「北斗星」ラストランの“音”をハイレゾ録音、moraで1万DL限定無料配信
東急東横線のクマについて勘違いしていたこと - ちょろげ日記
今週のお題「これって私だけ？」 すでに解決した話なんですが、勘違いしてたお話。 東横線に乗ったことがある人なら見たことがあるであろう、あの露出が激しいクマ。 妻とそれを見ながら、 私「このクマさー露出激しいよね」 妻「そだね」 私「それにかなりグロいよね」 妻「そう？」 私「スパッと切れてるじゃん」 妻「え？」 私「え？」 勘違いしていたのは私だけでしょうか……。これだけインパクトがあれば注意するよなぁ、と。 ちなみにこのクマは、カルビーボテトチップスのじゃがいも君やミスタードーナツのキャラクターを手がけていた原田治さんがデザインしたものだそうです。 カルビー ポテトチップスコンソメパンチ 60g×12袋 出版社/メーカー: カルビー発売日: 2012/11/19メディア: 食品&飲料この商品を含むブログを見る そんなことをなぜ知ってるかというと、はてなダイアリーで原田治さんご自身がこんな
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
[jp] 在来線普通車両電源コンセント（JR東日本広報ご担当者からの回答）！ - Petite Adventure Films Blog
１１月３日深夜、JR中央線車内で優先席の座席下の電源コンセントから、スマホを繋いでいる人を見かけ、写真に撮ってツイッターに流したところ、この行為が違法か、マナー違反なのか、顧客サービスなのかという反響を多く頂きました。 私のツイッターの投稿↓ ツイッター上の議論だけでは、この電源コンセントの設置目的が分からなかったので、１１月５日にJR東日本の広報部報道グループに問い合わせ、昨日、正式に回答をいただきましたので、以下に掲載します。 以下回答です： ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 過日ご質問いただきました標題の件について、以下の通りご回答いたします。 お返事にお時間をいただいてしまい申し訳ありませんでした。 ＜質問内容＞ ・在来線普通車両に設けられている電源コンセントの設置目的と用途 →車内清掃や点検、検査時に使用出来るように設置しています。 ・使用できる人の範囲（例：清掃員、ペースメーカーな
![[jp] 在来線普通車両電源コンセント（JR東日本広報ご担当者からの回答）！ - Petite Adventure Films Blog](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a5d3a0021169aee84fe65bde13550f4bfd37a849/height=288;version=1;width=512/http%3A%2F%2Fbrianandco.cocolog-nifty.com%2Fphotos%2Funcategorized%2F2014%2F11%2F19%2Ftwitter1119.jpg)
大江戸線で昼食を :: デイリーポータルZ
先日月島を歩いていたときのことだ。 看板をみて私は叫んだ（心の中で）。 「は！肉のたかさご！ここにあったのか！」 って、肉のたかさごって、なんだっけ。 （田村 美葉） 焼き豚とローストビーフの店、肉のたかさご なんか前にガイドブックで見て、行きたいなーと思ってた店？だっけ？ と記憶を1秒でたどって思い出した。ああ、都営大江戸線のアナウンスだ。 「月島、月島、焼き豚とローストビーフの店、肉のタカサゴへお越しの方はこちらでお降りください」 私は毎日、大江戸線で通勤しているのだが、同じ大江戸ツーキニストの皆さんにおかれては、一瞬であのなじみ深い女性アナウンスの声で再生されたことと思う。それくらい、この種のアナウンスの刷り込み効果はすばらしい。 ちなみに私の思い出のアナウンスは、地元は金沢の北鉄バスで流れる「レルルミエールユワサ前」だ。バス通学していたのは小学校の6年間だけだが、いまだにはっきりと
路面電車の線路跡めぐり
長崎より九州のローカルネタを中心にリポートしてます。1971年生まれ。茨城県つくば市出身。2001年より長崎在住。ベルマークを捨てると罵声を浴びせられるという大変厳しい家庭環境で暮らしています。 前の記事：「すごい」と思って見る ＞ 個人サイト 長崎ガイド
フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず
（ＣＮＮ） フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。 新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。ところがこの列車を走らせるはずだった地方の駅の多くは、ホームの間隔が狭すぎてこの列車が入れないことが分かった。 報道によると、駅のホーム幅などに関する情報は列車の発注に先立ち、鉄道網を運営するＲＦＦからＳＮＣＦに提供していた。 しかしこの際の計測は比較的新しい駅で行い、ホームとホームの間隔が狭い古い駅については計測を怠ったという。 ＳＮＣＦとＲＦＦの発表によれば、新型列車は今後１０年で４０％増の乗客増を見込んで発注された。この列車に合わせるために、５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めている
JRのキップは一度買えば無料で何度も「途中下車できる」 | ロケットニュース24
