南満州鉄道「あじあ号」が中国で公開 新幹線の原型とも：朝日新聞デジタル
旧満州国（１９３２～４５、現在の中国東北部）で日本の南満州鉄道（満鉄）が運行した「あじあ号」の蒸気機関車が、遼寧省瀋陽市の瀋陽鉄路陳列館で今月初めから一般公開された。「超特急」と呼ばれた満鉄の看板列車は鉄道模型などとして日本でも人気が高く、鉄道ファンを呼び込む観光資源となりそうだ。 展示されているのは、あじあ号の客車を牽引（けんいん）した蒸気機関車「パシナ」７５１号機と７５７号機。７５１号機は明るい青、７５７号機は緑に塗装されている。 いずれも１９３４年に製造された全長約２６メートルの車体で、直径２メートルの巨大な車輪を備えている。同館によると、パシナは当時、１２両製造され、現存するのはこの２両だけという。 あじあ号は最高時速１３０キロ、平均時速は７０～８０キロ程度で、当時の日本の技術で最高水準の高速列車だった。速度を出すための流線形の機関車は新幹線の原型とも言われる。 ３４年に運行が始ま
消滅の危機から満州語救え 中国の大学で社会人講座：朝日新聞デジタル
消滅の危機にある満州語の伝承をめざし、中国遼寧省の瀋陽師範大学が２日、社会人を対象にした満州語講座を始めた。遼寧省が費用を出し、第１期は同省内にある満州族学校の教師や満州族自治地区の政府職員ら約３０人が、３カ月間の研修を受ける。 満州語の研究を続ける瀋陽師範大学であった開講式では、講師を務める学外の専門家らが「貴重な機会を生かし、満州語の会話力をつけて欲しい」と激励。生徒の一人で民族学校教師の孫宝成さんが「学校には満州語を操る教師がいない。学んだ知識を学生に伝えたい」とあいさつした。 中国政府は１９８５年まで満州族に自治地区や民族学校の設立を認めず、満州語の継承を阻んできた。満州族が建てた清朝や、日本に協力した満州国に統治された歴史が原因で、東北地方では満州語を操る人が数十人まで激減した。
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