ＪＲ中央線の特急「かいじ」が今月、１９８８年の運行開始から３０周年を迎えた。 特急「あずさ」よりも山梨県内の停車駅が多いため、県民には身近な特急「かいじ」。２５日には記念の臨時列車が運行され、甲府駅は鉄道ファンや家族連れでにぎわった。 ＪＲ東日本八王子支社によると、１９６６年に新宿―松本間を結ぶ特急「あずさ」の運行が始まった。１９８８年３月１３日には、「あずさ」のうち、甲府が終点の列車を「かいじ」と名付けて運行を開始。列車名は、古代の「甲斐国」から取られた。 現在は１日１２往復が新宿―甲府間を最速１時間３５分で結び、一部は竜王駅や東京駅まで運転する。あずさよりも県内の停車駅が多く、甲府や大月だけでなく、塩山や山梨市、石和温泉の各駅にも全列車が停車する。 ２００２年からかいじに使われている車体「Ｅ２５７系」の側面には、武田信玄公の家紋「武田菱」をイメージした桃色や黄色などカラフルなひし形が大

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京王電鉄（東京都多摩市）とサマンサタバサジャパンリミテッド（東京都港区）は、京王線車両をイメージしたビジネスバッグとネクタイなどを2018年3月30日から数量限定で発売する。 「異色コラボ」が実現 ビジネスバッグ（3万7500円）は、京王線をイメージしたアイボリーカラーの「ホワイト」（20個限定）と、5000系車両をモチーフとした黒ベースの「ブラック」（受注生産）の2種類をラインアップ。いずれも京王レッドと京王ブルーのラインをプリントしている。「MADE IN TOKYO」にこだわった確かな品質が特長で、ボディーには汚れに強いナイロンを、持ち手やポイントには牛皮を使用した。大小さまざまなポケットやA4サイズが入る収納力で、幅広いシーンに対応できる。 ネクタイ（9500円）は、5000系車両仕様の座席シート（座面・背面）を再現したデザインを採用。八王子の町工場で1本1本丁寧に仕上げた。シンプ

中央道は東京都杉並区から山梨県、長野県、岐阜県などを経由し、愛知県小牧市で東名高速に接続する高速道路ですが、起点となる高井戸IC(東京都杉並区)から八王子IC（東京都八王子市）までの区間が、複雑でわかりにくい料金体系となっています。 【画像】進む渋滞緩和策、八王子JCT どう分かりにくいのでしょうか。まず挙げられるのは「ETCと非ETC車で待遇が違う」という点です。 高井戸IC～八王子IC間では、ETC車は利用距離に応じて金額が上がる「対距離料金制」で、非ETC車は「均一料金制」と、課金方法が異なります。 ETC車はそれぞれの料金所や出口を通過する際に、無線通信で距離に応じた金額が自動的に徴収されますが、非ETC車の場合、首都高からは三鷹料金所、山梨方面からは八王子本線料金所で一律料金を徴収。区間内では調布IC、稲城IC、国立府中ICの各入口で一律料金を徴収する形になっています。 高井戸I