原油相場が急落している。NYMEX原油先物相場は、6月13日の1バレル＝107.68ドルをピークに、11月4日の取引では一時75.84ドルまで値位置を切り下げている。これは、2011年10月4日以来の安値となる。 既に直近高値から30%近い急落相場になっている訳だが、10月以降の急ピッチな下げ相場に関しては、サウジアラビアの産油政策の影響を指摘せざるを得ない。 原油需給バランスには当然に歪みが生じる訳だが、伝統的には「スウィング・プロデューサー（生産調整国）」と称されるサウジの産油量調整によって、過度の歪みは阻止されてきた。原油供給不足が深刻化すればサウジが増産に踏み切り、逆に供給過剰が深刻化すればサウジが減産に踏み切ることで、少なくとも需給要因から原油価格が急騰・急落することは回避しようとする努力が継続されてきた。 少し前では、2012年後半にシェール革命が石油分野に本格波及し始めた際に

極めつけと言ってはなんだが、2014年11月5日に、171年ぶりの「ミラクルムーン」が現れる！ ■奇跡の月！ ミラクルムーンの正体は何だろうか？それは「後の十三夜」と呼ばれる名月にある。これがなんと、江戸時代ぶりの到来なのだ。しかも見逃したら次は95年後！もう一生に一度の超貴重な名月なのだ。 ※「後の十三夜」とは 旧暦は現在の暦（365日）に比べて日数が少ないため、約3年に一度、閏月（うるうづき）を挿入して暦を調整している。2014年は閏月を挿入する年だが、9月の後に閏9月が入るため、暦の上では旧暦9月13日が2回出現し、十三夜も2回になる。前回「後の十三夜」があったのは1854（天保14年）なので、実に171年ぶりのこと Reference from 中日新聞 「十三夜」は「十五夜のお月様」に次ぐ、めでたいお祝い行事。しかも、十五夜の月と十三夜の月を両方見ないと、片月見（かたつきみ）とな

2014-11-03 「地方創生」は手遅れかもしれない 2000年代以降、地方では「鉄道駅の建て替えラッシュ」が発生している。 このわずかな短い時代に地方の鉄道駅がいかに生まれ変わったかをコモンズに掲載されている素材を引用してみていきたい。上が旧駅舎で、下が新駅舎だ。一部の駅は今まさに建て替えの最中にある。 折壁駅(岩手県一関市） 上菅谷駅(茨城県那珂市） 雀宮駅(栃木県宇都宮市） 三枚橋駅(群馬県太田市） 新伊勢崎駅(群馬県伊勢崎市） 剛志駅(群馬県伊勢崎市） 脇野田駅(新潟県上越市） 柿崎駅（新潟県上越市） 矢代田駅(新潟県新潟市） 柳原駅(長野県長野市） 日出塩駅(長野県塩尻市） 木曽川駅(愛知県一宮市） 姫駅(岐阜県多治見市） 新堂駅（三重県伊賀市） 土橋駅(愛媛県松山市） 鹿家駅(福岡県糸島市） 鯰田駅（福岡県飯塚市） 亀川駅(大分県別府市） さて、どちらの駅舎のほうが文化的な風

「都の西北」ブランドの凋落が止まらない。かつて、志願者数でダントツのトップだった早稲田大学だが、今春は近畿大学、明治大学に次ぐ3位にとどまった。偏差値でも慶應義塾大学との差は開く一方だ。 ほとんどの学部が偏差値で慶応の後塵を拝するうえ、早慶両校にダブル合格した受験生の8割が慶応を選ぶというデータもある（代々木ゼミナール調べ）。「いまや多くの受験生にとって早稲田は慶応の“滑り止め”です」（高3男子）という声まで聞かれるほどだ。 極めつきは、小保方晴子氏の早稲田大学博士論文不正問題だ。早稲田大学は7月17日、博士論文に不正の見つかった小保方氏の学位を取り消さない決定をしたが、10月7日に一転して学位取り消しを発表。ただし約1年の間に論文内容を訂正・再提出すれば学位を維持する猶予措置を設ける“大甘裁定”が批判されている。 この問題を巡るドタバタは、早稲田の学位の信用問題にまで発展してしまった。も

ドコモ“一人負け”で３位転落へ　携帯大手３社、９月中間連結決算出そろう SankeiBiz 11月5日(水)6時20分配信 携帯電話大手３社の２０１４年９月中間連結決算が４日、出そろった。同日発表したソフトバンクは、関連会社の中国電子商取引最大手アリババ集団の米国上場が寄与し、最終利益を前年同期比３６．７％増の５６０７億円と大きく伸ばした。新料金プランの影響から減収減益に沈んだＮＴＴドコモは、中間期として過去最高の営業利益を上げたＫＤＤＩに通期で抜かれ３位に転落する見通しだ。 ソフトバンクの孫正義社長は「ネット関連企業にこつこつ投資してきた成果の表れだ」と決算会見で胸を張った。アリババ上場に伴う保有株の含み益は７兆円に上り、中間決算で持ち分変動利益を５６３１億円計上。足元の急激な円安も、傘下に多くの海外企業を抱える同社にとってプラスに働いている。 今後の海外投資の焦点は、中国とともに「

東海道新幹線が1964年に開業して約半世紀。2015年3月の北陸に続き、16年3月には北海道にも新幹線のネットワークが伸びる。当初「団子っ鼻」だった外観が、フェラーリをデザインした奥山清行氏が手掛けた北陸新幹線へと進化するまでの過程がわかる年表、都市間の所要時間が路線拡大と高速化によって大幅に縮まったことがわかる地図、乗客数と経済指標との関係などデジタル技術を使ったコンテ