編集中記「中国の鉄道」シリーズ：目次
編集中記「中国の鉄道」シリーズ：目次 ※編集後記の記事のなかから中国の鉄道の旅行記をピックアップしました。 ■中国縦断鉄道6000キロ （連載終了） 管内快速N42次(1) 脚が重い最北の駅 管内快速N42次(2) 中国最北端の漠河県から最南端の三亜をめざす （中国の鉄道） 管内快速N42次(3) 『ドラえもん』が流れるコンコース （中国の列車種別） 管内快速N42次(4) 「未知の過去」を体現する夜行急行 （座席の種類） 管内快速N42次(5) 硬臥上鋪の「ホンコンジン」 （運賃制度） 管内快速N42次(6) 地平線をゆくN42次 管内快速N42次(7) 携帯電話のある客車3段式B寝台 管内快速N42次(8) 三間房の短絡線群 管内快速N42次(9) 東清鉄道で哈爾浜へ 特快T238次/T235次(1) 軟臥が残っていた售票処 特快T238次/T235次(2) 伊藤博文の暗殺現場に立つ
中国・高速鉄道網建設の内幕、財務リスクを飛び越え走り出す(1) | 国際 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
まるで国際空港のような巨大な駅舎に最新鋭の高速列車が発着する北京南駅は、今や中国鉄道の顔といってよい存在だ。京津都市間鉄道は最高時速３５０キロメートルで、ここから天津までの１２０キロメートルを３０分で駆け抜ける。昨年８月１日、北京五輪に合わせて開通した。 独シーメンスの技術をベースとした車両が主体だ。当初はＪＲ東日本の「はやて」ベースの車両と半々だったが、営業運転速度２００キロメートルを想定した「はやて」型を３５０キロメートルで営業運転するのは安全性、経済性ともに難があり、「はやて」型は順次ほかの路線に転出中だ。 京津都市間鉄道は、２０１０年前後に開通とみられている北京―上海を結ぶ高速鉄道の一部という位置づけだ。中国は高速列車を走らせる旅客専用線のネットワークを作る計画で、「４縦・４横」と称されるプランが想定されている（下地図）。 これらの路線計画にはなお延伸の可能性がある。かつてな
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
