運営者の計画が「導線」で利用者の実績が「動線」／ホーム移転等に伴う「リング」喪失に関する危惧も。関連記事みたら渋谷駅関連がここ1ヶ月で3つもｗ

tkmkz のブックマーク 2012/07/20 12:36

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/102456018/comment/tkmkz" data-user-id="tkmkz" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/style.nikkei.com/article/DGXNASFK1800L_Y2A710C1000000/" data-original-href="https://style.nikkei.com/article/DGXNASFK1800L_Y2A710C1000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fstyle.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNASFK1800L_Y2A710C1000000%2F" data-user-icon="/users/tkmkz/profile.png">渋谷駅はなぜ１日280万人をさばけるのか ｜フード｜NIKKEI STYLE</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%BB%BA%E7%AF%89">建築</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%A7%85">駅</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%9D%B1%E4%BA%AC">東京</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%B8%8B%E8%B0%B7">渋谷</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85">渋谷駅</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC">エスカレーター</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%A9%BA%E9%96%93">空間</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">運営者の計画が「導線」で利用者の実績が「動線」／ホーム移転等に伴う「リング」喪失に関する危惧も。関連記事みたら渋谷駅関連がここ1ヶ月で3つもｗ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tkmkz/20120720#bookmark-102456018"><span class="datetime-body">2012/07/20 12:36</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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