スズキは過去10年間に自動車業界に降りかかった危機のいくつかで神がかり的な強運ぶりを発揮し、損失を最小限にとどめてきた。新型コロナウイルス感染症の問題でも他国に大きく感染が広がらなければ2018年に中国市場から撤退したスズキへの影響は他社と比べて限定的にとどまる見通しだ。 新型コロナウイルス問題で中国では春節（旧正月）休暇明けも多くの企業が活動を停止する中、自動車メーカーも現地の操業を止めたままだ。日系メーカーの多くは９日まで中国の拠点で休業の方針。16日まで現地工場の休業延長を決めたトヨタ自動車の白柳正義執行役員は６日の決算会見で今後の「収益、ビジネスにどういった影響が出るのか、本日時点では見通せていない」と話した。 一方、スズキは中国では長安汽車と合弁を組んでいたが、18年９月に合弁の解消を発表。実質的に四輪車のビジネスから撤退しており、現地での自動車生産や販売の停滞に直接影響を受けな

神井 早馬 @Sohma_Kamui @A24org @Mr_kasukabian 回答どころか授業も英語です。但し当時は高等学校の段階で既に選抜されていたので東京帝大と京都帝大の理系、その他帝大の医学部以外はほぼ全入でした。この問題も今の京都大学ほど難しいものではないです（当時の高等学校生にとっては猶更）

Twitterで「リツイートといいねの数だけプラレールのレールを繋いでいく」という投稿が注目を集め、最終的に3万本以上のレールを使って、東京から鹿児島までの「新幹線」全駅を再現したという猛者が現れました。 東京から鹿児島までの新幹線全駅を再現したプラレール全景 すべてはここから始まった このチャレンジは以前に「JR山手線」「東京地下鉄」などの全駅をプラレールで再現するというチャレンジで注目を集めたプラレールの宿の松岡さん（@plarail_bot）が仕掛けたもの。最初の投稿から1時間30分後に、第1歩となる100本（RT）分の写真が公開されました。 それから少しずつ写真が拡散していくと、500RT、750RT……というように並べたプラレールの写真とRT数を投稿していきます。 東京から新横浜、熱海、新富士、静岡と、少しずつ各駅を再現したプラレールのレイアウトがつながっていき、7500RTにな

「子どもがプラレールで『走る線路』を発明していた」というTwitterの投稿が話題になっています。 レールの上にさらにレール 「走る線路」を作ったのはDATE Ken（@nuna）さん家のお子さん。円形につないだレールを走る電車に、同様の円形レールをガムテープで固定して、その上をさらに電車を走らせるというもの。 下段レールの電車と上段レールの電車を同時に走らせることで、上の段の電車が通常よりも早く走っているように見えます。 Twitterの投稿には「はやい」「倍速で目的地に到着じゃん」「速度の合成と相対速度の優秀な教材だ……」など、多くのコメントが寄せられています。幼くして「円形レールを電車に固定する」というアイデアにたどり着いた柔軟な発想力を持つお子さんに「天才じゃったか」「将来が楽しみ」と期待する声も寄せられていました。 電車にレールをテープでガッチリ固定しています プラレールはレール