こんばんは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 最近毎度毎度、 不定期更新で申し訳ありません(T_T) 同時に皆様のブログにも足を運べず・・・ というのも！ 最近副業と本業の早朝出勤が見事に重なっており、 家に帰っては寝て、出勤して、を繰り返しているのです(ﾟДﾟ) （本業が、地味に忙しい） 明日も前回と同じトラックバイトなので早朝出勤。 今帰宅してこれからご飯、お風呂、 と考えても６時間も寝れない事になります＞＜ そして私生活に於いても、 最近やらなければならない事が非常に多く･･･ 更新して一早く布団に入ります！！ さぁて、本題！ 本日は“中空き”の多い企業輸送です(o^^o) 今日の目的は･･･ 前回でも少し触れた様に、 タイヤワックスの塗り重ね(ﾟДﾟ)！！ 昨日は雨に降られましたが、 運良く本日は昼前から晴れてきました(*^O^*) なので３回ぐらい時間を開けて塗り重ね、 更に入

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は… 3時起きにてトラックバイトです！ そんな時間と言う事もあって、 昨日のタイヤワックスを後悔する私← 何って先ず結構体がしんどい… それに加えて今晩からの雨予報、 というより既に降っている(*_*) んん〜、 果たして効果は如何程か？ （明日も乗務予定だったので、 本当はそこで塗り重ねをしようとしていた） また明日の記事にて結果報告させて頂きます。 そんな本日、朝のお供は… 安定のダブルカフェインでした(　ﾟдﾟ)！ バスならあまり使わない手なのですが、 なにぶんお客様もおらず、 ほとんど高速走行のこのバイト。 トイレに行きたくなってもSA、PAに フラッと立ち寄れるので強気の摂取です（笑） さてさて、 こう言った朝が早い仕事をしていると 本当に季節の移り変わりが分かり易いもので… 以前、 「早朝トラックは走行中に日が上り、

こんにちは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は本当に、本当に久しぶりに、 貸し切りタイプのバス乗務です！ （企業輸送です） しかも車両は担当車、 その間実に12日ぶりです(^^; 久しぶりの担当車… 会いたかったよぉ～(>_<) 貸切バスってこんなにも乗り心地いいのね… 今までトラックや路線バスに慣らされた体には、 本当に天国の様な運転席だったのでした。 （あ、この写真はまた後日記事で使います←） しかしながら、 12mに長らく乗っていないと なかなか感覚も鈍るもので… 特に７速車のトルク・馬力の無さ、 これを痛感せざるを得ませんでした。 何って、 青信号スタートで前を走る旧式の路線バスに 平気で置いていかれましたからね( ﾟДﾟ) アクセル全開でも加速せず、 距離はどんどんと開いていく…！ 文字通り“活き活き”と走る前方のバスに、 羨ましさを感じながらの走行だったのでした。 入庫

こんばんは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は早朝より他県路線営業所へ出勤、 久しぶりの路線バス助勤だったのでした！ 時刻はお昼過ぎ… とある病院前バス停に到着。 お客様の降車扱いをしながら、 同時に乗車扱いをしていた時のお話です。 「ハイ、ありがとうございました～(*^^*)」 と定期券や回数券を確認しながら後ろ扉を見ると、 折り畳んだ車いすをウンショと持ち上げるお爺さんの姿。 外部スピーカーにて 「大丈夫ですか？スロープ降ろしますね！」 とアナウンスし、急いで運転席を離れ車両後部扉へ。 そう、路線バスには この様に車いす用のスロープが付いているのです！ しかしながら半分以上車いすは乗っかっており、 乗車に関しては少し引き上げるお手伝いをして終了。 私「車椅子用のスロープありますからね、 どちらで降りられますか？？」 お客様「……●●駅前です」 私「降車の際はスロープ降ろすので、

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ さてさて、 昨日はGWという事でお部屋のお掃除をしました！ という訳で･･･ 今回は週に１回行われる コタの床材替えの全てをご紹介します(ﾟДﾟ)！ 本家・別荘と掃除する訳ですが、 普段ならコタをお散歩させている間に 相方と２人掛かりで執り行います（←言い方！ しかしながら今週は相方の所用で私一人しかおらず･･･ （私が泊まり仕業等の場合逆も然り） そういう時は別荘でコタが寝ている時を見計らって この様に本家～別荘間のパイプをカット！ コタの熟睡中に本家から掃除を開始します。 ＜お掃除目次＞ 本家のお掃除 別荘のお掃除 本家のお掃除 パカッと天井を外して、 この様に部品をバラして古い床材を捨てます。 掃除用品はコチラとティッシュを使用！ 先ずはアルカリ電解水を吹きかけて、 ティッシュで軽く拭いてあげます。 その後に除菌シートにて全体を

