北海道新幹線に勝機はあるか？ : 深読みチャンネル : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） 1/5
２０１６年３月２６日に開業が決まった北海道新幹線・新青森～新函館北斗間。開業へ向けての準備が着々と進められており、１月１日には津軽海峡線を通過する在来旅客列車をすべて運休させて、開業前設備切り替えの事前確認が行われます。北海道では官民あげての期待が高まる新幹線ですが、現実に目を向けてみると 茨 ( いばら ) の道が待っているとの印象は拭えません。鉄道ライターの佐藤正樹さんが、北海道新幹線を数字的な視点から展望します。 １２月１８日、ついに北海道新幹線のダイヤが発表された。運行本数は１日１３往復で、このうち１０往復は東京～新函館北斗間で運行される「はやぶさ」となる。最速の所要時間は４時間２分。これは、東京発の下り２本と新函館北斗発の上り１本のみで、平均の所要時間は４時間２２分程度となる。最も遅い列車は４時間３３分となり、最速列車とはおよそ３０分の開きがある。東京発着の列車ダイヤは東北新幹線
ＪＲ根室線で列車動けず 燃料切れの可能性 NHKニュース
北海道東部のＪＲ根室線で２日夜、駅と駅の間で普通列車が２時間半にわたって動けなくなるトラブルがあり、ＪＲ北海道は列車の燃料タンクの残量を示す目盛りがゼロになっていたことから、燃料切れが原因の可能性が高いとみて調べています。 ＪＲ北海道は救援の車両を出して現場で連結して運転を再開し、普通列車は２時間５０分余りの遅れで釧路駅に到着しました。普通列車が動けなくなった時、４人の乗客がいましたがけがなどはなく、全員、ＪＲ北海道が用意したタクシーで目的地に向かったということです。 ＪＲ北海道釧路支社によりますと、現場で点検したところ、普通列車の燃料タンクの残量を示す目盛りがゼロになっていたということで、ＪＲ北海道は走行中に燃料切れを起こした可能性が高いとみてトラブルの原因を詳しく調べています。 このトラブルで釧路発札幌行きの特急スーパーおおぞらに２時間半の遅れが出たほか、普通列車４本が運休するなど７本
保守は「こづかいないんだから我慢しろ」と言い、左翼は「こづかいがないのはおかしい」と言う : やまもといちろう 公式ブログ
記事は産経新聞のものですが、特に思想がかったものではなく、単純に人口減少が地方で深刻になり、自活できる都市圏にまででかけないと過疎地域の人たちは一般的なサービスを受けられなくなっている、という話です。 単純に、人が減っているし、人が減った地域でサービスを賄うのは採算が合わなくなったから、無い袖は触れないので都市圏に移動するしか文明的な生活をするには方法が無いんじゃないですか、という保守主義的で「現実を見よう」という発言をしたんですよ。
宮崎労働局が４５０万円の残業代未払い NHKニュース
宮崎県にある宮崎労働局がハローワークの職員や非常勤職員１６４人に合わせておよそ４５０万円の残業代を支払っていなかったことが分かりました。宮崎労働局は「働き方改革を行う行政機関でこのような事態が発生し、遺憾に思っている」と陳謝しました。 「超過勤務手当」は、相談業務の延長による残業などをした場合に支払われ、１０か月の間におよそ８０時間分の手当に当たる１７万円ほどが支払われていなかった非常勤職員もいたということです。宮崎労働局は、非常勤職員が残業した際、上司に報告する手続きの周知が不十分だったなどとしていて、未払いだった全額を支払ったということです。 宮崎労働局の佐藤俊彦局長は宮崎県庁で記者会見し「特に非常勤職員について、超過勤務を申請してはいけないという誤った風潮があった」と述べました。そのうえで「働き方改革を行う行政機関でこのような事態が発生し誠に遺憾に思っている」として陳謝しました。
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