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第27回：追悼マルチェロ・ガンディーニ（前編）　―すべてのランボは「カウンタック」に帰結する― 【カーデザイン曼荼羅】 - webCG

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dadabreton 2024/06/07

「その場にカウンタックがいると「ウワァ～～～!!」みたいに興奮する人が出る」猫にマタタビみたいな感じだよね

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第21回：オラオラ系カーデザイン進化論（前編）【カーデザイン曼荼羅】 - webCG

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dadabreton 2024/04/19

シングルフレームが2005年、3代目アルファードが2015年でさすがに今さらという記事。これからはグリルレスでどうやって威圧感を出すかだと思う。この記事で言うオラオラ系を含めて威圧感出す車は大嫌いだけど。

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アルファ・ロメオの新型コンパクトSUV「ミラノ」がデビュー5日で「ジュニア」に改名【ニュース】 - webCG

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dadabreton 2024/04/17

こういうミスもアルファロメオのイメージに合ってて良い

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エンジンはどれくらいもつものなのか？ - webCG

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dadabreton 2024/04/09

「水平対向エンジンは（シリンダーが水平方向に寝ているので）内部に偏摩耗が生じるんじゃないか？」←たしかに言われてみるとどう解決しているのか気になる。

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クルマのアタリ・ハズレって実際にありますか？ - webCG

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dadabreton 2023/12/05

ただディーラーのアタリ・ハズレでクルマの調子が大きく変わる。クレーム入れても加速の悪さがなおらずクソ車引いちまったと思ってたことがある。忘れられてたプログラム書換を車検の時にやっとされてましになった。

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第834回：過剰表現に終止符を！教皇車のデザイナーが提案する「EV時代の高級車」【マッキナあらモーダ！】 - webCG

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dadabreton 2023/11/18

正面の写真で三菱かと思った

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第821回：安心・安全な交通への寄与に期待大！フロントブレーキライトは今こそ普及のチャンス？【マッキナあらモーダ！】 - webCG

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dadabreton 2023/08/19

歩行者として確かにフロントブレーキライト欲しい。現状ではトロトロ走ってる車なのか横断のためにスピード調整してくれてるのか判断できない。トロトロ走ってる車は歩行者のこと見てないからそのまま突っ込んでくる

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クルマでメジャーなターボモデル　オートバイではなぜ増えないか？ - webCG

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dadabreton 2022/11/07

カワサキか… →「ドッカーン！というワイルドな出力特性を想像するでしょう？　でもね、そのイメージが当てはまるのは、強いて言えばカワサキだけ。

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結局どうなった？　「多摩川スピードウェイ」跡地問題がついに決着 - webCG

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dadabreton 2022/07/20

部外者の自分から見ると良い落とし所に思える。

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新型「トヨタ・クラウン」デビュー　4タイプで世界展開【Movie】【ニュース】 - webCG

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dadabreton 2022/07/15

独立したトランクルームがあるというのがとても良い。

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あまりの個性にあんぐり　クルマの“顔”はこれでいいのか？ - webCG

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dadabreton 2022/03/07

2005年のaudi A6のシングルフレームからだと思う。

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最短1年から最長45年まで！国産車の短命モデルとご長寿モデルを徹底調査 - webCG

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dadabreton 2021/11/24

オートザム・クレフとフォード・レーザー・リデアの記憶が全くない。

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フェラーリが12気筒ミドシップの限定タルガトップモデル「デイトナSP3」を世界初公開【ニュース】 - webCG

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dadabreton 2021/11/22

格好いいと思うけどテールランプが丸くないのは少し寂しい。SF90ストラダーレからかな？

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第693回：欧州の自動車CMに新潮流　カタカナ読みっぽい「日本語的アクセント」が流行中！【マッキナあらモーダ！】 - webCG

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dadabreton 2021/09/18

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ランボルギーニ・カウンタックLPI800-4 ビジュアル74枚【画像・写真】 - webCG

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dadabreton 2021/08/16

エアインテイクでかい。確かにカウンタックにあってディアブロ以降に無いものは三角形のエアインテイクだからカウンタックと主張するためには必要な大きさなのかもしれない。

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レジェンドデザイナーだけが知っている！ 1960年代の日産自動車秘史 - webCG

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dadabreton 2021/05/12

タイトルの冒頭見てホンダの話かと思ったら日産の話だった。

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第704回：高級車ってなんだろう？　大矢アキオにとってはアームレストのあるクルマだ！【マッキナあらモーダ！】 - webCG

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dadabreton 2021/05/02

面白い視点だと思った。自分はずっと皮革シートが基準になってる。スポーツグレードはあてはまらないしセンチュリーがファブリックを標準としているとか例外も多いしありふれすぎてるともいえるけど。

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レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】動より静 - webCG

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dadabreton 2021/03/19

「レクサスは先進性がブランドの核心的価値だったはずなのに、いつも後手に回っている」そうなんだよ。ドイツ車より遅いのみならずトヨタブランドの車と比べても遅いことがあるからイメージ的にドイツ車に勝てない。

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ダウンサイジングの波はどこに　エンジン排気量拡大トレンドが起きているのはなぜなのか？ - webCG

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dadabreton 2021/01/20

ダウンサイジングはイメージ戦略でしかなかったから。パワー不足で燃費も大して良くないエンジンの化けの皮がはがれただけ。

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ニスモが「日産スカイラインGT-R」のレストアサービスとレストアカーの販売を開始【ニュース】 - webCG

NISMO restored carは、スカイラインGT-Rでのレース活動を支えてきたニスモのクルマづくりのノウハウや、ユーザーに提供してきたメンテナンスやチューニングの知見・技術を土台としたレストア事業であり、ニスモ直営店にてレストア車の販売、および持ち込み車への施工を実施するとしている。ニスモはこのレストア事業の特徴について、自社が日産の直系であることを生かした「性能の可視化」と、レストア車のパフォーマンスを「新車レベルの性能に近づける」ことを特徴として掲げており、例えばボディーについては、日産の実績に基づいた独自の基準で施工を実施するという。また、レストアに要する各パーツも、日産で定められた点検や測定に準じて、すべてを数値化して性能を確認。車両一台を構成するすべての部品について、継続、交換（部品番号含む）、点検、再塗装などの履歴を記録し、オーナーに提示するとしている。ボディーやエ

dadabreton 2020/12/05

これは欲しい。高そうだけど。

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