[フォルクスワーゲン シャラン]VW純正パーツの調査・購入 ETKA
補修やカスタムでの流用など純正パーツを購入したいとき、ディーラーで入手すると高価になってしまいます。そんなときはパーツ番号を調べて自分で個人輸入するとお安く済ませることができます。 VWにはEKTAと呼ばれる純正部品サービスシステムが存在します。 https://www.etkainfo.com/ ETKA®はVolkswagen AG様の純正部品サービスシステムの中核と成るものです。 ETKAはVolkswagen、Audi、Seat、SkodaとBentleyブランド純正部品情報への迅速なアクセスを可能にし、あらゆる階層での内部、外部システムとの連携を可能とします。
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日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠） （ 2020年９月27日補筆 このブログには、続編の第２弾があります。 もし、このブログをお読みになるのであれば、 第２弾もお読み頂くようお願いします。 第１弾のこちらのブログだけでは 日産への悪いイメージだけが残ってしまいます。 それは本意ではありませんので。 第２弾のブログは最後にリンク先があります。） 愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、 暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける 不具合があります。 そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。 最早不具合というより故障ですね。 これをディーラーで計測したところ 左右で１０度違うことが確認されました。 さらに日産本社でも同型車を使って調査し 同現象を確認しています。 ですからこの故障は私の車だけではなく、 同型車全部に
【関西の議論】「なんやこれは！」捜査員もうなった不可思議な遺体…軽乗用車内の１９歳男女を死に至らしめた原因とは？（1/4ページ）
滋賀県草津市で６月、量販店の駐車場に止まっていた軽乗用車の車内から、県内に住む１９歳の男女２人の遺体が発見された。２人に外傷や着衣の乱れはなく、のちに死因は一酸化中毒と判明。事件か、自殺か…。車内に練炭など自殺の要因となるものはなく、薬物を使った可能性も否定された。「なんやこれは」－。ベテラン捜査員も思わずうなった不可思議な状況。県警が車両実験を経て導き出した結論は、一歩間違えば誰にでも起こりうる「特異な事故」だった。 軽自動車は以前に接触事故 「駐車場に止まっている軽乗用車の中で人が倒れている」。車内で男女２人が死亡しているのが見つかったのは、６月１４日午後２時１０分ごろ。量販店の店員からの１１９番で発覚した。 現場を確認した滋賀県警の捜査関係者によると、２人には苦しんだ痕も少しあり、練炭を使って自殺した際の状況にも似ていたという。 「長年携わってきて、一見すると、一酸化炭素中毒の状況だ
TOURANのエアコン臭対策: R1250GS Triple Blackの日常
BMW R1250GS Triple Blackに乗る、散在人生パート2 もう乗り替えないつもり（笑） 今年で2回目の車検になるTOURAN 最近エアコン始動時の臭いが気になり始めました たまに消臭剤を使っていますが、しばらくするとまたまた・・・ そんなことで 今回はトヨタ系のディーラーさんで使っている DRIVE JOY の「クイックエバポレータークリーナー 」を使用 それでは作業開始 初めにエアコンフィルターを取り外ししますが TOURANのエアコンフィルターの位置が作業しにくいです 横のカバーと このプラスチックのネジを外し シートを外します フィルターの取りつけ部品をスライドさせて下に引っ張ると取れますが すでに引っ張っている間にいろんなのが落ちてきました 取り出したエアコンフィルターはこんな感じ 結構詰まっていましたが、ここで疑問が 以前点検の時に交換されていたと思っていたのが勘
「MIRAIには未来はない」理由を、理系のはてなーにわかるように書く
理系はてなーのみなさんは、MIRAIに関するさまざまな問題点の指摘をすでに目にしているだろう。 曰く、水素自動車に使われる水素は結局は電気で作るほかなく、その電気は化石燃料含めた既存の発電設備で作る。化石燃料をそのまま使う内燃機関車や、電気の段階でエネルギーを受け渡すEVより多段階のエネルギー変換をしているわけだから、そのぶんエネルギー効率が落ちている（実際、コストで比較するとHVやEVよりも燃費は悪い）。水素ステーションという社会的インフラ基盤を整備するコストも高い。液体ではなく気体を扱うわけだから設備にもそれだけ高い保安性能が要求される。1拠点で1億円かかると言われている。エネルギーロスがある技術に、多大な社会的投資が必要になる。 これらはすべて、MIRAIという車両の「川上」に属する問題だ。でも、MIRAI自体の問題について指摘した文章をあまり目にしていない。そこにこそ「MIRAI（
