【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 後編】－大量生産ノウハウの蓄積の観点から－
HIROKI HONJO @sdkfz01 【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 後編】 －大量生産ノウハウの蓄積の観点から－ 《前編粗筋》 自動車産業で培った量産技術を活用した米国は、圧倒的な兵器生産を実現。 一方、生産管理技術の蓄積を欠く日本は苦闘を強いられます。 togetter.com/li/1681409 2021-03-20 16:39:54 HIROKI HONJO @sdkfz01 《我が航空産業の敢闘》 逆境の中でも、日本の技師たちはベストを尽くしました。このことは、米国の戦略爆撃調査団も認めています。「米国の航空機生産高と比較すれば、日本の生産は大きくなかったが、両国の相対的な資源－材料、人的資源および技術開発―を考慮すれば、日本の努力は称賛に値する」 pic.twitter.com/1rU229iCJf 2021-03-20 16:4
中国版「テスラ」の知られざる正体…自動車業界「大異変」で日本メーカーは大ピンチへ！（藤井 保文） @moneygendai
いまアメリカのEV（電気自動車）メーカーのテスラが、トヨタを含む日本の自動車メーカーすべての時価総額を上回っている。中国や欧州ではすでに脱炭素社会を目指すためにEV（電気自動車）シフトが進んでおり、アメリカでもバイデン大統領の誕生でクルマのEV化がさらに加速することは間違いない。EV化はすなわち車のデジタル化であり、その潮流にいま最も出遅れて危機に瀕しているのが日本の「自動車産業」にほかならない。 『アフターデジタル‐オンラインのない時代に生き残る』『アフターデジタル２ UXと自由』などの著者が藤井保文氏が、そんな世界の“車のデジタル化”の最前線を緊急レポート。日本人が見たこともないビジネスモデルがすでに生まれだしていた――。 中国版「テスラ」が凄すぎる…！ 世界で最もデジタル化されている製造業が競い合っているのは、「技術」ではなく「サービス」であることをご存知でしょうか。 顧客の持ってい
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