日本再上陸ヒュンダイ…「品質世界トップ・販売ベンツ超え」でもクレーム山積み（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース
日本再上陸を示唆したヒュンダイ自動車。そのプレミアム・ブランドに当たる「ジェネシス」がメルセデス・ベンツを抜き、4年ぶりに韓国国内の高級車販売台数でトップに立ったと8月17日に報じられた。また今年2月には、米国の市場調査会社の「自動車耐久品質調査」でジェネシスは首位に輝いている。もっとも、ジェネシスは短期間で少なからぬクレームとリコールに直面しており、今回の「ベンツ抜きトップ」報道は手放しで喜べる状況ではないという。 【写真】あるはずの「エアバッグ」が装備されていなかった「起亜のカーニバル）」 *** ジェネシスの今年1～7月の販売台数は約6万台。ベンツは4万台強でBMWが3万台弱と両ブランドを上回っている。今回の好業績に大きく貢献したのは、ブランド初となるSUVのジェネシス「GV80」とセダン「G80」の両輪。前者は同期間に2万台超、後者は3万台弱を売った。 その一方で8月6日、国土交通
リニア新幹線、静岡飛び越す「滑空ルート」 専門家が提案
２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線の静岡工区が未着工になっている問題で、トンネルを掘削せず、隣接する山梨・長野両県に設置したジャンプ台から新幹線を超高速で射出して静岡上空を飛び越える「静岡滑空ルート」を採用すべきだとする専門家の提案に注目が集まっている。 リニア中央新幹線の静岡工区（８．９キロ）は、トンネル掘削によって県内を縦断する大井川の水量が減少するおそれがあるとして、未着工の状態が続いている。当事者間の交渉は難航しており、このまま平行線の状態が続けば、予定している２０２７年の開業は極めて厳しい状況だ。 そんな中、「事態を打開するアイデアはとてもシンプル。トンネルを掘らなければいいだけ」と主張する人物がいる。航空力学専門家の落田燃（もゆる）さんだ。落田さんは、静岡工区をジャンプ台で飛び越える「静岡滑空ルート」の建設を提案する。 「静岡工区を挟む山梨県と長野県の両端に、スキージャンプ
JVNTA#95473801: トレーラーとトラクターヘッド間の電力線通信ネットワークにおける情報漏えいの脆弱性
SAE J2497 / PLC4TRUCKS に基づく、トレーラーとトラクターヘッド間の通信ネットワークでは、電力線を流れるデータが放射エミッションを介して傍受される可能性があることから、情報漏えいの脆弱性 (CWE-201) が存在します。 トレーラーとトラクターヘッドの間には、アンチロックブレーキシステム (ABS) の誤作動を通知するなどの目的のため、電力線通信の規格 SAE J2497 に基づく PLC4TRUCKS と呼ばれるプロトコルで通信を行うネットワークが実装されています。 この通信内容が近距離から傍受できるとする調査結果が公表されています。 報告者によると、通信を伝達する電力線が送信アンテナの役割を果たすため、トレーラーから約 1.8m から2.4m (6 ft から 8 ft) 離れた場所で電力線からの信号をソフトウェア無線 (SDR) で受信し、通信内容を取得できたと
韓国外務省 日本とのGSOMIA「いつでも終了できる」 | 韓国への輸出管理強化 | NHKニュース
韓国外務省は、日本との軍事情報包括保護協定＝ＧＳＯＭＩＡについて、現在は、破棄するとした通告を停止した状態だとしたうえで、「韓国政府はいつでもＧＳＯＭＩＡを終了できる」と改めて主張しました。 韓国政府は去年8月、日本が輸出管理を厳しくした措置への対抗措置だとして、ＧＳＯＭＩＡを破棄すると日本側に通告しましたが、実際に破棄される直前の11月、輸出管理をめぐる日本との協議の進展に向けて、この通告を停止すると発表しました。 ＧＳＯＭＩＡをめぐって、韓国外務省の副報道官は、20日の定例会見で記者団が韓国政府の措置や対応について質問すると、「われわれは、特別な期限を定めず、いつでもＧＳＯＭＩＡを終了できるという前提のもと、破棄の通告を停止した。韓国政府はいつでも終了できる権利を持っている」と改めて主張しました。 そのうえで、副報道官は「われわれは当局間の協議再開を通じて、日本が輸出規制措置を撤回する
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