よみがえる林道熱…安東弘樹、スズキ「ジムニー」を買う! - 安東弘樹のクルマ向上委員会!(45)
クルママニアの安東弘樹さんが人生で45台目となるクルマを購入した。選んだのはスズキの軽自動車「ジムニー」だ。国産車を買うのは25年ぶりだそうだが、なぜジムニーにしたのか。人気のクルマだが、納期はどうだったのか。車庫は空いていたのか。いろいろ聞いてみた。 ※文と写真はマイナビニュース編集部の藤田が担当しました 安東弘樹さんがスズキ「ジムニー」を購入! 選んだ理由は? やっぱりオフロード車が好き 1970年に初代が登場した「ジムニー」は今や、スズキの顔ともいえる小さなSUVだ。“プロユーザー狙い”で2018年7月に発売となった現行型(4世代目)は大人気で、買ったとしても数カ月から1年は待たなければ家に届かないとも聞く。 そんなジムニーが先日、安東家にめでたく納車されたという。 安東さんが購入したのはキネティックイエロー(写真、スズキ提供)の「ジムニー」だ マイナビニュース編集部(以下、編)：な
注文の多いクルママニアは何を選んだのか…安東弘樹、クルマを買う! - 安東弘樹のクルマ向上委員会!(13)
年に一度、神奈川県・大磯を舞台に開催される日本自動車輸入組合(JAIA)の試乗会。たくさんの輸入車を一度に楽しめる同イベントを、安東弘樹さんに取材してもらった。 ※文と写真はNewsInsight編集部の藤田が担当しました 夜には「バラいろダンディ」(TOKYO MXで放送中、安東さんは火曜レギュラー)の生放送が控える2月5日、朝から夕方までの間に安東さんが乗ったクルマの台数は、アストンマーティン「DB11」やテスラ「モデルX」などを含む計8台。最初のクルマはジャガーのステーションワゴン「XF スポーツブレイク」だ。 ファルコンウィング(ドア)を広げたテスラ「モデルX」を背にポーズをとる安東さん。編集部からは「ヒーロー風に」と注文させてもらった 早速、「XF スポーツブレイク」の話に入りたいところなのだが、実は試乗の開始直後、安東さんからあるクルマの購入を決めたという話を聞いたので、まずは
人生初の本格的カスタム…安東弘樹連載コラム
前回、日本メーカーの軽オフローダーを購入した話をさせていただきましたが、これをベースに人生初の本格的カスタムを計画しています。 実は部品そのものは注文済みで、今後、新型コロナウィルス感染防止のための緊急事態宣言が解除された後、本格的に装着作業をしようと思っています。 作業と申しましても、現状、さまざまな作業をするスペースは自宅にはないので、普段から利用することが多い総合自動車ショップにお願いするので、正確には「作業してもらう」と言った方がよいですね。 購入したクルマは軽自動車規格の660ccのターボ付きエンジンですが、やはりパワー不足は否めません。 まずは過給機（ターボ）のブーストアップを図れるブーストコントローラーを装着し、エアークリーナーのフィルターを変えようと思います。 そして排気効率を高め音も少し重厚になるマフラーも注文しました。 さらに車重を少しでも軽くする効果と見た目のシャープ
安東弘樹 ジムニーを人生初の本格カスタム 報告 #2…安東弘樹連載コラム
今年の３月に「人生初の本格的カスタム」というタイトルで自分の購入したスズキ「ジムニー」のカスタム計画を紹介させていただきました。正直カスタム楽しいです。そしてこの楽しさを「ジムニー」乗りや小型オフロード車のカスタムに興味のある方だけでなく、カスタムに興味無い方にも知ってもらえたらと思います尚、将来こんなカスタムをしてみたいという方のモチベーションになってくれれば、最高に嬉しいです。 前回のコラムに書かせていただいたのは、タイヤ、サスペンション、エンジンフード、ブーストコントローラー、マフラーでしたが、もう一つ、「ジムニー」に小さなカスタムも加えましたので、合わせてご紹介します。 まずタイヤは少しオフロード寄りのオールテレインタイヤ（YOKOHAMAジオランダーX-AT）に替えましたが、高速道路での不快な音もほどんどなく、オフロードでは、そのポテンシャルを、いかんなく発揮してくれました。緊急
安東弘樹、ロータス「エリーゼ」を買う! - 安東弘樹のクルマ向上委員会!(36)
クルママニアの安東弘樹さんが新車を買った。長らくポルシェ「911 カレラ4S」(マニュアル、右ハンドル)が停まっていた安東家の“スポーツカー枠”だが、後継車はロータス「エリーゼ」というクルマだ。なぜ、これにしたのか。安東さんに聞いた。 ※文と写真はマイナビニュース編集部・藤田が担当しました 安東さんと新たな愛車・ロータス「エリーゼ」。「買いました! という雰囲気で」とお願いしたらこんなポーズをとってくれた 「ポルシェを売って、ロータスのエリーゼを買うことにしました!」。安東さんからこんなメールを受け取ったのが2020年3月のこと。早く実際にクルマを見て、なぜエリーゼに決めたのか詳しく話を聞いてみたいと思っていたのだが、新型コロナウイルス感染拡大の影響もあり、自動車関連の取材に同行させていただく機会がめっきり減ってしまっていた。今回はようやく、エリーゼに乗って某イベントに現れた安東さんに話を
