台風１９号による千曲川の増水で崩落した上田電鉄（上田市）別所線の鉄橋「千曲川橋梁（きょうりょう）」の復旧を巡り、上田市の土屋陽一市長は２０日午前の市議会全員協議会で、鉄橋を市が保有する考えを正式に表明した。鉄橋の復旧事業費は８億６６８０万円を見込み、このうち９７・５％を実質的に国が負担する。市は事業費を盛り込んだ本年度の一般会計補正予算案を２４日の市議会臨時会に提出、成立を目指す。 国土交通省は、台風１９号災害について大規模災害復興法の「非常災害」に指定。通常の補助制度を上回り９７・５％を実質的に国費で賄う要件として、上田電鉄が保有する鉄橋を市保有とすることと、市が復旧事業の主体となることを提示していた。市の負担額は２千万円余の見通し。上田電鉄の負担は免除される。 土屋市長は要件受け入れの理由について「地方負担分の交付税措置を手厚くする極めて有利な事業」とし「国、県、市が同時進行で鉄橋の復

東京都は、検討を進めてきた多摩都市モノレールの延伸について、「上北台」から「ＪＲ箱根ケ崎駅」の区間で先行して整備を進める方針を固め、新年度に基本設計に着手することになりました。 22年前の平成10年に開業した東京 多摩地域を走る多摩都市モノレールは、現在、多摩市の「多摩センター」と東大和市の「上北台」を結ぶ16キロの区間で運行されていて、運営は都や沿線の自治体が出資する第三セクターが担っています。 これについて、都は、さらなる交通アクセスの向上に向けて、国や自治体と協議しながら３つの区間で延伸の可否を検討してきましたが、このうち「上北台」と瑞穂町にある「ＪＲ箱根ケ崎駅」の間のおよそ７キロを結ぶ路線を先行して延伸させる方針を固めました。 都は、ルートとなる用地の確保が進んでいるほか、沿線の自治体からの要望が強く、モノレールを生かしたまちづくりに意欲的に取り組む姿勢を示していることなどから、こ

博多駅「マイング」の顔出しパネルを自宅に迎えた猛者現る　人々の顔ハメ続けて約8年、新たな居場所には仲間も

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