イー・モバイルがEMチャージの残高と契約有効期限を大幅延長、2年以上に
イー・モバイルが同社のプリペイドサービス「EMチャージ」の残高有効期限と契約有効期限を大幅に延長することを発表しました。 契約有効期限を延長する背景には、イー・モバイル自身の「期限切れで解約扱いとなるユーザーを減らしたい」という意図が見えますが、「頻繁に使わないからいつも残高有効期限が切れて損をしていた」というユーザーにとっては朗報となります。 プリペイドサービス「EMチャージ」の チャージ残高有効期限および契約有効期限の変更について｜お知らせ｜イー・アクセス イー・モバイルのプレスリリースによると、同社は2011年7月5日（火）午前4:00からプリペイドサービス「EMチャージ」のチャージ残高有効期限を最終チャージ日から380日、「EMチャージ」自体の契約有効期限を最終利用日から780日に延長するそうです。 変更内容を表にするとこんな感じ。チャージ残高有効期限は90日から380日、契約有効
公式Android Marketで「リパッケージ」版のアプリが氾濫
他人のアプリケーションに無断で手を加え、広告モジュールなどを付け加えて公式Android Marketで配布するケースが急増しているという。 他人のアプリケーションに無断で手を加えた「リパッケージ」版のアプリケーションが、公式・非公式のAndroid Marketで配布されるケースが過去数カ月で急増しているという。F-Secureが6月27日のブログで伝えた。 リパッケージは新手のアプリケーションを手っ取り早く作ることができる手段として開発者の間で人気が高まっているという。この手口でマルウェアを仕込んだ海賊版アプリケーションの問題はこれまでにも報告されているが、F-Secureによれば、他人のアプリケーションに無害なコードを付け加えてAndroid Marketで配布するケースも多発しているという。 その一例として挙げたアプリケーションは、オリジナル版のモジュールに広告モジュールを付け加え
ドライバーに大歓迎! 制限速度が少しだけ高くなるみたいです
それにしても、日本の道路の制限速度設定ってヘンじゃないですか？ だって、（ボク以外は）誰も守っていないのが当然なんですから。パトカーだって政治家を乗せたクルマだって守っていないし、それでいてスピード違反の取締りの時はしっかりと制限速度を基準にされるんだからおかしいですよね。そんなに低い制限速度にどんな意味があるのか？ってことですよ。 たしかに住宅地なんかでは、見通しが悪いし急なとび出しもあるのでゆっくり走る必要があります。だけど、幹線道路では実際に低い制限速度って無意味だと思いませんか？ ……ということに、警察も気が付き始めたようです。 実は2009年に警察庁が全国に「一般道の速度基準を緩和するように」と通達を出しているんですよ。 そして東京都でも、一部の道路に関して見直しがおこなわれるようになったのだからこれはちょっとした“進歩”です。 対象は国道20号線の「日野バイパス」や「大久保通り
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