2017.01.06 第67回NHK紅白歌合戦 カテゴリ：人生観・テレビ・芸能人 まず、2年程前の話になりますが、2014年の年末にDIGAの全録機をネットで購入して偶々12月31日に届いたのですが、箱から出して初期設定を済ませるのに少し手間取って、やっと使えるようになったときには午後10時を過ぎていたと思います。「動作確認」のつもりで付けてみたら、ちょっとびっくりするような映像が目に飛び込んできました。何と、あの（iPS細胞の）山中伸弥先生らしき人物がNHKの紅白歌合戦の観客席に座っているではありませんか！確認してみたら、山中先生はどうも実際にその年の「紅白」の審査員の一人になっていました。山中先生が度々ニュース番組等に出演されているのを知っていたのですが、まさか「紅白」の審査員のような活動までされているとは、私にとってはかなり衝撃でした。私も以前から何度かテレビ出演の依頼がありましたが

3年前の春。高校の入学式の日は緊張していた記憶がある。それは、まだ学校に居場所がなかったからだと思う。しかしそんな宙に浮いたような感覚は、新学期が動き出すうちに、すぐに忘れていった。

NHKが12月14日の「クローズアップ現代＋」で取り上げた「アラフォークライシス」特集に、悲鳴が上がっている。番組では、5年前との給与を比較したデータを紹介。他の世代は額の大小はあれいずれも増額しているのに、35歳～39歳、40歳～44歳のアラフォー世代だけがマイナスになっている。40代前半に至っては、2万3300円もの減額だった。 給与が上がらないのには複数原因があるが、大量採用されたバブル期世代が上につかえ、昇格・昇進のスピードが遅いこと、アラフォー世代が20代の頃、企業が能力開発にかける費用を減らしたために、今、充分なスキルが身に付いていないことなど、どれも社会のせいとしか言いようがないものばかりだ。 70代の親の年金収入が頼みの綱になっている40代も 勤続年数の短さも要因の１つだ。就職氷河期に就活を強いられたアラフォーは、新卒時に運よく正社員になれても、希望の会社への就職を目指して

はじめに ショボイ記事となってしまいましたが、どうかご勘弁をば。 なんかリンク表示もダサいし。 自己紹介 アプリ、管理畑で２０年ほどITの業界いたのですが、ひょうんな事からインフラエンジニアも兼任することになります。 それが１年ほど前のこと。 そんなほぼ５０のオヤジです。 Mackerelとの出会い 他社の監視サービスを利用していたが、正直主観であまりイケていない監視サービスだったので代替先の検討を開始する。 まぁの問題もあるにはあった… そんな梅雨も明けた頃にMackerelに出会う。 株式会社はてなは昔から知っていて、技術集団のイメージがあり、初期の頃からはてな関連のサービスを利用していたこともあって、この会社のサービスであればと評価を開始！ 少数サーバに対して評価し始めたところ、すこぶる良い！しかもイケている！と確信。 しかも安価である。これはと社内導入を決めた。 その後Macker

サラリーマンだったころ、もう通勤ラッシュが嫌になって、自腹で新幹線通勤をしていたことがある。 東海道新幹線の新横浜〜品川間、所要時間は１０分弱。３ヶ月定期で１０万円ぐらいしかなぁ。 Suicaは対応していないから、改札機に入れるタイプの磁気定期。偽造防止のためかホログラムが入っていて、真ん中に大きく赤字で（幹）って印字されてた。 品川も新横浜も「のぞみ」も含め全列車が止まるので、本数はめちゃくちゃ多い。 だけど、朝は座れない。三島始発の「こだま」号ですら、新横浜到着時点ではほぼ満席。 座っている乗客の読んでる新聞が「静岡新聞」だったりするから、ガチで遠距離通勤してる人が多数。 たった１０分間で、おまけに座ることもできなかったけど、デッキで壁によりかかりながら、車窓を眺めるのが好きだった。 途中で並走する横須賀線の乗客と目線があったり、大崎駅あたりの再開発工事現場でみんなで点呼＆ラジオ体操し

芦高 @ashitaka0789 前提として、ウチの職場は多くのバイトスタッフと少数の社員によって成り立っているのだけど、何はともあれこの人員がお客さんの数に対して少なすぎる。バイトも社員も少ないといえば少ないけど、バイトの方がより顕著だ。 2017-12-14 14:18:32

この記事は CAMPHOR- Advent Calendar の16日目の記事です。 ytmatsuge です。 普段は六本木の会社で新規事業のビジネスサイドを担当しております。 本日は、非エンジニアの私が、同窓会委員の負担を減らすべく、出欠確認・名簿更新の自動化に携わった話をまとめてみます。 自動確認メールの送信 自動更新名簿の作成方法 上記のような技術的な話はもちろんですが、「母世代でも利用しやすいサービス企画・設計」「最小限のコストで問題解決する方法」など、業務上の目的で実際に利用されるサービスをつくるにあたっていくつかハードルがあったので、少しでも参考にしていただければと思います。 改善前の状況 改善前の状況では、同窓会事務局と卒業生がメールでやり取りをし、 その情報をエクセルに転記しリストを作成していました。図にすると次のような流れになります。 これを見た若者は いや、 LINE

