのパワー】で【アクアの燃費】→【31km/L】「UP!」の発表会見の中で、庄司社長自ら、 ディーゼルの日本市場への投入は、目標達
価格.com - 【ホンダ ジェイド 発売】コンセプトは「相反する要素の高次元での両立」
ホンダから発表された6人乗り新型乗用車の『ジェイド』は、スタイリングや走り、そして、居住性や使い勝手の相反する2つの要素を高次元で両立させるべく開発された。 開発に先立ち、ホンダでは徹底的にユーザー調査を行いユーザーの価値観を深堀した。そこから導かれたものは、「ライフステージやライフスタイルに左右されずに選べるクルマがあれば、より豊かで深みのあるカーライフを楽しむことが出来るのではないか」と話すのは、本田技術研究所四輪R&Dセンタージェイド開発責任者の印南泰孝氏。そこから開発が始まったという。 印南氏によると、それを具現化するためには、「クルマが本来備えている本質的な価値である“スタイリングや走り”と、“居住性や使い勝手”という相反する要素を高次元で両立することが重要だと考えた」と述べる。 そこで開発陣が目指したものは、「幅広い世代に受け入れられながらも、個人個人の志向性にも応えら
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