シトロエン『E-C4』1200km長距離試乗〜個性派フレンチEVの実力は？ - EVsmartブログ
2022年1月に日本市場へ導入されたシトロエンのEV『E-C4 ELECTRIC』で、1,200kmの長距離試乗を行いました。E-C4の特徴や、全充電履歴、電費など、リアルなレポートをお届けします。今回は、充電トラブルにも見舞われました。 目的地は決めずに出発。辿り着いたのは伊勢神宮 正式な車名はキリル文字の“Ё”を用いた「Ё-C4 ELECTRIC」。シトロエンの正式表記「CITROЁN」と同じ。しかし、車体のバッジは小文字の「ё」が用いられている。 筆者が取材用に借りた広報車を試乗するときはいつも、クルマに合った目的地を選ぶようにしています。しかし、今回は、あえて目的地を決めませんでした。自由気ままなフランス人に倣って、フレンチEVで自由なロングドライブを楽しむことにしました。 本当は行きたいところがありました。昨年の春に敢行した「EV四国遍路」は、フレンチEVのプジョー e-208で
Kubernetesを自動車に載せる、デンソーが「Misaki」を発表。年内にもオープンソースとして公開
Kubernetesを自動車に載せる、デンソーが「Misaki」を発表。年内にもオープンソースとして公開 自動車部品大手のデンソーは、自動車向けにKubernetesを実行するためのソフトウェア「Misaki」を、6月13日に行われたオンラインイベント「KubeFest Tokyo 2020」で発表しました。 自動車は現在スマート化やネットワーク化が急速に進んでいます。自動運転を目指した自動車の進化を見るまでもなく、今後多くのコンピュータリソースが自動車に搭載されるようになり、そこで実行されるアプリケーションの重要性が高まっていくことは間違いありません。 デンソーが発表した「Misaki」は、このようなアプリケーション実行環境としての自動車をクラウドを中心としたネットワーク化された分散アプリケーション環境のエッジと位置づけ、その基盤をKuberenetesで実現するためのソフトウェアです。
【全文書き起こし】トヨタの章男社長が年頭挨拶で語ったこと コネクテッドシティ？AI自動運転？
トヨタの豊田章男社長の年頭挨拶がYouTube動画で公開された。冒頭、静岡・東富士に建設する「コネクティッド・シティ」についての構想を紹介し、今後の自動運転をはじめとしたスマートシティへの取り組みについて熱く述べている。その年頭挨拶の全文を書き起こした。 ■「新しいモビリティの文化を作り上げていく時代」に皆さん、あけましておめでとうございます。本年もまた、健やかに新しい年を迎えることができましたこと、皆さんとともに喜びたいと思います。これもすべて、仕入先さん、販売店さんをはじめとするあらゆる取引先の皆さま、行政、地域社会の方々、すべての関係者の皆さま、そして何より、私たちの製品をご愛用いただいている世界中のお客様のおかげだと感謝しております。 さて、本日は「令和」の時代になって初めての年頭挨拶となります。「令和」には「人々が美しく心寄せ合う中で文化は花開く」という意味が込められていると聞き
【悲報】トレノの持ち主に警察官「ライトを動くように改造するなんて危険だ!」→もうそんな時代なのか
ｍａｒｕｔｒｉｕｍ @marutrium 警察さんにトレノのリトラクタブルヘッドライトについて「ライト動くの危ないでしょ」「角が人に当たったら危険だ」「すごい改造だ」と指摘されました。 僕はどう言葉を返してイイか分かりませんでした。
朝日新聞デジタル：プリウスがハッキングされ急加速 米ハッカー祭典で実演 - テック＆サイエンス
【ラスベガス＝藤えりか】車載システムがハッキングされ、運転中にハンドルやブレーキが利かなくなる――。こんな事態が現実味を帯びてきた。米ラスベガスで開催中のハッカーの祭典「デフコン」で、トヨタ自動車のプリウスなどを例に専門家が手法を披露。ＩＴ化が進む車のセキュリティー強化に向け、注意を呼びかけた。 米国防高等研究計画局（ＤＡＲＰＡ）の助成を受けた米ツイッター社の研究者チャーリー・ミラー氏らが、プリウスと米フォードのエスケープを例に発表した。 ミラー氏らは車載ソフトの解析で接続に成功。運転手の意思に反して急加速やブレーキを利かせたり、ハンドルを動かしたりした。またエンジンを切り、残り少なかった燃料計を満タンとして表示させる様子などを映像とともに披露した。 続きを読む関連記事ハッカー祭典、米政府にＮＯ ＮＳＡ問題で不信感8/3〈＠ラスベガス〉ハッカーの祭典で見たアナログな神業8/24レコメン
熱狂的な「スバル・インプレッサ」ファンのテレビの見方
先日、世界ラリー選手権（WRC）から撤退とちょっと残念なニュースが発表された「スバル・インプレッサ」の熱狂的なファンは、独特な方法でテレビを見る人もいるようです。しかし、初めて車を買ったときや念願の新車を購入したときには、こんな気持ちになってしまうのも少し理解できます。 詳細は以下から。 玄関にインプレッサが･･･。 後ろから見るとこんな感じ 家の中に入ったところ 特等席。見終わったあとはバックで戻っていくのでしょうか。
インプレッサ話。－第2回－: 自動車情報・ニュースブログ
「インプレッサの型式について」 by FLAT OUT 今回は、インプレッサの型式について書きたいと思います。 でもその前にまず、皆さんに問題を出します。 Q：「現行のインプレッサは、何代目でしょうか？」 さぁ、答えは出ましたか？ 正解は・・・ A：「2代目」 です。当たった方と外れた方、どっちが多いかな？ インプレッサファンなら正解して当たり前でも、 あまり知らない人なら意外と思うかもしれませんね。 特に2代目インプレッサは顔が変わりまくってるんで（笑） 型式としては、初代GC／GF型と、2代目GD／GG型。 ここでは、それぞれについて説明したいと思います。 「GC／GF型」 まず、頭の「G」はインプレッサを表します。 この辺は、「なんで？」とか言わないでくださいね（汗） で、次の「C」がセダンとクーペに付けられていて、 「F」が付いているならそれは、スポーツワゴンです。 なので、「GC