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回はバス運転士への道のりです！ ここら辺より、 行き先がどんどん複雑になってきます。 よって帰宅後道を調べるのに時間を要す様になり、 ノートのまとめが半ページずつとなっています(^^;) （字も雑になっている気が･･･←元々でしょ） ＜目次＞ カーブ✖堤防 行ける時は、サッと行く センターを割る際には右後方の確認を カーブ✖堤防 ノートにもある様に、前回より更に南下。 暫く教習の舞台であった某半島の、 先端をなぞる様に走ります。 そうなると、 当然走る事にあるのが“港街”！ 特に海が真横という事もあって堤防で視界が悪く･･･ 更に陸地をなぞる様に道が引かれるので センターラインを割る様な急カーブも多くなります。 例えばこの画像の様なカーブであると、 カーブミラーが見えた瞬間からその先が目視出来るまで、 常にミラー越しに対向車を確認し

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回のテーマはトンネルとヘッドライト！ 皆さんはトンネルを走行する際に、 ヘッドライトって点灯していますか･･･？ 仕事上普段トンネルを多く通る私。 周囲の車を見ると大体7割の方が点灯しますが、 残りの3割は点灯していないといった感じでしょうか。 （※統計をとった訳では無い） トンネル内無灯火の車も少ないく無いのが実情です。 今回は法律も参考にしながら、 そんなトンネル内のライト点灯についてお話しします！ ＜目次＞ 法律ではどうなっているのか？ 道路交通法施行令状18条 罰則など 不明瞭な法律 トンネル内不灯火の危険 まとめ 法律ではどうなっているのか？ では実際に法律ではどう定められているのか？ トンネル内の灯火に関しては、 道路交通法施行令状に書かれております。 道路交通法施行令状18条 “車両等は、夜間道路を走行する時は （高速

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 最近、 バッグの中身紹介とか流行ってますよね！ 相方も結構見ているのですが、 未だに何故需要があるのか分かりません← （他人のバッグの中身……なんで！？） そこで！！ 今回はバスのエンジンルームの中身紹介！ 点検項目に則り説明して参ります(°▽°) （ってこっちのが断然需要ないわ！←） ＜目次＞ ①各種ベルト ②オイルゲージ ③オイルキャップ ④ファンドライブオイルキャップ、水位 ⑤冷却水リザーバタンク ⑥ラジエターキャップ 各種ホース（上中下） エンジンルーム灯等設備 ①各種ベルト アイドルプーリベルト、ファンドライブベルト等 各種ベルト類がコチラです。 点検時には、張りがあるかどうか、 亀裂が走っていないかどうか、 また裏面の凹凸に異変がないかを見ます。 出先でベルトが切れれば一大事！ 万が一に備えて念入りにチェックします。 ②オ

こんにちは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は早朝よりトラック便！ 昨日の帰宅が20時という事もあって コメント返しだけ行い早めに布団へ入ったのですが… まぁ〜それでも朝の往復は眠いのなんのですね(　ﾟдﾟ) レッドブル&コーヒーのカフェイン漬けでも なかなか睡魔が追い払えず。 午前中の帰路便では学校関連の台数口と 5回ほどスライド（対向）しました。 その一瞬だけは目が覚める私（笑） 〝どこのバス会社だ？〟 〝向きと時間的に何処へ行く？〟 〝第四波の影響は？？〟 等いろいろ考えてしまうからです← さて、 実は数日前より… 担当車が変わりました！ （この前の台数口で実は乗っていました） 幾つかのバスを飛ばして 比較的新しいバスになったのですが… 13L尿素（6速）と現行モデルで 最もパワフルなバスから9L尿素（7速）へ… か〜なりエンジンが貧弱になりましたT^T まぁ、 ご時世柄新し

おはようございます！ トラック運転手のけんぞ～です(^^ゞ 本日もトラックバイト！ 連勤というのは初めての事です。 今月はどうやら、 月初は人員が豊富だった様で… 〝バイト〟これより後半にバシバシ 乗務に当たるというシフトらしいです(^^; 本日もそうである様に、 企業輸送や日勤を合わせると （その企業輸送も最近増便） 最近なかなか休みがありません(　ﾟдﾟ) 去年の秋シーズン以降、 再度たるみ切った生活になっていたので 体も結構疲れが出てきております← …その為最近ゆっくりとコメント返し、 ブログ巡回ができておりません（←言い訳すな！ これから春の遠足、修学旅行シーズン。 コロナ第4波の影響を受けて 早速トケや延期が多数出ているそうですが、 去年みたく0になる事はないでしょう。 （宣言が出たらわかりませんが） しっかりと仕事モードに体を慣らして、 順応できる様にしなければいけませんネ(°