みんな知ってるあたりまえ知識。でも100人いたら1人くらいは知らない人がいるかもしれません。今回は「JRのキップは一度買えば無料で何度も途中下車できる」という知識です。そうです、一度でも切符を買ったら、条件に沿って何度も途中下車が可能なのです。 ・JRのキップは無料で何度も「途中下車できる」 JRの乗車券は、走行距離101キロ以上の乗車券のみ途中下車が何度も可能です。つまり、途中下車をしても乗車券をJRに渡すことなく、何度も使い続けることができるんです。 ・200キロまでなら2日間有効 「何度も」とはいっても、乗車券の有効期限内のみ有効。有効期限は200キロごとに増えていき、200キロまでなら2日間有効、400キロなら3日間、600キロなら4日有効になります。遠距離になればなるほど、有効期間が増えます。 ・翌日も続けて乗車券を使い続けられる たとえば東京から京都までの乗車券を持っていれば、
元巨人の盗塁王、国内のＳＬ全て撮影…写真集に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
プロ野球横浜大洋ホエールズ（現横浜ＤｅＮＡベイスターズ）などで活躍した屋鋪(やしき)要さん（５４）が、７年２か月かけて、個人所有など非公開の一部を除き、全国で見ることのできる蒸気機関車（ＳＬ）の全てを撮影、写真集を出版した。 その数６０１両。３０日、京都・梅小路蒸気機関車館でトークショーを開き、撮影の思い出を語る。 大阪出身の屋鋪さんは１９７８年、三田学園（兵庫）から横浜へ外野手として入団。俊足巧打の選手で上位打線を組む「スーパーカートリオ」の一人で、読売巨人軍でも選手、コーチを務めた。プロ１８年間でセ・リーグ盗塁王３度、ゴールデングラブ賞を５度獲得した。 小学生の頃、ＳＬの写真集を見て魅了され、鉄道ファンに。カメラが趣味の父の貢さんが北海道や三重県でＳＬを見せてくれた。 野球が忙しくなった中学以降は鉄道趣味とは疎遠になったが、引退後の２００６年４月、長男と訪れた東京・神田の交通博物館（閉
ＪＲ総武線、一時運転見合わせ 線路にふとん：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本によると、６日午前８時４５分ごろＪＲ総武線都賀―四街道間の線路にふとんとみられるものが見つかった。このため午前９時５分から千葉―佐倉間の上下線で運転を見合わせたが、同２０分に運転を再開した。
関東に雪降りすぎてJR東日本の公式サイトから「ぜんぶ雪のせいだ」が消える : 市況かぶ全力２階建
コロワイドグループの牛角、軽い気持ちで始めた女性半額セールに男性差別やLGBTや品切れが激しく入り乱れる
丸ノ内線 乗務員不在で運転見合わせ NHKニュース
東京メトロの丸ノ内線は赤坂見附駅で回送電車を運転する乗務員が定刻に到着しないトラブルがあり、午後９時２０分ごろから池袋と荻窪の間の上下線で運転を見合わせています。 東京メトロによりますと、乗務員が時間を間違えたのが原因ということで、現在、タクシーで移動しているということです。
朝日新聞デジタル：登頂しやすい？「富士山下駅」 １分で登山口、実は… - 社会
富士山の世界遺産登録にあやかって発売する「富士山下駅」の入場券＝上毛電鉄提供 富士山下駅。群馬県桐生市相生町にある上毛電鉄の駅で、「ふじやましたえき」と読む。すぐ近くに標高約１６０メートルの富士山（ふじやま）がある。世界遺産に登録された富士山と間違えて訪れる外国人もいるそうで、上電はそんな状況を逆手にとった事業を考え出した。 その一つが、富士山下駅で下車し、富士山に登頂してもらうというもの。登山口までは駅から徒歩１分、１０分もあれば登頂できる。 山頂の祠（ほこら）と一緒に撮った記念写真は同社ホームページで掲載し、登頂記念認定証もプレゼントする。応募は先着５０人で、掲載は１日から１０月３１日まで。 続きを読む関連リンク富士山、夏山シーズン終わる 締めくくりは「火祭り」(8/26)中央線特急の利用者前年比６％増 富士山効果か 山梨(8/20)富士の洞窟、気温３度の別天地 山梨・鳴沢氷穴(
一回下車すると安くなる :: デイリーポータルZ
JRの運賃が変だ。 例えば高尾駅から東京駅に移動するとき、途中の新宿駅で一回降りると運賃が160円安くなる。 そうすることで安くなるのは以前から知っていたのですが、今回改めて調べてみるとどうしてそうなるのかも含めて納得いかないことばかり。どんなからくりなのか、知らない人は損してますから、難しいところは読み飛ばしてでもいいので知っておきましょう。 （荒原べんぞう） 貧乏学生の知恵 僕が大学生の頃、東京都八王子市は高尾で１人暮らしをしていました。実家に帰るときには、いったん東京駅まで行ってそこから高速バスに乗る、という経路で帰省していたのですが、あるとき、高尾-東京間をJRで移動する際、一回新宿で下車すると運賃が安くなることに気づきました。 どうしてそんなことに気がついたのか、お金がなかったから必然的に気がついたのかもしれませんが、なんで一回下車すると安くなるのか疑問に思って調べたりしました。
：デイリーポータルZ：それはもはや別の駅では
乗り換えがやたら遠い駅ってありませんか。 東京だとメトロの大手町駅とか。こういうところで地下通路をえんえん歩いていると、こんなの名前が同じだけで実質は別の駅では、と思ってしまう。 今までなんとなく遠いなあと思っていたいくつかの駅の乗り換えについて、その距離をきっちり測り、ベストオブ・乗り換えが大変な駅を調べてみました。 （text by 三土たつお） 東京での候補をリストアップ 今回は東京近郊の駅について調べてみたい。乗り換えの遠そうな駅について事前に何人かに相談してみたところ、 ・やっぱり大手町駅だろう。東西線から三田線とか。 ・霞ヶ関駅も遠いよ。 ・いやいや、東京駅の京葉線が最強だ。 といった答えが返ってきた。それらに自分なりの候補を加えた中から、乗り換えの大変そうな駅を4つピックアップし、調べてみることにする。 乗り換えの際に歩く距離は上の写真のように目安が示されていることが多いのだ
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