イノベーションに関する噂が数日間続いたあと、メルセデスの最終的な2016年のF1ノーズが、バルセロナF1テスト最終日の25日午前に登場した。 これは、内部的に取り付けた（内蔵）Sダクトという現在のトレンドに従っているが、多くのユニークな特徴を持っている。ただし、急進的な設計ではないかという期待をおそらく裏切るだろう。 2011年にノーズ規約が初めて変更されて以来チームは、ますます複雑かつ段差のあるノーズ形状の上下の気流を整えようとしている。 ノーズ先端に関する2015年の変更を受け、チームの大半はマシン周囲の気流を改善するために、短いノーズを選んだ。その結果、今年のマシンはほぼすべてが、Sダクトを内蔵する短いノーズを搭載している。 2016年02月24日 2016年F1マシンのイラスト： 2月のバルセロナF1テスト このダクトは、ノーズ下の気流を集め、S字型のチャネルに導き、マシンの後部上

2月のF1テスト最終日に登場したメルセデスF1マシンのフロント部分周囲におけるSダクト以外の空力学的変更は、間隔が非常に狭い新しいフロント・ウィング取りつけ部である。以前のノーズよりもおそらく間隔が半分になっている。 狭くなってねじれが増しているが、ノーズの横から移動させ、ノーズ下の新しいターニング・ベーンへの気流を阻害しないことを目指しているようだ。 このターニング・ベーンは、昨年の設計の4エレメント形状を踏襲しているが、下縁はメルセデスが好むスロット処理が施されており、気流を調整するために6つのスロットがある。 予想ほど極端ではないが、新しいフロント・エンドは通常とは異なっており、メルセデスの複雑な空力学的ディテーリングを示している。 チームは、ソフト・タイヤでのアタックを避け、ミディアム・タイヤでのロングランを好んでいるので、ノーズによるパフォーマンス・ゲインを評価するのは難しい。し

2016年、フェラーリはレッドブルに非常によく似たショート・ノーズ設計（2）を採用したが、これはマシン下の気流を助ける。発表会では、チームは昨年のフロント・ウィング（1）と吹きつけ前車軸をそのまま使用した。シャシー（3）の形状は、かなり高く、まっすぐになり、化粧板は将来のSダクト・ソリューションを意図しているのかもしれない。サイドポッド（4）は、2cm高いコックピットの頭部保護を要求する規約変更に合わせて、高くなり、シャシーとの融合が進んだ。コックピット横には10個の小さい熱風排気口がある（5）。エアボックスは形状が楕円形に近づき、ドライバーのヘルメットに対する位置が高くなっている。新しいエンジンカバーの形状から、エンジン・マニフォールドの小さい吸気口がうかがえる（6）。 マシンのリアでは、長いサイドポッド（7）は非常に低い位置にあり、そこからの熱風はすべてリア・サスペンションに排出される

ウィリアムズは、2016年F1マシン（FW38）を発表した。 昨年のマシンと比較写真（上が昨年のFW37、下が新マシンのFW38） ウィリアムズFW38： 記事　|　写真

Josef Leberer: Fascinating life of man who cooked and cared for Senna and Prost F1との出会い チャンピオンの朝食はセックスではなくシリアルである。ヨーゼフ・レベラーに聞いてみるといい。F1の栄養士兼理学療法士として働くオーストリア人のレベラーは、何十年もF1の偉大なドライバーたちに特別にブレンドしたシリアルを出してきたのだ。 パドック外では無名のレベラーは、過去27年間をF1と共に過ごしてきた。 しかし、彼は予想外にそのチャンスをものにした。 レベラーは、ニュルブルクリンクの炎上クラッシュのあとニキ・ラウダのリハビリを助けたウィリ・ダングル教授の弟子で、教授のスポーツ・クリニックのセラピストとして働いていた。 ラウダがカムバックを果たした時のチーム、マクラーレンは、ドライバーのフィットネスに科学的アプローチを

