記紀には、なぜ卑弥呼の名がないのか
ふたつの天皇陵 「記紀」（古事記と日本書紀）によりますと、大和朝廷の実質的な創始者とされる第１０代崇神天皇以下、最初の３代の天皇が、纏向周辺の三輪山山麓に宮を築いています。初期の大型前方後円墳もこの地域に集中しています。 纏向遺跡のすぐ近くで、大和政権は誕生しているという事実があるわけです。 『日本書紀』には、崇神天皇の墓は「山の辺の道の匂（まがり）の岡の上」にあると記されていますが、その正確な場所は明らかではありません。 今日、崇神天皇の墓とされているのは、箸墓から２キロほど離れた山裾にある行燈山古墳（あんどんやまこふん）です。初期の古墳が多く集まる柳本古墳群と呼ばれるところで、この行燈山古墳と、箸墓古墳のほぼ中間に、渋谷向山古墳（しぶたにむこうやまこふん）という大きな古墳があります。こちらは第１２代景行天皇陵とされています。行燈山古墳と渋谷向山古墳のふたつの古墳は、前者が全長２４２ｍ、
日本の航空機産業 - Wikipedia
日本航空機製造が製造した戦後初の国産旅客機「YS-11」[1] 日本の航空機産業（にっぽんのこうくうきさんぎょう）では、日本における航空機産業（航空機工業）の衰勢について解説する。 概要[編集] 航空機産業とは、航空機を生産する産業のことである[2]。主に航空機体、エンジン、部品、装備品、関連器材、原材料等を製造する[3]。航空機工業は、1903年にアメリカ人のライト兄弟が世界初の有人動力飛行に成功して以来[4]、二度の世界大戦（第一次世界大戦・第二次世界大戦）を経て軍用機を中心に急激に発展した[3]。 戦前日本における航空機工業は軍用機生産を中心に発展したが[5]、第二次世界大戦敗戦により、1952年まで国内での航空機生産は禁止されていた[2]。しかしその後は次第に発展し、1962年8月30日には、日本航空機製造が製造した戦後初の国産旅客機「YS-11」が初飛行した[6]。 歴史[編集]
HondaJet - Wikipedia
用途：ビジネスジェット機 設計者： 本田技研工業 ホンダ エアクラフト カンパニー 藤野道格 製造者：ホンダ エアクラフト カンパニー 初飛行：2003年12月（実験機） 生産開始：2012年10月 運用開始：2015年12月 運用状況：運用中 ユニットコスト：約490万USドル HondaJet（ホンダジェット）は、本田技研工業の航空事業会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が研究開発、製造販売をする小型ビジネスジェット機である。2022年2月現在 世界で約200機以上が運用されている[1]。小型ジェット機カテゴリーにおける出荷数で2017年から5年連続で世界一を達成している[2][3]。 開発の背景と経緯[編集] HondaJet開発責任者で設計者の藤野道格が1997年のある夜、眠りにつこうとした時にHondaJetのコンセプトが閃いたという。その場にノートがなかったた
日本の戦争謝罪 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "日本の戦争謝罪" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年9月） 戦争謝罪（せんそうしゃざい）とは、日本がこれまで1940年前後に戦争等を通して諸外国に与えた損害について、日本政府などが公式あるいは非公式に表明してきた「謝罪」のことである。 本項では、日本への謝罪要求についても概説する。 概要[編集] 日本の戦争犯罪に対する認識が足りないとする立場からは、政府がこれまでに発してきた謝罪声明が「公式な謝罪」と認めるには不充分なものであるという認識から、「まだ日本は罪を充分に認め、謝罪していない」とする主張が存在する。これに対
鯨塚 - Wikipedia
西予市の鯨塚。手前の柱の跡は明浜町教育委員会による説明板の跡 品川・利田神社の鯨塚 鯨塚（くじらづか）は、海浜において岸に打ち上げられた鯨を祀った塚のこと。日本の他、ベトナム沿岸地域にも、鯨を祀った社や塚が点在する。[1][2][3] 概要[編集] 寄り鯨・流れ鯨といわれる座礁鯨を捕獲し（受動捕鯨）食料や資源としての利用から、その地域が救われたり潤ったりした事に対する、感謝であり、また生命への追悼の意味で建てられた塚であり、漂着神や「寄り神信仰」とも係わっている。鯨は神格化されて捉えられていたため（「恵比寿」の化身としてエビスとも呼んでいた地域も存在する）、偶然の漂着または捕鯨により命を奪われた事で”荒ぶる神”にならぬよう祀った塚でもある。東京都品川の利田神社、東京都三宅島の鯨神社などにある。 江戸時代以降の組織捕鯨が確立されてのち、捕鯨を生業にした地域においても、追悼や感謝の意味を込めて
日本 - Wikipedia 建国をめぐる議論
自然地理的には、ユーラシア大陸の東に位置しており、環太平洋火山帯を構成する[2]。島国であり、領土が海に囲まれているため地続きの国境は存在しない。領土を取り巻く海は他国から日本への侵略を非常に難しくしている[13]。日本列島は本州、北海道、九州、四国、沖縄島（以上本土）も含めて1万4125の島を有する[14]。気候区分は、北は亜寒帯[15]から南は熱帯[16]まで様々な気候区分に属している[17]。気象条件や地質構造上、様々な自然災害が発生しやすく、台風や地震などの災害被害は世界有数規模である[18]。 人口面 日本国民は単に日本人として一括りに扱われることが多い[19]が、実際は複数の民族で構成されている。日本語を母語とする大和民族が国民の大部分を占め、他に少数民族としてアイヌ民族や琉球民族の存在が知られている[20]。日本に帰化した元外国人も日本国民として居住する[21]。 日本国民以
ジェームズ・クック - Wikipedia
ジェームズ・クック（James Cook、 1728年10月27日 - 1779年2月14日）は、グレートブリテン王国の海軍士官、海洋探検家、海図製作者。通称キャプテン・クック (Captain Cook)。 一介の水兵から、英国海軍の勅任艦長（英語版） (Post-captain) に昇りつめた[1]。本名は、キャプテン・ジェームズ・ケリー (Captain James Kelly)の説有り。 太平洋に3回の航海を行い、オーストラリア東海岸に到達、ハワイ諸島を発見し、自筆原稿による世界周航の航海日誌を残し（第2回航海）、ニューフンノ島とニュージーランドの海図を作製した。史上初めて壊血病による死者を出さずに世界周航を成し遂げた（第1回航海）。 10代を石炭運搬の商船船員として過ごした後、1755年に英国海軍に水兵として志願し、七年戦争に加わった。船員としての能力を認められたクックは1757
韓国の一人当たりGDP、10年後に日本抜く/日本経済NEWS
2011年07月27日21:54 韓国の一人当たりGDP、10年後に日本抜く カテゴリ経済 1 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん2009/06/05(金) 05:52:30 2009 2014 2019 2030 2040 2050 日本 39000 42000 45000 50000 57000 64000 韓国 19000 34000 47000 66000 75000 92000 48 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん2009/07/02(木) 05:07:18 >>1 違う。 日本は抜けない。 韓国は日本以上に少子化傾向強い。 50 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん2009/07/02(木) 09:59:35 >>48 しかも移民しちゃうんだよね LAなんか韓国人だらけ 60 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん2009/07/07(火) 21:49:07 韓国のが経済悪いだろ
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