【VW匠の技】似非クリーンディーゼル技術の極みを検証してみた | 膝と相談させてください
巷で大騒ぎになっているこの一件ですが、元ネタとなった論文を引っ張ってきてみて中身を見てみたところ、思ったよりも深刻そうな内容であったため、レビューさせて頂きます。 独VW、排ガス不正で特損8700億円計上 対象1100万台 2015/9/22 20:30 【フランクフルト=加藤貴行】欧州の製造業を代表する企業である独フォルクスワーゲン(VW)の経営が、米国での排ガス試験の不正問題で大きく揺さぶられている。米当局は最大で約2兆円の制裁金を科すことを検討しているもよう。対象車両は世界で1100万台に上る可能性があり、VWは22日、対策費用として65億ユーロ(約8700億円)を特別損失に計上すると発表した。トヨタ自動車と世界首位を争うVWのブランドイメージにも打撃となりそうだ。 VWによると、VWグループのディーゼルエンジン「EA189」を搭載した車両で、排ガスの試験の結果と実際の走行時の排ガス
『電動ファン止らず』
左は、Golf / Vento 1HADY 電動ファン系統回路図。 この車種は、本来キーオフ後もエンジンが冷めるまでは 電動ファンが回るのですが、いつまで経ってもブンブンと 全開で回り続けて止る気配がないと電話が入りました。 夜分ということでもあり、バッテリーマイナスを外して貰い翌朝拝見することにいたしました。 確かに電動ファンがエンジンを切った後も、 LOW / HIGH ２段階ある内の HIGH側で大きな音を出し続けていました。 バッテリーがすぐに上がりそうな勢いです。。 真っ先に水温スイッチを点検しましたが異常なし！ そこで覚悟を決めて配線図を調べました。 結果、怪しいのは 「ラジエターファンコントロールユニット」 という部品であることが判明。 取外してみると、端子部がかなり腐食！ 接点を清掃してみましたがダメでした。 この部品はよりによって、ラジエターサブタンク下に配置されている
[フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)]電動ファンコントローラー故障 (電動ファン回りっぱなし)
電動ファンが、エンジンが停止時、冷間時でも回りっぱなしになり、バッテリーが上がりました。 なので、電動ファンコントローラーを探す事に。 ちなみに、このコントローラーは、エンジンの水温、アフタークーリング、エアコンＯＮでのファンの作動コントロールをしてます。 昔からワーゲン系は、エンジン停止後も水温が高い時に、ファンが作動するアフタークーリング機能が、付いてる事が多いです。 今回は、そのアフタークーリング機能が、イカれてファンが回りっぱなしになる。 という修理です。 まずは、ファンの配線を追うために、車をリフトで持ち上げます。
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日産：ペーパークラフト
あなたの愛車やお気に入りのクルマのペーパークラフトを、机の上に飾ってみてはいかがでしょう。 お好きなカラーを塗れば、世界でただ1台の、あなたのオリジナルカーができ上がります。 作りながら考えると、クルマに対する新しい夢がみえるかもしれません。
トキテック｜TOKITEC｜ジープ部品販売
営業時間変更のお知らせ 誠に勝手ながら、 令和１年１０月１日より営業時間を下記のとおり変更致します。 新 9：00～18：00 今後とも引き続き、よろしくお願い致します。
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トヨタの社長は、水素車が売れる未来が来ると心底思っているのですか？
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VW Touran's engine fans won't stop ? - S2Forum - The Audi S2 Community
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電動ファンの不思議
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