メディアでも何かと波紋を呼んでいるマタニティーマーク。 付けたほうがいいのか、付けないほうがいいのか。 迷った末の私の選択は「見えないところに付ける」でした。 妊娠中も仕事を続けており毎日電車に乗っていましたが、体調はよかったので特別他人に気を使ってもらう必要はなく、「妊婦様」と思われてトラブルに巻き込まれることを避けたかったためです。 とはいえ、事故や突然の体調不良の際に妊娠中だと気付いてもらえなければ困ることもあるかもしれません。 必要な場合のみ妊娠中だと知らせたいという思いから、バッグの持ち手の内側に付けることにしました。 そして、なんとも小賢しいのですが、優先席に座ったときだけ見えるようにしていました。 ある日、会社の先輩から「マタニティーマーク付けているの？」と質問されました。 事実の通り「見えるところには付けていません」と答えると、我が意を得たりと言わんばかりの顔で「よかった！

ＪＲ西日本が三江線（三次市―島根県江津市）の廃止を検討している問題について、三次市は１０日、住民説明会を開いた。増田和俊市長は「沿線６自治体が一体となって存続に向け努力する」と話し、住民からは「ぜひ存続で頑張ってほしい」と求める声が上がった。安芸高田市でも１２日に説明会がある。 説明会は、三江線沿いの同市粟屋町と作木町の２カ所であった。約２０人が出席した粟屋町の説明会では、住民の男性が「ＪＲ側は廃止ありきではないのか」と尋ねた。増田市長は「交渉は厳しいと思うが、廃止が決まったわけではない」と応じた。別の男性が「廃線となった地域の周辺部はさびれていく。存続は沿線地域の活性化につながる」と存続を訴えると、増田市長は「我々も努力するので、みなさんも三江線を利用してほしい」と協力を訴えた。（成田康広）

三日月大造知事と県内の市町長が意見交換する第二回県首長会議が十日、東近江市役所であり、北陸新幹線の敦賀以西ルートや、水害の避難基準などをテーマに話し合った。 北陸新幹線のルートについては米原、大津両市が米原ルートを望むとしつつも「最大の問題は並行在来線」と指摘。米原ルートが実現した場合に北陸線や湖西線がＪＲから経営分離され、第三セクターとなる可能性があることに両市とも難色を示した。

数年前に越してきた時は、ロフトってなんだかオシャレだな程度にしか思ってなかったんですが、実際に数年過ごしてみると、過酷な環境だという事が分かってきました。 特にきついのが夏。部屋の区切りがないので、２階へ熱気が上がってくる一方、２階でつけるエアコンの冷気は１階に下がっていくのです。しかも午後になると、西日による熱射も加わりほぼサウナ。 色々苦心した結果、嫁のアイディアで、エアコンの前にサーキュレーターを置いて、さらに簾（すだれ）を垂らすことで簡単なパーティションを作り、ある程度の冷気を閉じ込める事に成功しました。 あと地味に困るのが音。これはロフト以外にも家の設計も関係してるのだと思うんですが、反響して音が大きく聞こえるのです。音楽が聞こえる分にはまだいいのですが、バラエティ番組や、激しいドラマ・映画だと気が散るので、最近では耳栓をするようにしています。（これが集中できてかえって良かったり

事業者向けの不動産事業を展開するオルトリズムは11月11日、閉店を希望するテナント物件と物件を探す事業者を直接マッチングするテナント向け会員制サービス「店舗市場」を開始すると発表した。 通常、退店を計画しているテナント企業は不動産事業者に仲介を依頼し、出店を希望する企業を探してもらう代わりに、成約時に数カ月分の手数料を支払う。店舗市場ではこの不動産事業者を通さず、オンライン上で直接取引きを成立させる。テナント情報を提供した企業には成約時に賃料1カ月分に相当するシステム利用料の一部（20万円分）がキャッシュバックされる。 同社代表取締役の紙中良太氏は高校卒業後に料理人としてキャリアをスタートさせ、飲食店経営を経てフード関連企業の不動産開拓事業に従事した経歴を持つ。 2013年に独立してオルトリズムを創業してからは、それまでとは逆の立場で出店を希望する事業者に不動産を仲介する事業等を行っていた