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2014年は、マレーシアのスタートアップ業界にとって良いことと悪いことが混在する年であった。一方では、予想を下回る結果とはなったが、地元マレーシアのオンライン決済を提供するMOL Globalがアメリカ市場で上場を果たした。人気の高いタクシーの配車アプリGrabTaxiは、順調に投資ラウンドを重ね、直近で受けたシリーズDの投資額は2億5千万米ドルにのぼり未だかつてない金額となった。また2014年のはじめには、MaGIC （マレーシアのスタートアップ支援機関）とその代表を務める才能あふれるCheryl Yeoh氏が業界でその存在感を強め、ここ数ヶ月においては「点と点をつなげ、業界の隙間を埋める」ために多くのことを成し遂げてきた。 加えて、2015年のマレーシアの国家予算は、起業家に直接影響する有利な数値が盛り込まれている。 しかしその一方で、地元の権力者はテクノロジーがもたらした進歩に全面的

軍事クーデター後のタイ暫定政権のプリディヤトーン副首相（経済政策担当）は５日、朝日新聞の単独インタビューに応じ、カンボジア国境からバンコクを通り、ミャンマー国境へと抜けるタイ南部を東西に横切る鉄道新線の建設について、日本に調査を求める方針を明らかにした。８日から訪日するプラユット首相は安倍晋三首相との首脳会談で、鉄道や投資を含む経済協力で合意する見通し。 鉄道建設をめぐっては、タイは中国と昨年１２月、ラオス国境からバンコクを経由してタイ湾に抜ける南北ルートを共同開発することで合意している。プリディヤトーン氏は、日本との東西、中国との南北両線を「近隣国と結ばれ、経済発展に寄与する最優先路線」と位置づける。日本の路線は南部経済回廊と呼ばれる地域で、バンコク周辺に日系企業が進出する地域がある。日本がかつて希望していたバンコクと北部チェンマイを結ぶルートについては「暫定政権であり、時間に限りがある