マツダ3/CX-30、自動ブレーキ誤作動で2万4000台に改善対策 | レスポンス（Response.jp）
マツダは、『マツダ3』および『CX-30』のスマートブレーキサポート（衝突被害軽減制動制御装置・SBS）に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは、2019年3月5日～10月23日に製造された2万4750台。 対象車両は、SBSの制御プログラムが不適切なため、S字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。 改善措置として、全車両、車両制御コンピュータのSBS制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部車両はSBS作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。 不具合は7件発生、事故は起きていない。市場から
里山ナショナリズムの源流を追う 21世紀環境立国戦略特別部会資料から｜GFB
更新情報 ・誤字、表記ゆれの修正と、IGESに関する追記を行いました。（2019年12月31日） ・矢原徹一さんのブログ記事での指摘を受け、総合地球環境学研究所のプロジェクト「日本列島における人間ー自然相互関係の歴史的・文化的検討」に関する内容を修正しました。（2020年1月1日） ・矢原徹一さんが『環境史とは何か（シリーズ日本列島の三万五千年史ー人と自然の環境史１）』中の「第5節 西欧的自然観と日本的自然観の違いとその意義」を公開してくださいましたので以下のリンクを追記します。是非ご一読ください。（2020年1月2日） 西欧的自然観と日本的自然観 - 空飛ぶ教授のエコロジー日記 （Y日記）（研究業務用） https://yahara.hatenadiary.org/entry/2020/01/02/210245 本稿の内容は私の独自調査と考察に基づき構成されています。登場する人物につい
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