2013年09月21日11:13 by jyoshige 雇用特区でブラック企業が生きていけないわけ カテゴリ経済一般 政府が解雇や労働時間管理を大幅に規制緩和する雇用特区の具体的な検討に 入ったとのこと。設立5年以内とか外国人従業員比率とかよくわからない基準がある のが引っかかるが、とりあえず地域限定といえど労働市場の流動化に踏み切るのは 良いことだ。政府の進めるデフレ脱却のためにも、労働市場流動化は避けては 通れない道だからだ。 とはいえ、朝日新聞や東京新聞のように 「そうそうたるブラック企業ばかりが集まるブラック特区になるのではないか」 と心配する人達も多いようなので、よくある誤解を解いておこう。 結論から言えば、特区にはむしろ優良企業の多くが集まり、逆に特区以外の ブラックぶりが際立つというのが筆者の意見だ。 仮に「従業員を過労死寸前まで、それも手当無しでサービス残業させてやろう」

1 名前：ライトスタッフ◎φ ★ :2013/09/20(金) 08:24:31.56 ID:??? 大阪府のある運送会社の事務所内には、多くの駐車違反切符が貼り付けられている。５月から７月の３か月間のものだ。同社は酒類の配達を行っているが、標章に記載されていた放置時間はいずれも１～２分。「近くに駐車場もなく、余分に人を雇うこともできない。営業ナンバーは大目に見てほしい」と訴える同社社長。 同社に科された放置違反金は１件につき１万５０００円。違反は年２０件を超えるという。同社社長は「監視員は狙いやすい営業車をターゲットにしている。私用の自家用車と仕事の営業車の区別をして欲しい」と不満を口にする。 ※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-8896.php 続きを読む

政府は企業が従業員を解雇しやすい特区をつくる検討に入った。労働時間を規制せず、残業代をゼロにすることも認める。秋の臨時国会に出す国家戦略特区関連法案に盛り込む。ベンチャー企業や海外企業の進出を促す狙いだが、実現すれば働き手を守る仕組みは大きく後退する。 　特区は安倍政権がすすめる成長戦略の柱の一つ。２０日の産業競争力会議の会合で安倍晋三首相が田村憲久・厚生労働相に指示した。今後、内容を見極めたうえで実現可能なら、１０月中旬に特区の地域を指定する。 　解雇ルールや労働時間規制の緩和は、特区内にある開業５年以内の事業所や、外国人労働者が３割以上いる事業所が対象だ。 続きを読む関連記事（記者有論）労働時間規制　緩和より過労死対策が先　沢路毅彦8/16東証大幅下げ懸念、成長戦略追加　安倍首相6/11裁量労働制の職種拡大を提言へ　産業競争力会議4/17裁量労働「職種拡大を」　政府会議提言へ　残業助長

1： ランサルセ(岡山県)：2013/09/18(水) 23:23:34.47 ID:P6f2wXoG0 ラスト・伏線・どんでん返しがすごい！本当に面白い映画10選 http://matome.naver.jp/odai/2137931492284044701 1.　バタフライ・エフェクト 2. ファイト・クラブ 3. シャッター・アイランド 4. エスター 5. インセプション 6. メメント 7. 母なる証明 8. さんかく 9. シックスセンス 10. 猿の惑星 4： ジャンピングカラテキック(西日本)：2013/09/18(水) 23:24:55.09 ID:DFIhwkVI0 ゲーム 926： ラ ケブラーダ(千葉県)：2013/09/19(木) 19:44:32.88 ID:tCYllPzl0 >>4 これ 5： スターダストプレス(dion

北海道七飯町のＪＲ函館線大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線でＪＲ北海道は２０日、大沼公園－七飯間の列車運行を終日、見合わせることを決めた。また、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が現地入りし、調査する予定。　ＪＲ北海道によると、札幌－函館間では特急の運行本数を減らして大沼公園－函館間をバス代行するほか、上野発札幌行きの寝台特急を運休とする。　脱線は１９日午後発生。大沼駅構内を走行していたＪＲ貨物の帯広貨物（北海道帯広市）発熊谷貨物ターミナル（埼玉県熊谷市）行き貨物列車の貨車１７両のうち、５～８両目が脱線した。

ＬＥＤで飾られたトロッコ列車に妖怪が乗り込み、乗客を驚かせた＝２０１２年１１月３日、徳島県三好市 　【福家司】昨年まで２年間、１１月の土曜の夜に徳島県のＪＲ土讃線阿波池田―大歩危間に運転されたトロッコ列車「大歩危光りトロッコ」が、今年は運行されない。地元住民らの扮する妖怪の着ぐるみが乗り込んで「妖怪トロッコ」として人気を集めただけに、関係者からは惜しむ声が上がっている。 　ＪＲ阿波池田駅の佐々木龍次駅長は取材に対し、「乗客から『寒い』という苦情が多かった」と説明する。トロッコ車両をＬＥＤで飾っていた県の打診を受け、まだ暖かい１０月の運転も検討したが、「その時期は、トロッコ車両が各地の車両基地の一般公開で展示されている」という。 　列車には、妖怪に扮した地元の５人ほどが乗車してきた。その一人で、大歩危峡でレストランやホテルを経営する観光会社の大平克之社長は「観光客に喜んでもらいたいと思い、協

相次ぐ事故やトラブルを受け、最高速度の引き下げなどを盛り込んだダイヤの見直しを決めているＪＲ北海道は、２０日その詳細を公表しました。 札幌と函館、それに釧路間は最も速い列車でも所要時間が現在より２０分以上増えることになります。 ＪＲ北海道は相次ぐ事故やトラブルを受けた安全対策として、最高速度を引き下げ列車の本数を減らす、異例となるダイヤの見直しについて、２０日公表しました。 それによりますと、札幌と函館の間では現在の１日１１往復から２往復減って９往復に、所要時間も最短で、これまでの３時間ちょうどから３時間２６分に増えます。 また、この区間では、７月に起きた特急北斗での出火で同型の車両の運転を取りやめているため、当面、一部の平日ではさらに２往復減って７往復になるということです。 札幌と釧路の間は現在の１日７往復から１往復減って６往復になり、所要時間も最短で３時間３５分から３時間５９分に増えま