混雑で1日平均12人が死亡、ムンバイの通勤列車
インド、ムンバイ（Mumbai）のチャーチゲート（Churchgate）駅のホームに座るSamir Zaveriさん。18歳の時に線路を歩いて渡ろうとして両足を失った。（2008年5月31日撮影）。(c)AFP/Sajjad HUSSAIN 【6月27日 AFP】インド・ムンバイ（Mumbai）に住む大学生、Siddhi Sarangdharさんは毎朝、通学列車に乗るたびに無事大学までたどり着けることを祈る。彼女が乗るムンバイの鉄道は、1日平均12人が命を落とす、世界で最も混み合った、そして最も危険な鉄道なのだ。 ■ラッシュ時の乗車率250％、4か月で死者1000人超 1800万人が住むムンバイを走る列車は毎日、ニューヨーク（New York）の地下鉄利用客の6倍にあたる650万人を、市中心部まで運ぶ。鉄道当局によれば、「激混み時間（super dense crush load time）
UNESCO、インド洋沿岸地域を対象とした津波警報システムを導入
国連教育科学文化機関（UNESCO）が、インド洋沿岸地域を対象とした、新しい津波警報システムを導入した。人々が大規模な津波に備えられるようにすることが、その目的だ。 今回導入された警報システムは、すでに配置も済んでおり、津波の最初の兆候を検知すると、影響を受ける可能性のある周辺住民に警告を発する仕組みになっている。UNESCOの政府間海洋学委員会（Intergovernmental Oceanographic Commission：IOC）は、既存の5カ所の地震観測所に加え、インド洋海域全体に新たに25の観測所を設置した。これら観測所は、潮位、水圧などの指標を測定することにより、津波を引き起こす原因となる地震を探知することを目的としている。 UNESCOによれば、この他にも「Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis」と呼ばれるセンサーを
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