こんばんは。 今朝、インターネット・ニュースで音楽プロデューサーのクインシー・ジョーンズさんが亡くなられたことを知りました。 あぁ、、、 少し前には活動をしてらっしゃる模様がニュースになってたので、体調も良くなったのかと思っていたのですが、、、 詳しくは書けないのですが。 私はモノづくりを生業としていて、数年前に制作依頼を受けまして、クインシー・ジョーンズさんと（ほんの）少しだけ関わりがあったのです。*1 その時に記念にと思い、手持ちのレコードにサインをして頂く事になっていたのですが、何しろ多忙なのと、体調をかなり悪くしてらっしゃったので、なかなかその機会が訪れず、そのままになってしまいました。 その後メディアで見かけることもあり、活動を再開してらっしゃることをとても嬉しく思っていました。 これからもっと元気になられたら、またお仕事を頂く機会もあるかしれません。 そんな日がくればとても嬉し

こんばんは。 明日はハロウィンです。 日本では今日がそうでしたよね。 日本のニュースを見ると、なんだか独自の道を進むイベントになっているようですね。 こちらはもうずーっと前から余り変わらず、ハロウィンです。 毎年10月頃になると、街に期間限定でハロウィンのコスチュームや飾り付けのアイテムを販売するショップが出没します。 閉店してそのまま空きテナントになったままになっている所を使って、１‐２か月間だけ開店するのです。 元々クリスマスよりもハロウィンの飾りつけの方が好きで、時々そういうショップを覗いていたのですが、しばらく行って無かったので久しぶりにどんなものか見に行ってみました。 ここは大手ドラッグストアだったのですが、ちょっと前に閉店してそのまま空いていた所です。 入る前は、スターウォーズ系の良く出来たコスチュームがあるかなぁ　と期待していたのですが、、、 中に入って一番最初に出くわしたの

こんばんは。 先月の末に行われたPointでのCars＆Coffeeです。 前回のC&Cでは会場までの道中に熱い出来事があったのですが、今回はそんな事も無く、地味に会場入りしました。 mata1.hatenablog.com そらそうですよね、何年もC&Cには通ってますが、前回の様な事になったのは初めてですから、そうそうタイミングが合うはずはないです。 車を停めて歩いていると、後ろから良い音が聞こえて来たので振り返ってみたら、、、 コブラ登場。 BMWの02も入ってきました。 こちらの240Z、エンジンルームが無茶苦茶綺麗でした。 240ZのL型エンジンはキャブレターの下にエキゾーストマニホールド（マフラーに続く）があるので、キャブレターが熱くなりすぎないように遮熱版が付けられていて殆ど隠れて見えないのですが、エキゾーストパイプがワンオフで造られているのか、見た事も無い形状で、とても美しか

こんばんは。 回数は左程多くなかったのですが、かなり間が開いてしまったので、結局長期間になった「河合商会 風物詩シリーズ・屋台そば」、完成です。 まずは前景から。 キットには飾り台、街灯や植え込みの木も付属しているので、他に何も足さなくても、ちょっとしたジオラマになります。 小物たち。 箸や胡椒入れは作り直しました。 屋台後部の格子窓（？）から覗くと、伏せたドンブリが見えます。 こういう小物も付属しているので、制作がとても楽しいです。 大きさはこれくらいです。 キット付属の街灯は、ライト部分はクリアーパイプを使い中に麦球を仕込み、屋台の提灯等も麦球を使い電飾してあります。 LEDとはまた違った柔らかい光が良いです。 キットには背景に使うカードも入っていたので、それを立てかけてみました。 室内で色々と写真を撮ってみましたが、野外でも撮影してみる事にしました。 完成したキットと撮影道具を持って

こんばんは。 おそらく今月最後の投稿になるかな？ お馴染み、Cars＆Coffeeです。 前回のPointでのC&Cは、初めからなかなか刺激的だったのですが、今回はちょっと地味目かな？ 最初は、時々この会場で見かける、ちょっとヤレた感じが魅力的なAlfa romeoのジュリエッタ スパイダー。 塗装がだいぶやられてきて、艶も無くなってしまっていますが、付くべきものはちゃんと付いていて、派手なボディダメージもなさそう。 ここで時々見かけるという事は、機関的にも深刻な問題はないという事でしょう。 日常使いに完璧ですね。 トノカバーが良い。 と、そのジュリエッタの奥にはアルファ勢がずらりと並んでいました。 この段付きはとっても綺麗。 この前期の平いメーターパネル、とても良いです。 うちのジュリアもこのタイプに交換できないかな。 同じくJuniorだけど、ザガートVer. 内装も全然別物で、共通部