こんにちは！ トラック運転手のけんぞ～です(^^ゞ という訳で… 本日はトラックバイトです(　ﾟдﾟ) 毎日見て頂いている方ならお分かりの通り、 本当に久しぶりの副業となりました。 実に半月以上のブランク… トラックの運転自体は体が覚えているので 全然問題では無いのですが、 何より伝票類やサインの受け取り等 細かな所がちょこちょこ不安になります(^^; さて… そんな久しぶりの副業日に当たる今日、 天気は大雨！ 「こんなに降るのはいつぶりか？」 なんて思うくらいに降っております。 この様な雨天時の運転では、 視界確保や泥跳ねもそうですが いつも以上に注意する点があります。 それは…… 木などの枝です。 なぜかと言うと、 雨水の重さで枝が垂れているから。 山道などを走行する際は特に要注意！ 普段以上に回避行動を取らないと、 擦ってしまい最悪ミラーを落とします(*_*) そうなると〝運行不可〟

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 昨日は仕事にて、 非常にモヤモヤする事がありまして… も～家に帰ってもずっとモヤモヤ。 本日天気こそ晴れたのですが、 心は一向に晴れる気配がありません。 そこで… コタロー心療内科へ受診。 先生がいらして 患者（私）の話を聞いて頂き… 治療が開始されます その名も“ふれあい療法” （他にはエサやり療法などもあります） ってどこまで来るんですか！ というわけで、 心療内科での治療を終えた私。 画像も相まって癒されましたが、 こりゃ何度か通院が必要です(；ω；) しかしながら今日は乗務。 運転席に座れば気持ちを切り替え、 しっかり安全運転で参りますよ～＞＜ 良ければこちらもポチッと宜しくお願いします！

こんばんは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は日勤にて、 「接客教習」を受けてきました！ といっても･･･ 完全に弊社内の教習であり、 外部から講師を招くような物ではありません。 内容としても接客マナーに特化するものではなく （それはまた別に、外部委託であります） “コロナ渦での運行に際して 運転士が知っておき、お客さまに伝えるべき事” というもので進められました。 多くのバス会社でも同様の処置を取っているので、 今回はその内容を一部お伝えします！ ＜目次＞ 乗車前には（ツアーバス） 車内での飲食について 車内での食事は原則禁止 飲み物はOK アルコールはNGです カラオケは勿論･･･ ゴミの処分について 乗車前には（ツアーバス） 乗車数日前には “体調管理シート”なるものがお客さまに渡され、 前日の体温や自覚症状について記入して頂きます。 これを運転士が回収、 更に当日の体温測定

みなさんこんばんは！ バス運転士のけんぞ～です！(^^ゞ 今回は夜行バスと夜食についてです！ 夜行バスといえば、夜に出発しますよね？ 皆さんは目的地に朝到着して、 昼間遊んで一泊･･･？ はたまた、 その日の夜行で返りますか･･･？？ こういう時の我々運転士はというと･･･ 半夜行 夜行一泊 と２パターンあるんです！ 半夜行は朝着いたら夕方まで仮眠（4～6時間程）して、 その日夜発の帰路便に乗務します。 夜行一泊は一日休んで翌日の昼、又は夜発に乗務します。 圧倒的に前者方が体への負担は大きく、 当たった運転士はゲゲゲ！となるのです(^^;) 逆も然り･･･ 夜行と言えば毎回必ずツーマン体勢、 相性の合わない人間とだったら･･･ 半夜行でサッサと帰りたいのがホンネです（笑） さて、 そんなつら～い夜行仕業を乗り切るため！ 私は帰った後の楽しみ作りとして、 退社後に大好きなラーメンを食べに行き

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ ドンッ 開幕いきなりコタからスタートしてみました(*‘∀‘) さて、 いきなりですがここで問題です！ 画像のコタは寝起きでしょうか？ ………… 正解は… 寝起きでなく元気なコタローでした～(*^^*) というワケで今回は、 コタが眠たいかどうかの判断方法をお伝えします♪ さて、 その方法というのは… “耳を見る事！” 実際に見てみましょう！ 眠気100％ まぁ目だけでも十分眠そうですが…← 耳が殆ど上を向いていませんよね！ この状態が寝起き後、眠気100％となります。 眠気50％ そして… エサを与えて少し元気になると 片耳が立ってきました( ﾟДﾟ) そう、 元気になるにつれて耳が立ってくるのです！ 眠気0％ そしてこうなると完成形！ 元気100％コタローです。 ……あ、でもまだ寝癖が← というワケでコタの眠気を知る方法でした(#^

