車載Ethernetの基礎知識（下）
車載Ethernetの普及に向けては、物理層ではデータ伝送速度の向上も必要になる。情報系用途でのデータ容量増大に対応したり、車載LANのバックボーンで利用可能にしたりするのが目的だ。直近の目標は、1Gビット/秒の仕様を策定すること。民生機器で使われる1000Base-Tでは、4対の信号線で1Gビット/秒を実現している。この信号線数のまま、自動車に適用するのは、コストや実装スペースの面で難しい。 そこで、4対よりも少ない信号線で1Gビット/秒を実現するための技術仕様について、IEEE802.3のグループで議論されている。2012年3月に発足した、「RTPGE Study Group」である。物理層LSIを手掛けるBroadcom社やNXP社、Marvell社、Micrel社が参加する他、大手自動車メーカーも加わっている。 （詳細は日経エレクトロニクスの2012年8月6日号の解説「Ethern
ブラウザーへの実装進むプライバシー保護
オンラインショッピング、ソーシャルメディアなど、インターネットのアプリケーションはコンシューマーにまですっかり浸透した。携帯電話/スマートフォンの普及で、利用頻度はますます高まっている。 こうした状況に合わせて、ユーザーの行動履歴を把握し、その情報を基にユーザーの利便性を高めたサービスが登場している。例えばショッピングサイトなら、ユーザーの購入履歴や閲覧履歴から、お薦め商品を選んで提示したり、嗜好が似ているユーザーの購買傾向を見せたりする。ソーシャルメディアの場合も、ユーザーの知人と推測される相手のリストを作成したり、好みのコンテンツへのリンクを表示したりする。 ただ、これらはユーザーの個人情報やサービス利用履歴などの情報を利用する。このため、利便性を高める半面、ユーザーのプライバシーを侵害する危険性も秘めている。ユーザーの個人情報を管理・保存するシステムの設計や運用が不十分だと、情報漏洩
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