こんばんは。 ちょっと！ みんな聞いて！！ 先月末頃のCars&Coffeeに行こうと、いつものより少しだけ早めに家を出てフリーウェイを走っていました。 そしたら、右側前方に下から合流してくる車が見えました。 おそらくC&Cに行くであろう車高の低い団体さん。 多くはポルシェだったのですが、フェラーリ勢が３台くらい？マセラティなんかも見えました。 そして、その中に。 なんと、Ford GTも居たのです！！ 合流直後、他の車を捌くのに手間取っているFord GTやスーパーカー勢を左から右にかわし、そこからジリジリと横に並ぶ。 その時、私の前に居た一般車両が道を開ける。 そこに現れた一瞬のオールクリア。 スロットルは全開。 塊から抜けられないFord GTを置き去りにして、一気に時速300kmへ まるでくるおしく身をよじる様に、、、 皆様、すみません。 調子に乗ってしまいました。 ちょっと盛り足

こんばんは。 先日、240Zの運転席に座りエンジンをかけようとしてクラッチペダルを踏みこんだら、、、 スコッと殆ど抵抗なく床まで踏み込めてしまいました。 あら、クラッチ抜けとる、、、*1 何度かポンピングすると抵抗が戻って来てクラッチを切る事が出来たのですが、完全に抜けてしまうのは時間の問題です。 自宅で発覚して良かった。 出先でクラッチが切れなくなったらかなり面倒なことになるところでした。 すぐにパーツを手配します。 抜けたのはマスターシリンダーでしたが、スレーブとペアで交換するのが基本なので、どちらも発注です。 数日で届いたので、いざ交換。 とりあえずポンピングで何とかクラッチは切れたので、エンジンをかけてガレージから240Zを出して、ジャッキアップ＋馬掛けして下に潜り、まずはブレーキフルードを抜きます。 中央に映っている黒い部品がスレーブシリンダーです。（車の下に潜ったところ、トラン

こんばんは。 趣味で蜻蛉玉を焼いています。 ずっと独学で練習していたのですが、現在は 竹内硝子製作所主催の とんぼ玉通信教室「Taku-Ton」で学んでいます。 初級クラスから始まって地道に続けて、現在は中級編を受講しています。 さて。 Taku-Tonでは3ヶ月毎に自分のとんぼ玉を添削して頂けます。 ６月が添削月だったので、その時に提出した とんぼ玉をご覧頂こうと思います。 前回のとんぼ玉投稿の時にも書きましたが、依然と比べると通信教室の課題に割く時間が減ってきています。 課題自体もどんどん複雑になり、一つの玉を仕上げるのにも より時間が必要になって来ている事も重なって、今までの様なペースで課題を進められなくなっているので、作品数は少なくなってしまいました。 今回提出した玉は3つ。 まず最初の玉は 重ね引っ掻き模様 なんだかメキシコの覆面レスラーみたいな感じになってしまいました。 反対側

こんばんは。 今日はPointでのCars＆Coffee（C&C）、先月末分の車達です。 こちらで行われているC&Cは月の終わりなので、筆が遅い当ブログ、いつも翌月に回ってしまいます。 今回もちょっとえげつない車が来てました。 そちらは後ほど登場しますのでお楽しみに。 では、最初は時々見かける　とっても綺麗なTriumph Italiaから。 トライアンフだけどイタリアで作られていた、ちょっとややこしい車です。 TR3の兄弟みたいな車かな。 もともとトライアンフはイタリアのデザインを取り入れる事も多かったので、英伊折衷みたいな感じでしょうか。 とても珍しい車で（米国内では）、私はこの個体以外には見たことが無いです。 個人的にはNSXはこのタイプが一番好き。 かっこいいね。 知り合いなのか、すれ違いで話し込んでました。 初期のカマロも良いですね。 なにこれ？ コルベット、、、？ にボディキッ

こんばんは。 昔から当ブログを読んでくださっている方なら、もうお馴染みかもしれません。 仲良くして頂いている はてなブロガーのＳ (id:odanoura)さんが運営なさっているラジオ番組「ですね。radio」にゲストで呼んでいただきました。 このところ半年毎に呼んで頂いているのですが、半年過ぎるのが早過ぎます。 ちょっと前に収録したばかり　という感覚です。 前回も　だったのですが、今回は更に普通に友達と電話してるだけの様になっています。 最初の頃はブログについて　とか、インタビュー的な内容だったのですが、回数をこなせばこなすほど、ただの雑談になって来て、今回は収録中にも「いったいどこに需要が？」という発言が出る程でした。 というわけで、他人が聞いて面白いのか？　と思わなくも無いのですが、話している二人はとても楽しんでおります。 そういう雰囲気をこっそり盗聴する気分を味わいたい方は、こちら

