2014年度末、「北陸新幹線」の長野―金沢（石川県）間がいよいよ開通する。東京―金沢間は現在、上越新幹線+在来線の特急はくたかを利用すると、約4時間。それが今度は、何と2時間30分で結ばれるというから、その時間短縮ぶりはすさまじい。 財界は関西延伸希望、米原ルートを提案するが… これに焦りを感じているのは、今も鉄道と競い合っている、日本航空（JAL）や全日本空輸（ANA）などエアライン会社だ。 ※記事初出時、「ANAが北陸エリアの人員を増員するなど、早くも手を打ってはいる。『九州新幹線の時もそうだった。われわれは増便など利便性や割引運賃の導入で対抗する』（篠辺修・ANA社長）」と記述しておりましたが、一部事実と異なる点がありました。お詫びして削除いたします。 新幹線とエアラインの選択には、“4時間の壁”という経験則がある。新幹線の移動時間が4時間を切ると、一気にエアラインからシェアが流れる

東武鉄道は6月9日、千葉県野田市にある南栗橋車両管区七光台支所で、「野田線新型車両60000系デビューイベント」を開催する。 【関連：東武野田線（大宮～船橋間）に新型車両「60000系」が2013年から導入】 このイベントは、新型車両60000系が今年6月中旬に野田線で営業運転を開始することを記念し、東武ファンや沿線の住人を対象に実施されるもの。新型車両導入による会場でのイベントは同社初の企画となる。 当日は、新型60000系車両を使用して、野田線大宮駅と船橋駅から会場となる南栗橋車両管区七光台支所まで直行するイベント列車6両2編成が「60000系野田線就役記念ヘッドマーク」を掲出して運行される。 参加者には、記念乗車証や当日乗車する60000系車両の車内番号プレート(レプリカ版6枚セット)、記念乗車弁当、野田線の沿線銘菓などたくさんの特典が用意されている。 また、イベント会場では、野田線