日本自動車販売協会連合会が発表した11月の新車乗用車販売台数ランキング（軽自動車除く）で、日産自動車のコンパクトカー「ノート」が1万5784台を販売し初の1位を獲得した。1万3333台で次点だったトヨタ自動車の「プリウス」を抑えた。 4代目プリウスが首位から陥落 日産が国内の登録車販売で月間トップを獲得したのは「サニー」以来、30年ぶり。このニュースは自動車業界内外に大きな驚きを与えたが、逆の「サプライズ」も見落としてはならない。昨年末に全面改良（フルモデルチェンジ）し、今年に入ってから単月トップを守り続けていた4代目プリウスが早々に首位から陥落したことだ。 もはや説明の必要がないかもしれないが、プリウスは車を運転する人はもちろん、そうではない多くの日本人の間でも名前が知られているハイブリッド車の代名詞的存在だ。エンジンとモーターを併用して走る世界初の量産ハイブリッド車としてトヨタが199

１９日夜、ＪＲ中央線の特急あずさが山梨県大月市内でシカやイノシシ計３頭を次々とはねた。乗客にけがはなかったという。ＪＲ東日本八王子支社の広報担当者は「ひとつの列車が次々動物とぶつかったというのは聞いたことがない」と話している。 ＪＲ東日本によると、松本発新宿行きあずさ３４号（９両編成）が１９日午後９時ごろ、大月市初狩町で線路上にいたシカ２頭と衝突。車両の安全を確認し、同９時２５分に運転を再開したが、その約６分後、約５・７キロ走行したところで同市大月町の線路上に飛び込んできたイノシシとぶつかったという。 この特急に計４９分の遅れが出たほか、特急かいじが区間運休するなど約１２００人に影響が出た。

続きを読む なぜAGSとの組み合わせか？ モーターとAMTを組み合わせたハイブリッドシステムは世界でも珍しい。トヨタのハイブリッドシステムでは、遊星歯車機構を使ってエンジンの駆動力とモーターの駆動力を合成し、両者の比率を変えることで変速比を変える方式を採用している。ホンダは、一つ前の世代のハイブリッドシステム「IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）」ではモーターと金属ベルト式CVT（無段変速機）を組み合わせているし、最新の「i-DCD（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）」ではモーターとDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を組み合わせている。日産の「1モーター・2クラッチ式」ハイブリッドシステムは、モーターと7速自動変速機（AT）の組み合わせだ。 なぜAGSとの組み合わせか？ 通常のソリオは変速機としてCVTを搭載しているので、ハイブリッド化するためにはエ