こんばんは。 いつの間にか6月も終わりに近づいてきてるんですね。 先月の2本目のCars&Cofeeを上げてませんでした。 今一つな内容なら、そのまま投稿しないで、、、とも考えるのですが、この回はものすごい車が来ていたので、投稿しないわけには行きません。 というわけで、遅れてますがいつも通り車の写真を載せていきます。 1台目はとっても綺麗な308から。 Miniだ！！ 周りのボディパネルよりもエンジンルームの方がピカピカですね。 こんなに小さいエンジンなら、OHをする際に腰が多少は軽くなりそう。 （L型はでっかいんですよ、、、） エランだ！！！！！ すばらしい。 Viper。 こちらもちょっと珍しいです。 しかし、エンジンフードの開き方が豪快です。 なんかすごいの来てました。 軍用車？ 重機系？ 現代風なモディファイを施されたコブラ。 こういう弄り方はコブラでは珍しい気がします。 なにこれ

こんばんは。 なかなか書くタイミングが無くて投稿してなかったのですが、イタリア車とフランス車のイベントに行ってきました。 年に一度のイベントなので、時間は経ってしまいましたけどエイヤッと投稿してしまいます。 いつもイベント開始時間よりも少し早めに行って、入場してくる車をしばらく眺めています。 ジュリエッタ・スパイダーが颯爽と入場です。*1 そして、毎回このイベントで会うのを楽しみにしている車は、入口近くのいつもと同じセクションに居ます。 なんか毎年同じような角度で同じような写真を撮っているような気がしますけど、毎回眼の前に現れると大興奮で同じような写真を撮ってしまうんですよね。 すんごい小さい車なのに、オーラが凄いんです。 車体が小さいので、比例してコックピットも無茶苦茶タイトです。 この後ろ姿、シビレます。 これは、Abarth Zagatoの750GTかな。 なんてかわいい後ろ姿。 後

こんばんは。 今日はむちゃくちゃかわいい写真が沢山です。 先日、我が家の裏窓の前にかけられたハチドリの巣から、無事に雛が孵ったという記事を投稿しました。 mata1.hatenablog.com 今日はその続報です。 初めて発見した時は、ほんとうに弱々しく、もはや鳥にも見えないくらいだった雛たち。 家の裏庭は他にも野鳥が沢山やってきて、中にはそのハチドリの巣の周りをわざわざ見に来る鳥もいます。 果たして無事に育つのか、とても心配でした。 が、ハチドリ母ちゃんの頑張りで雛ハチドリは順調に育ってました。 その後の成長過程をどうぞ。 孵ったことが分かってから１週と少し経った、5/17。 まだ体の大半は巣の中に入っていて、ムッと顔を上げて巣の外に出しています。 クチバシも少し長くなってきたような。 それまでは巣の外に出る部分が殆どなかったので、外から見ただけでは巣の中に雛がいるかどうかはわからなか

こんばんは。 裏庭で藤を育てています。 毎年、花が終わって剪定するときに切った枝を何本か挿し木にして少しずつ増やしています。 mata1.hatenablog.com 昨年も挿してみたのですが、冬を超えていつになっても枯れ枝のままでした。 もう見た感じはパッキパキで、下手に触ると折れるか崩れるかしそうです。 基本的に挿し木して越冬時はこういう状態になっているので、いつもなら慌てることもないのですが、、、 もう他の藤は花が咲き終わって少しチョリチョリになって来ています。 咲いていた時はこんな感じでした。 mata1.hatenablog.com いくらなんでも他の藤がこんな状態なのに、未だに枯れ枝状態なのはおかしい。 挿し木は失敗だったかなぁ。 とはいえ、諦めの悪い私は今まで通り枯れ枝を植えた鉢に水をやり続けていました。 そしたら！ 先の土曜日に見たら！！ 根元付近から新芽出てきた～！ 新芽

こんばんは。 とんぼ玉を初めるきっかけになった「クラゲ玉」をやっと焼くことが出来たので、今までやって来た事を振り返りました。 前回は、滋賀県長浜市の黒壁で、初めてとんぼ玉体験クラスを受けた事から独学で地道に焼いていた時の事を書きました。 mata1.hatenablog.com その後、とんぼ玉を通信で教えて頂ける「通信教室Taku-Ton」の存在を知って、通信教室なら場所を選ばず習う事が出来るけど、果たして海外在住でも受講させて頂けるのだろうか、、、と思いながら問い合わせてみると、快く受け入れて下さって、それ以来現在も受講を続けています。 その時、既に独学で何年かとんぼ玉を焼いていましたが、通信教室は最初からの受講なので、まずはガラスの溶かし方から始まります。 始まる前に先生は「既に焼いている状況なので、最初の方は内容的に物足りないかもしれません」と仰っていたのですが、そんなことは全く無

