駅名の最後の1文字を並べていくと、その路線の地形が浮かび上がる 「京阪が秀逸」 - はてなニュース
各路線の駅名を最後の1文字だけ並べていくと、その路線が走る土地の地形が見えてくる――Twitterに投稿されたある“ひらめき”が、はてなブックマークで注目を集めています。例えば、京王電鉄・井の頭線の駅名の最後の1文字を吉祥寺から渋谷まで並べていくと、「寺・園・台・山・丘・戸・山・福・町・前・原・田・沢・上・前・泉・谷」となり、 台地から谷へと下っていく地形がぼんやりと浮かび上がってきます。 ▽ 駅名の最後の文字を並べると地形が見えてくる - Togetter ランドスケープアーキテクトの石川初さん（@hajimebs）は、井の頭線の路線図を見ていたときに「地名は、場所の属性を表す文字の下に土地の形状を表す文字が組み合わさってできていることが多い」と気付いたそうです。 この発見を受け、他のユーザーが大阪から京都までを走る京阪本線の駅名の最後だけをつなげてみたところ、「橋・浜・橋・橋・江・目・
「住宅都市整理公団」別棟 : 東京の中心は空虚ではない
2013年08月19日15:49 カテゴリ地図・GPS 東京の中心は空虚ではないTweet 「路線図アーティスト」、エセックス大学のMax Roberts博士による東京の地下鉄路線図デザインが話題になっていた。これ↓ 出典のぼくが読んだ元記事はこちら 博士は認知心理学の観点から路線図のデザインを手がけておられるとのこと。でもこれ、見やすいんだろうか。いや、見やすいと思う方もいらっしゃるだろうし、地図って既存の形式への慣れが大きくものを言うし、この手の話題って議論を呼びやすいのであまりうかつなことは言えないんですけれども。とにかく、ぼくは見づらいなあと思った。で、なんで見やすくないのかを考えたら、おもしろいことがわかったのでそれについて書こう。 博士による他の都市の地下鉄路線図を見てみよう。地下鉄路線図デザインの老舗・ロンドン↓ パリ↓ ニューヨーク↓ いずれも同心円と放射状の組み合わせで駅
駅の間のどの街ともいえない感
駅と駅の間には、どっちの街の勢力に属するともいえない中途半端な場所がある。 そこをなんと呼べばいいのか？ここはどこなのか？ そんな感じを味わってきました。
白水社 :連載・エッセイ 「日本を定点観測する」今尾恵介
今尾恵介（いまお けいすけ） 1959年横浜市生まれ。中学生の頃から国土地理院発行の地形図や時刻表を眺めるのが趣味だった。音楽出版社勤務を経て、1991年にフリーランサーとして独立。旅行ガイドブック等へのイラストマップ作成、地図・旅行関係の雑誌への連載をスタート。以後、地図・地名・鉄道関係の単行本の執筆を精力的に手がける。膨大な地図資料をもとに、地域の来し方や行く末を読み解き、環境、政治、地方都市のあり方までを考える。著書は『日本鉄道旅行地図帳』『日本鉄道旅行歴史地図帳』（いずれも監修）、『地図で読む戦争の時代』、『世界の地図を旅しよう』、『日本地図のたのしみ』、『日本の地名遺産』、『地図の遊び方』、『路面電車』、『地形図でたどる鉄道史（東日本編・西日本編）』など多数。現在、（財）日本地図センター客員研究員、（財）地図情報センター評議員、日本国際地図学会評議員。
「住宅都市整理公団」別棟 : 人間は方向音痴にできているのか？
2012年08月22日16:04 カテゴリ地図・GPS 人間は方向音痴にできているのか？Tweet 上の地図は、ぼくの「外苑前から渋谷」への方向認識なんだけどどう思いますか。 これ、何が言いたいのかというと、ぼくは ■出発地点、目的地点を点で把握 かつ ■東西南北の方角の組み合わせで把握 している、ということなのね。だから青山通りを行けばいい、っていうのが気持ち悪くてしょうがない。 ぼくは頭のどこかでいつも方角を意識して移動している。いわゆる方向音痴ではない。だけど、こういう東西南北グリッドで把握しているとやっかいなこともあって、たとえば馬喰横山から人形町への移動へはこういう動きをする。 「通り」で考えられない。よくいう「明治通りを下ってその後○○通りを左へ」みたいな説明を受けるとむずむずする。その明治通りは方角で言うとどっちに走っているんですか！って。 なんでこんな話を急にするのかという
空想都市へ行こう！ – 地理人がいざなう、空想地図の世界へようこそ。
地理人（今和泉）の空想地図および空想グッズ、空想ではない地図グッズは、ネットショップおよびリアル店舗でも販売しております。この際にどうぞご覧ください。空想地図はネットでもご覧いただけますが、大判で印刷された紙の地図だと、
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