年の瀬、毎日のようにどこかで電車が止まる。理由の多くが自殺だ。たった２時間余りで４件が相次いだ日もあった。国土交通省によると、首都圏１都３県で昨年度に起きた「輸送障害」６７９件のうち、自殺は３０７件で４５％を占めた。その割合は、年々増えている。 　国土交通省は今月２１日、首都圏の鉄道１２事業者と列車の運休や３０分以上の遅れにつながった「輸送障害」についての会議を開き、自殺対策などを話し合った。 　国交省によると、首都圏の鉄道で起きた自殺は２００４年度以降増加を続けており、０８年度は３０７件。ＪＲ東日本管内では０９年度も１１月末現在で１７０件起き、近年では過去最多だった昨年度の同期とほぼ同じペースになっている。 　鉄道各社は、接触事故対策として転落防止さくの設置を進めるが、自殺には有効な対策を見いだせていない。「お客さまのプライバシーにかかわるので『人身事故』の詳細は社内でもデータとして残さ

ＪＲ九州は２８日、九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が全線開通する２０１１年３月以降に、博多―新八代間の特急「リレーつばめ」に使用している７８７系車両を、鹿児島中央―宮崎間の特急「きりしま」に再利用する方針を明らかにした。 「リレーつばめ」は現在、新八代―鹿児島中央間の九州新幹線と接続運行している。 ＪＲ九州は同新幹線の全線開通に伴い「リレーつばめ」と、博多―熊本間の特急「有明」を基本的に廃止する予定で、両特急の７８７系車両は、「きりしま」の主力車両（４８５系）と置き換える方向だ。

年末年始に住む場所がない求職者たちを受け入れている東京都の越年施設「国立オリンピックセンター」（公設派遣村）の宿泊者が、大みそかの３１日、約７００人に達した。当初想定していた５００人を上回り、都はセンターの別棟を開放した。公設派遣村は失業者の生活を立て直すことなどが狙いだが、入所者からは「食事が豪華すぎて、今後との落差が怖い」という声が上がるなど、見通しの立たない生活への不安が広がり始めている。　入所者には正午から弁当が配られ、献立はトンカツやマカロニサラダなど８品目。前夜もウナギのかば焼きだった。白米をほおばった男性（６２）は、「質素でいいから、継続的な支援がほしい」と不安を口にした。　平成２０年秋に派遣切りにあった男性（４０）は、特設された相談窓口に行ったが具体的な解決策は見つからなかった。「ハローワークならいつも行ってる。ほしいのは『住まい』なのに」　都によると、この日正午時点で集ま