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鉄道と地方に関するchocolat81のブックマーク (3)

「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『JR廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町ではバスも存続危機で『負の連鎖』（MBSニュース） - Yahoo!ニュース
JR西日本は4月に「1日の利用客が1kmあたり2000人未満の路線」を発表。17路線30区間が赤字路線として初めて公表されました。取材班は、年間6億2000万円の赤字（2018～2020年度平均）が出ているJR姫新線の上月－播磨新宮間に注目して取材しました。JR上月駅がある兵庫県佐用町では、これまで町として駅舎の整備や学生の定期券の補助などを行い存続維持に努めていて、“廃線”を匂わせるJR西日本の発表に町職員や住民は困惑しています。【映像】鉄道が廃線になった町「やっぱり残さなあかんかった」町民の証言
chocolat81 2022/05/04
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なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか Tweet 1：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 12:41:00.61 ID:mi4FzExZ 札幌駅→南口　仙台駅→西口大宮駅→西口　高崎駅→西口新潟駅→北口　名古屋駅→東口京都駅→北口　三宮駅→南口広島駅→南口　小倉駅→南口博多駅→西口　静岡駅→北口東京大阪は両方凄いが 3：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 12:42:09.91 ID:bnblVLaK 岐阜→北口なお南は 356：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 13:44:02.96 ID:Hh7nMK3K >>3 ある意味南のほうが需要あるんだよなあ・・・ 416：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 13:52:40.02 ID:r/P/99U8 >>3 商業の北風俗のアニメイトの南 497：風吹けば名無し：2013/11/10
chocolat81 2013/11/12
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JR北海道の一連の事故は「過疎化し衰退する地方」の一里塚 - やまもといちろうBLOG（ブログ）
某月刊誌で鼎談をさせていただく機会があり、衰退する地方、衰退する首都圏というテーマでお話をしたんですが、その中で一際話題になったのが昨今のJR北海道の惨状でありました。それも、本来であれば不祥事を起こすとはけしからん、という話であるべき内容なのが、どういうわけか「あー、やっぱり北海道ですか」「しょうがないですね」というようなまったりとした雰囲気で捉えられてます。そればかりか、当事者であるはずの北海道民も怒るというよりは何か別の感情を抱いているように思えるわけですね。いろいろと記事やウェブを巡っていると、JR北海道というのはそもそも無理難題の象徴であり、乗降客が一日100人未満の駅もそこらじゅうにあるという修羅のような赤字の世界であることを知り、戦慄するのであります。これでどうやって企業体を維持し、雇用を保って運行安全を保障するのかと思ってしまうのは私だけではないでしょう。 7/18トラ
chocolat81 2013/09/25
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