お前は今までスクショした画像の枚数を覚えているのか？ こんにちは。WACULでフロントエンドエンジニアをしている @Quramy です。 冒頭のやつは書いてみたかっただけです。気にしないでください。ちなみに僕はDIOよりも吉良吉影派です。 11月末に、Node学園祭で Introduction to Visual Regression Testing というLTをさせて頂きました。 この時は大分話題を絞っての発表でしたので、今日は弊社で実施しているフロントエンドの画像回帰テストについて、LTでは割愛した部分も含めてヌルっと書いていこうと思います。 そもそも、WACULのアドベントカレンダーでこのネタを書くのはこれが初めてではありません。 2016年にも、 @bokuweb が コンポーネント/単体テスト単位でのvisual regressionテストを行うためのツールを作った話し で、画像

理科3類に入学したのは、医者志望だったからですか？ 河野玄斗（以下、河野）：正直いうと、医者になりたかったわけではないんです。高1ですでに理科1類は受かるレベルだったし、高2の終わりの同日模試では理科3類の合格点より30点以上取れていたので、余裕で入れたから理科3類に入学しました。 医師と弁護士の二つの免許を持っている人は日本に数十人しかおらず、相当珍しいと言われています。なぜ医師と弁護士の資格を取ろうと思ったのですか？ 河野：進振り（進学振り分け）の際、せっかくなら自分にしかできないことをやりたくて、医者と弁護士の資格を持つことに決めました。医療ミスで泣き寝入りする患者は多く、今後も美容整形やレーシックが増えるにつれ、医療過誤も増えていくと思います。でも医師と弁護士の知識を持っていたら、彼らを救うことができると考え、どちらも取ることにしました。 「自分磨きは将来の自分への投資」ー長期スパ

「セシルマクビー（CECIL McBEE）」などを展開するジャパンイマジネーションが、過日放送のテレビ番組内で放送された縫製工場における外国人技能実習生の労務問題に関してコメントを発表した。 テレビ東京系報道番組「日経スペシャル ガイアの夜明け」の12月12日放送回「“絶望職場“を今こそ変える！」では、外国人技能実習制度の裏に潜む給与未払いや長時間労働などの実態に迫った。放送後、ネットでは映像に映ったタグから同社ではないかという見方もあり、まとめサイトなどで話題になっていた。 同社は「本年7月に岐阜一般労働組合及び番組制作会社より一報を受け、弊社として初めて認識した。弊社商品の取引メーカー様に確認をした結果、今回問題となった同工場に対し該当とされる商品の発注がなされており、労務問題が存在するという事実も判明致しました」と発表。その後、取引メーカーへ同工場での商品の製造を取りやめるように申し

４年前の悔しさをばねに、一回りも二回りも成長した。スピードスケート・ショートトラック男子の渡辺啓太（２５）＝阪南大職＝が、１６日に開幕する平昌五輪代表選考会を兼ねた全日本選手権（名古屋）に、初の五輪代表を目指して挑む。前回王者は「２連覇はもちろん、平昌で金を狙うつもりでいる。言葉にして堂々と言えるようになったし、自分ならできると信じている」。自信に満ちた表情で語る。 ソチ五輪シーズンは、ワールドカップ（Ｗ杯）の代表に選ばれたが、１３年１２月にあった代表選考会で結果を出せず、五輪出場を逃した。１４年に阪南大を卒業後は、阪南大の職員として引き続き支援を受けられるようになり、平昌を目指した。しかし、いくら追い込んでも結果が出ない。「空回りしていた。試合前に勝つイメージをしようとしてもどうしてもできなかった」。１４年１２月の全日本選手権は１３位に沈んだ。 変えた食生活　そこから、地道に練習を積み重

ネット通販の荷物の増加で、宅配業界のドライバー不足が深刻になる中、最近１年間で、一度でも再配達を依頼したことがある人は８０％を超えることが、内閣府が行った初めての世論調査で明らかになりました。 こうした中、内閣府は、１０月下旬から先月上旬にかけて全国の１８歳以上の男女３０００人を対象に、宅配便の荷物の再配達に関する初めての世論調査を行い、およそ６０％にあたる１８０３人から回答を得ました。 最近１年間で受け取った荷物のうち、どの程度、再配達を依頼したか聞いたところ、「ほぼすべて」が９．４％、「半分以上」が１６．１％、「３割程度」が２７．５％、「ほとんどない」が３０．６％、「１度もない」が１３．４％などとなっていて、一度でも依頼したことがある人は８０％を超えました。 また、国土交通省の３年前の調査で、荷物のおよそ２割が再配達だったことについて聞くと、「問題だと思う」が７３．３％、「問題だと思わ