こんばんは。 今日は４月後半にPointというモールで行われたCars＆Coffeeに来ていた車をまとめました。 この日はここ最近では珍しいくらい、朝から良い天気でした。 そして、この日は結構日本車率が高かったです。 S130が２台。 130は新しめのZというイメージだったのですが、感覚がだいぶおかしいですね。*1 S2000が通ります。 トラックかと思ったら、そうじゃなかった。 イセッタはいつも人気者です。 Austin Healey Sprite Mk2も通ります。 ちっこいなぁ。 ちょっと久しぶりのFord GT。 最近旧いBMWの人気が凄いらしいです。 先ほどのMk2。 ドア内側に付いているポケットが良いですね。 この手の車は収納が殆どないので、こういうポケットが付いているとすごく便利だと思います。 エスプリはいつも綺麗だな。 今度は８が通りました。 綺麗な８はほんとに珍しいです。

こんばんは。 先日投稿した裏庭だよりで、ハチドリが巣をかけて抱卵している事を書きました。 mata1.hatenablog.com その後も観察を続けていたのですが、１週間ほど前から親鳥の様子が変わりました。 もともとちょっとした事に驚いて巣から飛び立ってしまう事が頻繁にあった、落ち着きのない親鳥だったのですが、更に頻繁に巣を空けるようになり、しかも暫く帰って来ません。 卵を温めているのに、そんなに巣を空けて大丈夫なの？　と心配になります。 調べたところによると、大体２週間くらいで孵るらしいのですが、もう２週間以上経っているのに孵った様子もありません。 そしてこの週末も様子を見ていると、巣にこもって温めている時もありますが、むしろ空けている時間の方が長いんじゃないの？というくらいしょっちゅう出歩いています。 これはもしかして、卵が孵らないんじゃないか　と思い、また巣を留守にしている時にコッ

こんばんは。 たまにはジュリアの事も書かないと。 現状、乗り出すのには不具合は無いのですが、やっぱり色々と手を入れるところはあって、常に何か修理しています。 別に直さなくても道具としては問題ないのですが、前から気になっていたドアハンドルというか、ボロボロになってる肘置きを直しました。 ドア内張りに取りついているこの部分。 ドアを閉めるときに引っ張ったり、運転中の肘置きになります。 運転中に肘を置くことは滅多にないですけど。 下側は樹脂製で、上に合皮で覆われたクッションが付いています。 そのクッション部分がヨレヨレで、樹脂部との境目にあるクロームのモールディングもパキパキで剥げ剥げの状態です。 クッションを基部から外してみると、ベースになる部品がバキバキに割れていて、合皮で包まれているから何とか一体を保っている感じ。 材質はABSかなぁ　と、ABS用の接着剤を塗ってクランプで圧着してそのまま

こんばんは。 先月は２回とも雨で殆ど車を見られなかったCars＆Coffeeでしたが、今月は綺麗に晴れました。 会場に着いたら丁度308GT4が入ってきました。 運転席の人と比べると、車高が低くてコンパクトな車両だと感じます。 とても良いサイズですね。（小さめの車が好きです） いい天気だ。 E-Type、横から見ると長い。 この日はアメ車が多めでした。 この会場では良く見かけるAvanti。 よく見かけるとはいえ、この個体がいつもここに来ているから見てるだけで、これ以外は見たことがない気がします。 これは後期型で四角いヘッドライトですが、前期は丸ライトなんです。 丸目になると、独特の顔が更に個性的になります。 まだ初期型は見たことがないので、一度お目にかかりたい。 Datsun Roadsterがやってきました。 ハードトップ付きです。 トランクながっ。 英国車グループは色が鮮やか。 配置

こんばんは。 先日投稿した とんぼ玉関連記事で、念願のクラゲ玉が登場しました。 mata1.hatenablog.com 私にとっては とんぼ玉を始めてからの、大きな区切りになったので、始めた当初から今まで、どんな道程だったのかを振り返ります。 初めてとんぼ玉を焼いたのは、帰国した時に立ち寄った長浜市の黒壁での体験クラスでした。 こちらがその時に焼いた、初めてのとんぼ玉です。 （2016年1月に投稿） 初めて焼いた　のですが、実はとんぼ玉を目にするのも触れるのも、この時が初めてでした。 その時の事は記事にしてありますので、滋賀県の観光地の報告としても興味のある方はご覧ください。 mata1.hatenablog.com ガラスを溶かして細工をするのがとても楽しくて、やはりこれはちゃんと学びたい　と思い、ロサンゼルスに戻ってから自宅でとんぼ玉制作が出来る環境を整える為にリサーチを開始。 ４～