人生の(プチ)リセットボタンを押した話
当時はリセットボタンなんて思っていなかったが、今あの時期を説明するとリセットボタンという表現が適切かもしれないなと思った話。 ※フェイクあり 当時の自分は高校卒業後フリーターをしていた。高校時代すでに半分不登校みたいな感じで、友達は多かったが、いかんせん勉強がとても苦手だった。 大学には進学しなかったが、バイトで出会うコミュニティは面白くて良い人が多かったし、 高校時代の同級生とも関係は続いていたので、定期的に遊んだりして気がつけばフリーターも２年目を迎えていた。 フリーターのままでいるのも良くないとは思っていたので正社員で働くことにした。大学進学は選ばなかった。 勉強浪人ではなく、あてもなくフリーターをした後に大学に入学するのはダサいイメージがあった。 今思うと心底どうでもいいのだが。 仕事を探したが、高卒の正社員は選択肢が限られた。 気軽さ重視で短期や3~6ヶ月程度の期間限定のバイトば
自民総裁選、裏金推薦人数1位は高市氏13人、次いで加藤氏4、茂木氏2、小泉、上川氏1、4人がゼロ - スポニチ Sponichi Annex 社会
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サンルーフはなぜ、採用車種が減ったのか?｜特集｜JAF Mate Online
1978年、ホンダ・プレリュード（初代）に国産車として初めて電動サンルーフが採用された。オープンカーでもないのに、心地良い風や青空を直接感じられるあの雰囲気は、モデルチェンジした2代目が「デートカー」として人気となったプレリュードの、魅力のひとつでもあった。 こうして当時の若者に大いに受け入れられた電動サンルーフは、その後、デートカーや高級車にとどまらず、当時ブームだったRVやミニバンにも採用が広がるなど、1990年代前半にかけて、人気アイテムへと成長。バブル景気に沸いていた当時、多くの日本人が憧れたクルマの贅沢装備のひとつとしてもてはやされた。 しかしながら2000年頃から徐々に減少していき、いまでは電動開閉するサンルーフはその姿を減らしている。なぜあれほどもてはやされた電動サンルーフが衰退したのか。そこには、ある事情があった。 フルオープンにすれば車内に光が差し込み、風の流れや周囲の音
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