ハミルトンとルクレールがF1アメリカGP失格！プランク摩耗で…角田裕毅は8位昇格、サージェントは30年ぶり米国人入賞 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
ハミルトンとルクレールがF1アメリカGP失格！プランク摩耗で…角田裕毅は8位昇格、サージェントは30年ぶり米国人入賞 プランクの摩耗が技術規定の要件を満たしていなかったため、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）が2023年F1アメリカGPで失格処分を受けた。これにより角田裕毅（アルファタウリ）は8位に昇格した。 ローガン・サージェント（ウィリアムズ）は10位に繰り上がり、キャリア初のポイントを獲得した。米国人ドライバーが入賞するのは1993年イタリアGPでのマイケル・アンドレッティ以来、30年ぶり。 1994年のF1ベルギーGPではプランクの摩耗違反により、トップチェッカーを受けたミハエル・シューマッハ（ベネトン）が失格処分を受け、代わってデイモン・ヒル（ウィリアムズ）が優勝した。 違法に摩耗した2台のプランク ハミルトンが2位表彰台、ルクレールが6位フィニ
ライバルと僅差だったはずでは……スプリント独走で表面化したフェルスタッペンの“通常営業”の速さ。予選＆スプリント予選がイマイチだった理由は？
しかしながら、スプリントでのグリッド位置を決するスプリントシュートアウトでのタイム差はかなり僅差となっていた。フェルスタッペンと2番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）との差はわずか0.055秒で、上位4台が0.101秒差に収まっていた。 ただ、これは真の実力差を反映したものではなかった。スプリントでのポールを決めてピットに戻るフェルスタッペンが無線で発していたメッセージは興味深いものであった。 「トラブルのことを考えれば悪くないね」 実はフェルスタッペンは、スプリント予選中にエンジンマッピングの設定がうまくいかず、ドライバビリティの問題と格闘していた。また実際には1周のアタックに必要な燃料よりも若干余分に燃料を積んでいたのだ。つまり、フェルスタッペンは本来であればライバルに対してもっと大きな差をつけることができたはずなのだ。具体的には、データ上で見る限りはコンマ2秒ほどの差を後続につけら
「自分は静電気体質だ」と思っている人、履いてる靴が電気通さなすぎるかもなので靴を変えると良いらしい→静電靴なんてものもある
シャポコ🌵 @shapoco 「自分は静電気体質だ」と思っている人、実際は体質ではなく履いてる靴が電気通さなすぎるせいなので、靴を変えることをお勧めする 2023-10-21 23:24:57 シャポコ🌵 @shapoco どんな靴を買えばいいか分からない。 → 僕にも分からない。静電気防止を謳う製品が確実だけど、そうでなければほぼガチャだと思う。靴メーカーは靴の導電性を製品に表示してほしい。 服も関係あるのでは？ → ある。素肌に触れる服は天然素材のものが良いとされる。でもその上に着る服との組み合わせにもよるし、靴で対策する方が何も考えなくていいと思う。 乾燥肌も関係あるのでは？ → 多少はあるのかもしれないけど、だとしてもそれ自体はどうしようもないので、結局靴とか服とか他の方法で対策することになると思う。 家で靴やスリッパ履いてなくても静電気来るんだが。 → 引っ越そう。 除電グッ
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
