東京電力福島第１原発事故の影響を心配し、小学校の来年以降の修学旅行先を栃木県日光市から変更するよう求め、相模原市の父母らが15日、署名を市教育委員会に提出した。14日にも綾瀬市で署名が提出され、横須賀、座間、海老名市でも同様の動きがある。県内と比較して空間放射線量が高いことが理由だが、行き先変更の声を上げることが現地の人たちを苦しめることにつながるのでは、という葛藤を抱えながらの行動だ。２４６４人分の署名を手に相模原市教委を訪れたのは、市内の保護者でつくる「こどもまもりたい」の能勢広さん（42）。「放射性セシウム１３４の半減期にあたる２年間は、とりあえず行かせないでほしい」。言葉を選びながら要望の趣旨を説明した。 「市内は０・１マイクロシーベルトだが、日光は０・２から０・５という値も見られる。放射線の影響を受けやすい子どもを、わざわざ線量の高い所へ行かせたくない」。綾瀬市に２９４４人分を

平成２４年３月ダイヤ改正について ＪＲ東海では、平成２４年３月１７日（土）にダイヤ改正を実施します。 東海道新幹線では、すべての定期「のぞみ」を快適性と省エネルギー性に優れたＮ７００ 系車両での運転とし、より質の高い輸送サービスを提供します。また３００系車両がこの春 に引退し、それに伴いすべての列車が乗り心地・静粛性に優れたＮ７００系・７００系車両で の運転となります。その他として、朝・夜の時間帯の岡山始発・終着「のぞみ」の増発、お客 様のご利用の多い一部時間帯での臨時「のぞみ」の新設、一部「のぞみ」の所要時間の短 縮など、東海道新幹線はより「便利」・「快適」・「省エネ」になります。 在来線では、特急「あさぎり」の列車体系を見直すほか、東海道線「相見駅」開業に伴う ダイヤの修正などを実施します。 ダイヤ改正の主な内容は以下のとおりです。 《新幹線関係》 １．すべての定期「のぞみ」をＮ７００

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ＪＲ各社は１６日、２０１２年３月１７日にダイヤを改正すると発表した。改正に合わせ、大阪―青森を結ぶ寝台特急（ブルートレイン）「日本海」と、大阪―新潟間の夜行急行「きたぐに」が廃止される。 　ＪＲが発足した１９８７年に比べ、１列車当たりの平均乗客数が日本海は４分の１の１３４人、きたぐには４７％の１２５人まで減少。「新幹線、飛行機、夜行バスなど移動手段や、格安ホテルが増えたのが大きく影響し、夜行列車としての使命は終了した」（ＪＲ東日本）と判断した。　 ［時事通信社］