アブダビでチェッカーフラッグが振られ、2015年シーズン終了から何年も経ったような気がするが、心配はいらない。数週間以内に、チームとドライバーは今年最初のシーズン前テストで仕事を再開する。みなさんの興味をそそるように、F1新シーズンに向けて興味深い話題を10リストアップしてみた… フェラーリはメルセデスの圧勝に挑戦できるのか？ 2014年ライバルを倒した後、メルセデスは2015年は統計的にはさらに圧勝したが、彼らが2016年についても自信満々だと思うのなら、考え直した方がよい。確かに、ワールドチャンピオンはその機会を思い描いているが、昨シーズンの最大のライバルとなったフェラーリからの激しい挑戦を予想している。 4度のワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルの移籍と、カリスマ的な新しいチーム代表マウリツィオ・アリヴァベーネの就任によって刺激を受けたスクーデリアは、昨年真っ向勝負で3度メル

She's not his (Formula) One anymore! Jenson Button and wife Jessica split up after one year of marriage ジェンソン・バトン（35歳）は、結婚1年で妻のジェシカ（31歳）と離婚した。 昨年末ハワイで挙式したふたりは、友好的に結婚関係を終わらせた。 2015年01月01日 ジェンソン・バトンと道端ジェシカ、ハワイで結婚式： 写真17枚 ジェンソンのスポークスパーソンは "MailOnline" に「ジェンソンとジェシカは別れることを決めましたが、とても友好的です。他人は関わっていません」と語った。 F1ドライバーのバトンと、ファッションモデルのジェシカは、2008年東京のホテルのバーで出会い、8ヶ月後にデートを始めた。 2009年02月04日 バトン、日本のモデルに夢中 2009年03月27

2017年F1の代替エンジンまたはクライアント・エンジンの仕様が明らかになった。 既存の1.6リットルと並立する規約により、イルモアやコスワースのような独立メーカーが、2.2リットルV6ツインターボ・エンジンを供給する入札に招かれていると報じられていた。 しかし今回明らかになった仕様は、870馬力以上を生み出す1または2基のターボチャージャー付きの2.5リットル未満のV6である。 回転数、エンジン耐久性、燃料流量、排気部分に関する制限がなく、ハイブリッド・パワーも持たない。 2014年と2015年のF1チャンピオンチームであるメルセデスは、この計画に不満であることを表明している。 メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは「我々の多くが『違う方式で同じ性能のエンジン』は成功しないという意見を共有していると思う。どのカテゴリーでもうまくいかない」と語った。 「GTレーシングでの問題について聞いて

マクラーレンは、スイスの腕時計メーカー、タグ・ホイヤーとの長年のスポンサーシップ契約が終了することを認めた。 同社のジャン・クロード・ビバーCEOは、"L’Hebdo" に、タグ・ホイヤーがレッドブル・レーシングと契約を結んだと語った。「（レッドブルは）若く、ダイナミックな野心家なので、タグ・ホイヤーの戦略と完璧に一致する」 マクラーレンのスポークスマンは、タグ・ホイヤーがチームとの30年間（その間にドライバーのセナ、ハッキネン、ハミルトンがF1ワールドチャンピオンシップに優勝）のスポンサーシップを終了するという報道は正しいと認めた。 スポークスマンは「マクラーレンとタグ・ホイヤーのパートナーシップは、F1史上最も成功し長続きしたスポンサーシップのひとつだった」と語った。 「30年間継続し、その間に両者ともに大きな成功を果たした。そのため、30年間のパートナーシップの終了を感謝をこめて発表

元F1ドライバー、ミハエル・シューマッハの回復については沈黙が続いているが、デイリーエクスプレス紙がその沈黙を破った。シューマッハ家族に近い情報筋は、7度のワールドチャンピオンの体重はわずか45kgしなかいと主張している。 彼の回復は非常に遅いと報じられている。シューマッハは話すことも自分で歩くこともできない。彼は外部からの刺激にあまり反応しない。奇跡に望みをかけるしかないが、彼の家族はあきらめていない。 -Source: F1Today.net ＋関連記事 2015年04月21日 ミハエル・シューマッハとマックス・フェルスタッペンの写真 2015年05月07日 マーク・ウェバー「2014年ベッテルはシューマッハと子供のせいで遅くなった」 2015年05月10日 シューマッハのマネージャー「彼のコンディションはよくなりつつある」 2015年06月02日 バーニー・エクレストンがミハエル・シ

