１２月１日、麻生太郎財務相は閣議後会見で、首相官邸内に、軽減税率の財源に一般会計税収の上振れ分を活用する案が浮上していることに関し、「財源がないかたちでというのはとてもできない」との認識を示した。北京で昨年１０月撮影（２０１５年　ロイター/Kim Kyung Hoon） ［東京　１日　ロイター］ - 麻生太郎財務相は１日の閣議後会見で、首相官邸内に、軽減税率の財源に一般会計税収の上振れ分を活用する案が浮上していることに関し、「財源がないかたちでというのはとてもできない」との認識を示した。 麻生財務相の発言は、消費税の１０％への増税時に導入する軽減税率の財源に上振れした税収を充て、適用対象を広げる案をけん制するものだ。同氏は会見の中で「毎年１兆数千億円の上振れが確実ならいいが、毎年出ていくのが大きな問題」と語った。

山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（１１両編成）の量産先行車が営業運転初日の１１月３０日にトラブルが相次ぎ運転を打ち切った問題で、ＪＲ東日本は１日の運転も取りやめた。電気や制御系統の故障の可能性があるといい、同社は車両を東京総合車両センター（東京都品川区）に移し、詳しい原因を調べている。 ＪＲ東日本によると、量産先行車は１編成で、初日は外回り線を７周する予定だった。ところが、出発式直後の午後３時２０分過ぎから、車両側のドアとホームドアの開閉や停止位置を調整する自動ブレーキシステムなどに断続的に不具合が発生。午後１１時過ぎに大塚駅（東京都豊島区）で運転を打ち切った。一連のトラブルで最大４０分の遅れが出て、計約１万７千人に影響した。 ＪＲ東日本によると、車両側のドアとホームドアは、停止位置をセンサーで把握して連係して開閉する仕組み。また、山手線は停止位置がホームドアからずれないように自動調整するブ