表参道のすごいナイトライダーじゃなくてすごいナイト2000:[mi]みたいもん！
そりゃ、動画も録りたくなるものです。 ▼表参道のナイトライダー リンク: ナイトライダー - Wikipedia. このナイト2000を作り込んだ人たちは、きっと当時からのファンなんだと思うんですが、なんかナイトライダー、リバイバルらしいですね。 リンク: R/Cナイトライダー : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）, ガジェット情報満載ブログ. 『ナイトライダー』 は'80年代のお茶の間のヒット作ですね。番組は音楽もヘアスタイルもこってり'80年代ですけど、いまだに根強い人気です。映画『トランスフォーマー』人気を受け、ちょうど先週リメイク版の主演が決まりました。放映は来年とか。 来年の『ナイトライダー』がどうなるかはわかりませんが、それにしてもこの表参道のナイト2000はすごかったです。 【追記】 そういえば、このナイト2000を撮影しまくっていたときに、アジア系の人に「
フロントガラスに表示される仮想ケーブルで目的地まで誘導するカーナビ
カーナビゲーションシステムのおかげで遠くまで遊びにいっても道に迷ってしまうことは格段に少なくなりました。助手席に座るナビゲーターも地図を広げて現在地を確認する必要もなくなり、多くの人が助かっていることだと思います。しかし、それでも運転者自身が地図を見るのが苦手な場合、ぱっとカーナビを見た瞬間に混乱してしまう可能性というのはなきにしもあらず。そんなややこしい地図表示を捨てた完全に新しい形のカーナビが「Virtual Cable」です。 このシステムでは、フロントガラスに仮想のケーブルが表示され、運転者はそれに従って運転していくだけで目的地に到達することができます。仮想のケーブルっていったい何なのか、というのについてはムービーを見れば一発で理解できます。 Virtual Cable Car Navigation - Safe, Simple and Intuitive ハイウェイから小道へ入る
東京オートサロン2008でK.I.T.T.役の野島昭生さんがトークショーを開催～ユニバーサル公認「ナイトライダー」カーナビ、今秋発売決定
トークショーは熱心なファンが多数詰めかけ、ブースは大手自動車メーカーのように広くなかったこと、中央にナイト2000が設置されていたことなどもあって、あふれかえってしまう状態。野島さん自身は、トークショーのようなファンに素顔を見せるイベントをあまり行ったことがないそうで、「人が集まるのか心配」だったそうだが、周囲の別のブースに迷惑がかかりそうなほど多数の人が集まった。 登場してきた野島さん、実はテレビにしろ実車にしろ、ナイト2000を見たのは初めてだそうで、かなり感動した様子。ブースにナイト2000のレプリカが展示されているのを知らなかったようで、目の前で見られたことに感動していた。 ドラマを見ていた人間からすれば、声を吹き込む際にいつも見ていたような気がするのだが、実は意外と外観は見られなかったという。というのも、K.I.T.T.がしゃべるときは、車内の運転席にあるボイスインジケーター(オ
レガシィへのカーナビ取り付け？ナビ男くんならここまでできる！
オンダッシュモニターは写真のように可動。モニターをあげれば簡単にメディアの出し入れができます。メディア再生機能のないナビならここに小物入れをつけるのもいいかも。 レガシィカーナビ論争に幕。“ナビ男くん”からの最終回答。 融通の利かない純正カーナビはいやだ、でもナビ本体もモニターもスッキリ取り付けたい…。国産車のなかでもユーザーの“こだわり濃度”で群を抜くレガシィ。「市販品を純正みたいに取り付けたい！」という要望がとにかく多かったのです。で、注目されたのが、本来純正ナビが取り付けられているエアコン吹き出し口中央の小物入れ部分。ここに何とか市販カーナビを取り付けられないかという声、声、声。 そこで“ナビ男くん”は考えました！ 普通にインダッシュをつけるのもいいけど、オンダッシュのコストパフォーマンスと汎用性も捨てがたい。どっちもカッコよーく装着できれば、うるさ型レガシィオーナーも大感動になるの
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Engadget | Technology News & Reviews
プジョー、特別限定車「208 GTi 30th Anniversary」を発売 – RALLYPLUS.NET ラリープラス
http://safecar-info.com/archives/2447
写真で見るフィアット「500 バニライエロー」
「高速1000円」3月にもスタート…2次補正成立後 : ニュース : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.damncoolpictures.com/2008/01/chinese-copycats-in-automobile-industry.html
新型インプレッサは賛否両論!? - ［国産車］All About
https://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1576
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