はじめに この数ヶ月間、マクラーレン・ホンダのドライバー、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、今シーズン、そこそこのポイントが獲得できる最高のチャンスのひとつは、シンガポールだと指摘している。 過去2戦のベルギーとイタリアでは窮地に立っているチームの成績が悪かったため、モンツァの予選後の記者会見は荒れ模様となり、ホンダのF1責任者である新井康久は、エンジンのパフォーマンス不足について、厳しく問い詰められた。 政治家であるバトンは、この状況を次のように説明しようとした。 「2週間後のレースでは、5位あるいは6位争いができるはずなので、おそらくこのような話はしなくてすむだろう」 ではなぜ、アロンソとバトンはイタリアで15、16位争いをしたのに、来週末のシンガポールで順位が10位も上がると期待しているのだろう？ マクラーレン、そして特にホンダの問題を見て、その説明を試みてみよう。 ・・

故ジャスティン・ウィルソンの弟、ステファン・ウィルソンは、臓器を提供した兄のことを「僕のヒーロー」と呼んだ。 ウィルソンは23日、ポコノ・レースウェイで開催されたインディカーのレース中、クラッシュした他のマシンの破片が当たって頭部に重傷を負い、24日に亡くなった。 彼の弟のステファンは26日、ジャスティンの臓器が提供されたことをTwitterで認めた。「#giftoflife でジャスティンは今日6人の命を救った。兄はハードルを高くし続けている。ジュリアと姪のために祈って。#myherojw」 その後、彼はABCニュースで「弟であることををさらに誇りに思うし、彼の送った人生を体現していると思う... いつも人に寛大で人のことを考えていた」 ウィルソンの遺族は妻のジュリア・ウィルソンとふたりの娘。 -Source: Planet F1 ＋関連記事 2015年08月25日 ジャスティン・ウィル

Jenson Button and wife Jessica devastated as her £250,000 engagement ring is stolen after being DRUGGED in holiday home ジェンソン・バトンと妻の道端ジェシカは、別荘で昏睡強盗に遭い、25万ポンド（4,835万円*）の婚約指輪が盗まれた。 ふたりはフランス南部のサントロぺに友人とともに貸し別荘に滞在していたが、強盗によって昏睡させられたとみられる。 地元警察は、サントロペでは複数の犯罪者が、豪華な別荘に麻酔薬を噴霧して住民を昏睡させ、財産を奪う手口を用いているとの報告を受けている。 二人組の強盗犯が、エアコンの給排気口を通じてガスを注入し、総額30万ポンド（5,803万円*）の財産を奪ったとみられている。 バトン夫妻とその友人たちから盗まれた品物には、ジェシカの5カラットの

バーニー・エクレストン、重要なF1契約はすべて個人的に交渉 バーニー・エクレストンはキャリアを通じて、各国の大統領、首相、王族などと直接取引をしてきた。1980年代、彼は当時の南オーストラリア州の首相ジョン・バノンと、最初のオーストラリアGPについて交渉していたが、その交渉はロンドン郊外のチェシントン地区にある豪華さとは無縁のバプで行われた。エクレストン氏にとって、彼が所有するブラバムF1チームのファクトリーに近かったので、便利だったのだ。 当時は、F1レースがその場その場でほとんどアマチュア的に開催されていた。各チームが各イベント・プロモーターと個別に契約を結び、グリッドに並ぶマシンの数が足らなければ土壇場になってレースがキャンセルされることもあったので、テレビ放送は不定期だった。エクレストン氏は1981年、すべてのレースに出走することを約束するコンコルド協定にサインするよう、チームを説