原点回帰…安東弘樹連載コラム
以前のコラムで2月の青森県に雪が全く無かったことで気候変動を肌で感じ、より燃費の良いクルマに買い替えた話をさせていただきましたが、そのクルマが先日、納車されました。 今回もローンを組まざるを得なかったので、私のクルマローン人生は、またしても更新されました。 まだ数日しか経っていないので、走行距離も200kmほどなのですが、さまざまなことを感じましたので、その報告をさせていただきます。 そのクルマは、小さなスポーツカーで2人乗り。エンジンが車体の中央に位置する「ミッドシップ」と言われるレイアウトで、排気量は1800cc。以前の所有車は3800ccでしたから、排気量は半分以下ということになります。 そして何よりクルマの重量が900Kgと最近のクルマの中では極めて軽いのが特徴です。 軽いということは余計なものが付いていないということで、装備と言えるのはエアコンとパワーウィンドーくらいでしょうか。
【N-BOX、BMW、VW…】車を評価するプロが選んだ車はどのクルマ？ - 自動車情報誌「ベストカー」
小沢コージさんの現愛車の1台は現行型N-BOX。ふだんの買い物以外にも家族と一緒の移動など、コンパクトカーに勝るとも劣らない使い勝手のよさが魅力だそうだ スポーツカーだとか、このブランドだとか、こだわりのまったくない俺。その時の気分とサイフ具合で選んできたが、過去一番インパクトあったのは1972年式ロールスロイスコーニッシュクーペと空冷ポルシェ911（964）だが、今は初期型BMWミニクーパーコンバーチブルと最新型N-BOXだ。 ぶっちゃけ、今はまったく余裕がない。本当はクルマとは思えないクルマ、乗るだけでトリップするようなクルマがほしいがまるで買える気配ナシ。 ホントはスポーツカーならマクラーレン、実用車ならキャンピングカーにもなるVWのT6カリフォルニアがマジほしい。 あと実は今、数年前まで持ってた初代シティカブリオレをどうして取っておかなかったか、後悔もしてる。 とはいえミニは相変わ
TBSアナウンサー 安東弘樹が語る「なぜ日本にはクルマ好きがいなくなったのか」【自動車Webマガジン】 | 中古車情報・中古車検索なら【車選び.com】
安東弘樹/Hiroki Ando 1967年横浜市生まれ。成城大学法学部卒業。1991年、アナウンサー27期生としてTBSに入社。これまでに「王様のブランチ」「アッコにおまかせ」「はままるマーケット」などテレビ番組のほか、ラジオでも活躍。現在は「ひるおび！」（TV）、「辛島美登里 こころん、ふるさと（ナレーション）」（RADIO）を担当。大のクルマ好きで、これまでに39台ものクルマを乗り継いだ。奥様がイラストを描いた共著『安東さんちの子育てちからこぶ』では二人の男の子の子育てを綴っている。 「クルマの総AT（CVT）化が日本人をクルマ嫌い、クルマの素人にしてしまったんではないかと思うんですよ」 しょっぱなから、彼は熱かった。TBSの看板アナウンサー安東弘樹さんは、世間にはあまり知られていないが実はクルマ好き、いや重度のクルママニアである。最近ではトヨタが運営するWEBサイト「GAZOO」で
Birvin Uniform｜注目のドメスティックメンズブランド「バービン ユニフォーム」2013春夏コレクション
Birvin Uniform｜バービン ユニフォーム 2013春夏コレクションのテーマは、「HERO」 HEROになりたい男が着る、柄のセットアップに注目 2013春夏コレクションでデビュー3シーズン目を迎えた「Birvin Uniform（バービン ユニフォーム）」がいよいよパリの合同展に進出。2013-14秋冬コレクションで「MAN」という展示会に出展する。デザイナーの小林勝実氏、関根裕二氏、田中康真氏が最新コレクションを解説する。 Text by KAJII Makoto （OPENERS） もしかして自分はHEROになれるんじゃないかと信じる男の服 ――2013春夏コレクションのテーマ／コンセプトは？ 「HERO」です。 ――テーマ／コンセプトについて教えてください。 毎シーズン、“海沿いに住むひとりの男”の職業をイメージしてデザインを考えていますが、今シーズンのテーマは「HERO
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【グー連載コラム】クルマトーク［フリーアナウンサー・安東弘樹さん］｜中古車なら【グーネット】
あなたのクルマ 見せてください 第5回 安東弘樹 × ポルシェ 911 カレラ 4S