こんばんは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日は早番ダイヤ！ いつもの如く朝ラッシュダイヤでは 渋滞にどハマりしました。 特に今日は酷く、 いつもは定刻一分前くらいに付けれる 折り返し地点で遅れの着発。 信号パターンもワンテンポずれて、 そのままずるずると遅延が増大。 最大35分遅での運行となりました。 やはりこの根本にあるのは busdriverkenzo.hatenablog.com この差し込みによる影響です。 酷い時には一回の青信号で直進は車1台。 〝ガチガチ〟 という言葉通りの硬直具合だったのでした。 （ホント……迷惑です！！） 交通安全運動期間中という事もあって、 確かに歩道付近に警察の方が目立ちましたが… ラッシュ時の交差点にも少し人員を 割いてはいただけないでしょうかねぇ(＞＜) ☆只今実施中、 春の交通安全運動に関してはコチラ☆ busdriverkenzo.hat

こんにちは！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今日から2日間路線バス乗務です！ なかなか間隔が空いての路線、 いっその事続いてくれた方が 体の順応としては有り難い所です(^^; （慣れた頃に終わり、数ヶ月ブランクなので） さてさて、 そういえば昨日から 2021年度 〝春の交通安全運動〟 が始まりましたね〜(o^^o) 私達運転士も、 制服に黄色いリボンを付けて出勤！ 自身の身を引き締めると共に、 周囲にもアピールします。 今回は、 歩行者の安全確保 自転車の安全利用推進 安全運転意識の向上 が重点項目として掲げられています。 上2項目に関しては、 それぞれ歩行者、自転車側への教育がメイン。 結構悪質な行動が目立ちますからね(*_*) 車に乗らずに外出をする際にも、 しっかりとマナー•モラルを守りましょう！ また車を運転する際には 〝おもいやり〟〝ゆずりあい〟 の心を持つ事がとても重要で

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日はバス運転士への道のりです！ このシリーズも終わりが近くなっており、 後4～5回で終了となります(ToT) （ネタ切れ防止材がぁ～！！） というのも、 最終段階は実際に行程表を元に他県を走行。 手書きのカンペに注意点なども書き込んでおり、 どうやってもコースが写ってしまうので 流石にここに載せる事ができないのです(^^;) という訳で残り少ない道のり編、 早速今回の教習に参りましょう！！ ＜目次＞ バックを伴う練習 縦列駐車 Uターンの仕方 DR解析 バックを伴う練習 この日は丸一日車庫内での教習でした！ これまでにはやってこなかった、 “バック走行”を伴う練習を行う為です。 先ずはひたすら一直線に下がる所から始まり、 徐々に難易度を上げていきます。 ★関連記事紹介★ busdriverkenzo.hatenablog.com 乗

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日の深夜企業輸送から帰ってきまして、 （週末は朝がなく夜終わりなのです） いつもであれば休息8時間の関係上 先日の様にこの日は〝明け〟扱い。 更に最近土日に仕事なんて無いので てっきりこのパターンでしょ！ と思っていたのですが… 珍しく夜行が付いておりました(　ﾟдﾟ) しかも結構長距離、ツーマン体制の 〝しっかりとした夜行〟が。 というのも某団体の恒例行事で、 私も何度も乗務している便。 道や内容に付いては把握しています。 が、 なんたって一年ぶりくらいの乗務！ 体が追いつくか心配です(^^; しっかりと睡眠を取って、 きたる長距離夜行に備えますー！！ p.s な〜んかエイプリルフールにでも 冗談を言おうと思っていたら… （ブログ辞めまーす的な） 気が付きゃ終わっていたという(^^;笑 季節感を持って生活したいものですネ← あと、

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 高速道路を運転していると、 出口付近で追越しレーンから一気に 退出レーンへと入っていく車を見かけます。 例を挙げるとこんな感じで、 危険極まりない行為と言えます。 こういった車をよく観察していると、 ボーッとしていて行き過ごしそうだった 追越しをかけていて無理に跨いだ 大体この２パターンのどちらかです。 前者は集中力維持に努めて頂くしか無いのですが、 後者に関しては運転の仕方で対策が出来ます。 それは･･･ 出口2kmからは追越しをかけない と決めてしまうことです(o^^o) （明らか前車が１台で超低速なら例外） 私も常にこれは意識しており、 “あぁ～、これ抜けるかなぁ～” と迷っても２km看板から先は基本追越しを掛けません。 その理由としては、 リスクが大きい割に全く時間は変らないから。 例えば 2kmバック地点から前列が70km/