JR西日本、電子マネーサービスを「ICACO」に改称 - bogusnews
JR西日本は20日、同社が展開する電子マネーである「ICOCA」（イコカ）を改称する方針であることを明らかにした。非接触ICカードを用いた電子マネーの市場には、先ごろコンビニ大手のセブンイレブンを擁するセブン&アイが本格参入の意向を示している。今回の改称は、競争が激化する前に先手を打っておこうというJR西の焦りの現れともとれる。 同社が発表したICOCAの新名称は、 「ICACO」（イカ子） JR西幹部は 「今までのイマイチ萌えない大阪っぽい名前を廃し、萌え萌え擬人化キャラをつくりやすい名称を選んだ」 と説明する。 改称の背景には、セブン&アイが先日発表した電子マネー「nanaco」（なな子）がある。市場では 「確実に萌え萌えなキャラと連動し、大々的にアピールしようとしている」 と、セブン&アイの見え透いた戦略に対する警戒が一挙に拡がった。事情通は「セブン&アイ社はすでに吾妻ひでおとコンタ
利用客のナレッジを取り込むポータルブログ[阪急電鉄]
顧客に読ませるマーケティング用コンテンツは、プロにつくらせるものとの考えが当然だった2000年ごろに、阪急電鉄では顧客に書かせるという発想に基づくWebコンテンツを立ち上げた。きっかけは非常にシンプルなアイデアだった 企業のマーケティングツールとしてのブログ利用が広まっている。企業情報を提供するホームページは静的なものだが、頻繁に更新されコミュニケーション機能が充実しているブログを、顧客を誘導するために利用するというものだ。阪急電鉄は沿線情報の提供にブログを利用しているが、複数の一般利用客に書いてもらうポータルブログという手法を取っているのが特徴だ。ユーザーの知の集合によりシステムを成長させるというWeb 2.0の本質をとらえた「ブログdeバーチャル駅長」の成立過程と運用ノウハウについて聞いた。 「利用客による利用客のための」沿線情報を2000年に開始 阪急電鉄は自社ホームページ「＠Han
![利用客のナレッジを取り込むポータルブログ[阪急電鉄]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0db75a16c1222613756a0e3d0d4814f080a465e8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.itmedia.co.jp%2Fim%2Farticles%2F0605%2F20%2Fl_r4image02.jpg)
blog.dokyun.jp – このドメインはお名前.comで取得されています。
このドメインは お名前.com から取得されました。 お名前.com は GMOインターネットグループ(株) が運営する国内シェアNo.1のドメイン登録サービスです。 ※表示価格は、全て税込です。 ※サービス品質維持のため、一時的に対象となる料金へ一定割合の「サービス維持調整費」を加算させていただきます。 ※1 「国内シェア」は、ICANN(インターネットのドメイン名などの資源を管理する非営利団体)の公表数値をもとに集計。gTLDが集計の対象。 日本のドメイン登録業者(レジストラ)（「ICANNがレジストラとして認定した企業」一覧（InterNIC提供）内に「Japan」の記載があるもの）を対象。 レジストラ「GMO Internet Group, Inc. d/b/a Onamae.com」のシェア値を集計。 2023年5月時点の調査。
コメント許可ゲストにしているんだけどなぁ - rahoraho’s blog
書き込めないッスか … 本当だ書き込めない(・∀・*)
＝小ネタ集＝鉄道業界安売り王座決定戦
えー、全国津々浦々、「鉄道」と名の付く会社はあまたありますが。私、いろいろな会社の電車に乗ってみて、結構「運賃の格差」というのに驚かされることが多々ありました。 まああの、敷設目的が観光だったり湯浴みだったり都市間連絡だったり、目的に応じて、また会社の規模によって多少運賃が違うというのは仕方ないんですが、やはり気になります。 いったい、どこが一番安いんでしょう。 ということで、小ネタごとに前フリは長くなりますが、今回は鉄道各社の運賃比べです。 やたら細かい数字が並んでいますので、極端な文系の方、数字アレルギーの方は見ないほうが精神衛生上いいかもしれません。 ■謝辞■ ちなみに、この小ネタも川口さんところの掲示板でいただきました。ありがとうございます。また、表作成にあたっては、上野さんにご教示いただきました。有り難うございました。 はい、ということでこのページはこの小ネタのトップページになり
小ネタ集＝駅のエスカレーター「左空け」の境界線
駅のエスカレーター・ 「左空け」の境界線 さてこちらは巷ではよく耳にするポピュラーなお題、駅のエスカレーターの境界です。私は関西人なので、エスカレーターは左を空けて乗ります。ところが東京に行くと標準は何故か「右空け」。急いで歩こうとすると左側に人が立ち止まっていてちょっと戸惑ってしまいます。 この「関西の文化」といわれる「左空け」、いったいどこまで続くのか探ろうという企画です。 ということで、関西の方はおもに関東で、関西以外の方は関西で、ちょっと戸惑う「エスカレータの空け方」。関西は急ぐ人のために、立ち止まる人は右に立って左側を空けます（左空け）。一方、関西以外の地域では、急ぐ人のために右側を空ける、といいます（右空け）。私が経験した範囲では、左を空けるところ、右を空けるところ、左右バラバラなところがあり、一体関西流の左空けはどこまで浸透しているのか、その境界を探る、という企画です。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20060520/lcl_____fki_____009.shtml
エスカレーター「左空け」の境界線・まとめ編２．京都市内の不思議
さて、天気予報めちゃめちゃですね - rahoraho’s blog
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22316227